Транспортная реформа: новый заход мэрии Красноярска
Иногда очень сложно остановиться, даже если сам не уверен в своей правоте. Мэрия Красноярска теперь не имеет права повернуть назад, ее желание переиграть всю маршрутную сетку города уже ничем не остановить.
Первая волна отмены привычных городских маршрутов, которая вызвала настоящую бурю недовольства со стороны горожан, получила свое продолжение. Взявшая на несколько дней паузу мэрия Красноярска с новыми силами принялась за перекраивание автобусных маршрутов города. Теперь под немилость попали:
№ 1, «ЖД вокзал – поселок Энергетиков»,
№ 13, «Междугородный автовокзал – деревня Песчанка»,
№ 34, «ЖД вокзал – поселок Таймыр»,
№ 35, «Академгородок – Сельхозкомплекс (мкрн Ветлужанка)»,
№ 68, «Спортзал – Сопка»,
№ 69, «ОАО РУСАЛ – мкрн Солнечный».
Надо отметить, что многие из этих направлений существуют в Красноярске не один год. А такие маршруты как № 34 и 68 и вовсе изначально не планировали убирать. Глава департамента транспорта администрации города Красноярска Дмитрий Петров еще месяц назад уверял, что эти маршруты продолжат свою работу. На деле же получилось по-другому - №34 и 68 попали в список на исключение.
По словам Дмитрия Евгеньевича, некоторые перевозчики самостоятельно пришли в мэрию с заявлениями о прекращении работы маршрутов. Этот факт вызывает некоторое недоумение, ведь до проведения транспортной реформы нерентабельными данные маршруты не считались. Однако в новых неудобных условиях, специально созданных администрацией Красноярска, нетрудно поверить в то, что привычные маршруты для перевозчиков стали в тягость.
Мэрия Красноярска пытается смягчить ситуацию, приглашая жителей города к очередному обсуждению. На этот раз чиновники хотят, чтобы горожане поучаствовали в обсуждении схемы автобусных маршрутов. Но никто не дает гарантии, что люди будут услышаны. Ведь никто на их возмущения, когда в первый раз отменили маршруты, не обратил внимания. Правда, иллюзию, что все делается исключительно для людей, создать все же надо, поэтому Дмитрий Петров ждет предложения красноярцев.
Примечательно, что команда Сергея Еремина очень смело приступила к решению вопроса об изменении маршрутной схемы Красноярска. Вопрос, который предыдущая администрация старательно обходила годами, вдруг, словно гордиев узел, на глазах всего города невозмутимо пытается разрубить Сергей Еремин под руку с Дмитрием Петровым.
Важным моментом в этой реорганизации является факт смены главы департамента транспорта. Ранее этот пост занимал Игорь Ким, которого сейчас перевели на должность главы администрации Октябрьского района. В то время, когда он возглавлял департамент транспорта, вопрос об изменении маршрутных схем города не продвигался дальше разговоров. Виной всему во многом было банальное нежелание затрагивать болезненную для большинства красноярцев тему.
Отметим интересный нюанс – транспортную реформу начали интенсивно проводить именно перед Универсиадой 2019. Время выбрано далеко не случайно. Надо понимать, что в преддверии такого масштабного спортивного мероприятия область перевозок становится финансово очень привлекательной. Помимо самих денежных вливаний, надо учитывать увеличение потока людей, которые прибудут на соревнования. Так что сейчас самое время перекроить и разделить эту прибыльную область между «правильными» людьми.
Другой вопрос, будет ли это удобно горожанам. Однако когда администрацию Красноярска это действительно интересовало? Здесь без изменений и без иллюзий, господа.
Ранее на Бабре:
В Красноярске у перевозчика случился инфаркт после закрытия маршрута №34
Маршрутная перезагрузка. Мэрия Красноярска просчиталась?
Новости Красноярского края - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!
_12193038_b.jpg)
