Мэрия Иркутска додумалась до транспортной оптимизации

На двадцать пятом году капитализма в России, чиновники иркутской мэрии наконец-то додумались до светлой мысли, что транспортные потоки в городе необходимо оптимизировать.

Нет никаких сомнений в том, что произошло это чудесное явление по прямому указанию мэра Дмитрия Бердникова. Как правило, без подобных указаний чиновники на самостоятельные действия не способны.

К сентябрю 2015 года городским депутатам будет представлена концепция транспортной развязки в районе пересечения улиц Маяковского, Джамбула, Челнокова. Напомним, что улицы Джамбула и Маяковского являются односторонними, что заставляет водителей попадать в район железнодорожного вокзала из центра Иркутска, делая почти трехкилометровый крюк. Кроме того, "бутылочное горлышко" улицы Боткина провоцирует постоянные пробки.

В рамках оптимизации будет сделано канализированное пересечение улиц Маяковского, Челнокова и Джамбула по направлению к Глазковскому мосту; ликвидирован светофор в районе Спортивного переулка; сделана дополнительная полоса для общественного транспорта на улицах Боткина и Джамбула; увеличен радиус поворота на пересечении улиц Боткина и 2-я Железнодорожная.

Кроме того, общественный транспорт предполагается пустить по улице Касьянова вместо улицы Гоголя, с выездом в район железнодорожного вокзала через улицу Профсоюзную. Это предложение, однако, крайне сомнительного свойства, так как улица Профсоюзная имеет всего две полосы движения, и малейшая авария на ней создаст многокилометровую пробку. Кроме того, стоянка междугородних автобусов и трамвая на железнодорожном вокзале постоянно провоцирует резкое замедление скорости движения транспорта. Увеличение же числа автобусов, останавливающихся в районе вокзала, еще более ухудшит эту ситуацию.

Отметим, что за последние десять лет только в БГУЭП на базе департамента транспорта иркутской мэрии были написаны десятки дипломных работ, в которых проводился точный математический анализ дорожных проблем города и излагались методы их решения. Однако все они были похоронены.

В частности, среди этих предложений были идеи создания виадука из легких металлических конструкций, позволяющего провести транспортный поток с Джамбула под Глазковским мостом к железнодорожному вокзалу, двухуровневая развязка на перекрестке Маяковского-Джамбула-Челнокова, а также подземный тоннель в районе пересечения Маяковского и 2-й Железнодорожной.

Напомним, что этот тоннель экс-глава ВСЖД Александр Касьянов обещал своим избирателям еще в 2004 году, когда избирался в Законодательное собрание Иркутской области. Как и многие другие, это обещание было забыто наутро после выборов.

Новости Прибайкалья - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!

Читайте нас в Одноклассниках!

Читайте нас в Телеграме!

URL: https://babr24.net/irk/?ADE=136867

bytes: 3063 / 2745

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
[email protected]

Автор текста: Максим Бакулев, политический обозреватель.

На сайте опубликовано 3431 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Иркутск)

Бессилие против бесхозяйственности: дорожный коллапс Иркутска

Чем ближе зима – тем больше вопросов появляется у жителей областной столицы к обстановке на дорогах. Пробки, разваливающийся асфальт и тротуары, отсутствие пешеходных переходов и ограждений… В этом году дорожная обстановка в городе накалилась до предела.

Лилия Войнич

ТранспортПолитикаИркутск

12660

23.10.2024

Инсайд. Продолжается многолетняя эпопея нового иркутского аэропорта

Правительство РФ не разрешило переносить аэропорт Иркутска. Планируемый участок в деревне Позднякова имеет недостатки из-за удаленности от транспортных путей, что может увеличить затраты на строительство до 200 миллиардов рублей.

Николай Головин

ТранспортЭкономика и бизнесИркутск

9939

18.10.2024

Он уходил, но обещал вернуться? Завершение проекта «Безопасные и качественные дороги»

Ни безопасности, ни качества: предварительные итоги реализации проекта «Безопасные и качественные дороги» подвели в Южно-Сахалинске в конце августа. Официальный вердикт, бесспорно, звучит несколько иначе. Но с нашей лаконичной формулировкой согласится, пожалуй, большинство жителей Иркутской области.

Глеб Севостьянов

ТранспортПолитикаИркутск Россия

9069

17.10.2024

Стратегия развала: заморозка проекта строительства нового иркутского аэропорта

Психологам и коучам, учащим народ находить счастье в мелочах и оборачивать все невзгоды себе в пользу, стоит обратиться за уроками мастерства к иркутской общественности и СМИ, почти в один голос огласившим после официального отказа от строительства нового иркутского аэропорта в деревне Позднякова, ...

Глеб Севостьянов

ТранспортПолитикаЭкономика и бизнесИркутск

14312

16.10.2024

Цифровая транспортная реальность Сергея Тена

Иногда складывается ощущение, что депутаты живут в отдельной от других людей реальности. Причем чем «выше» законодательный орган в системе власти (муниципальный, областной, федеральный уровни), тем сильнее разрыв между реальностью и мировоззрением депутата.

Глеб Севостьянов

ТранспортПолитикаИркутск

25184

28.09.2024

Полоса невезения для иркутского неба: аэропорт Бодайбо вновь исчез с радаров

Не везет Иркутской области на аэропорты. Этим летом особенно. Иркутский, вот, больше полувека кочует по картам, никак не претворяясь в жизнь, а в Бодайбо в июле подрядчик и вовсе «соскочил» с объекта. Неловко получилось. И даже слегка грустно.

Глеб Севостьянов

ТранспортЭкономика и бизнесИркутск

11226

29.08.2024

Иркутский аэропорт: и повторится все, как встарь

Так и не воплотившееся в жизнь детище мысли областных политиков последних десятилетий вновь меняет место прописки. А значит, строительство такого нужного инфраструктурного объекта вновь переносится на неопределенный срок. И это снова о нем долгожданном, об иркутском аэропорте.

Глеб Севостьянов

ТранспортЭкономика и бизнесПолитикаИркутск

23206

21.08.2024

Маршрут в никуда: траектория работы иркутской мэрии

В Иркутске грянул очередной транспортный скандал. И в очередной раз с мэрией города в главных ролях. В июне 2024 года администрация города радостно анонсировала «уникальную» возможность оплаты проезда в муниципальном общественном транспорте по QR-коду.

Сергей Кузнецов

ТранспортПолитикаИркутск

17088

26.07.2024

Куда мы идем, товарищи? Аэропорт «Усть-Кут» против аэропорта «Бодайбо»

Не так давно мы рассказывали про аэропорт Бодайбо, ремонт которого был приостановлен после полугода проведения работ. Причиной стало недостаточное финансирование и, как следствие, срыв планируемых сроков и отказ подрядчика продолжать деятельность.

Глеб Севостьянов

ТранспортЭкономика и бизнесПолитикаИркутск

14381

12.07.2024

Блогнот. Иркутский муниципальный транспорт Шредингера

Этим летом мы запустили эксперимент: катаемся из разных районов Иркутска на общественном транспорте и на машине и рассказываем онлайн, как все проходит. Мы стараемся зацепить частников и муниципальный транспорт и ехать разными маршрутами, чтобы проверить ещё и скорость.

Сергей Кузнецов

ТранспортИркутск

3744

05.07.2024

Дорожные проблемы Иркутской области: главное препятствие для развития автомобильного туризма

Иркутская область, славящаяся своими живописными пейзажами и богатым историко-культурным наследием, обладает потенциалом для развития автомобильного туризма.

Анна Моль

ТранспортТуризмИркутск

4552

12.06.2024

Мастер-класс от министра транспорта Иркутской области в ЗС: как достать депутатов вежливо и многословно

15 мая на сессии Законодательного собрания Иркутской области всех присутствовавших в зале и смотревших трансляцию в интернете достал до печёнок министр транспорта и дорожного хозяйства региона Максим Лобанов. Даже корректный спикер ЗС Александр Ведерников еле сдерживался от повышения голоса.

Алина Саратова

ТранспортОбществоИркутск

4575

15.05.2024

Лица Сибири

Самойлович Владимир

Платонов Леонид

Букалов Денис

Матхеев Василий

Преловский Владимир

Ежевский Александр

Сухорученко Владислав

Круглов Виктор

Виноградов Борис

Левченко Евгений