«Безопасные качественные дороги» совсем некачественные

В Новосибирске очень часто приходится переделывать асфальт в одном и том же месте. Область теряет на этом миллионы, но власти не готовы признавать неправильный подход к ремонту дорожного покрытия. Причина переделки асфальта понятна и обыденна — отсутствие комплексного подхода к ремонту дорог. Бабр решил обличить проблему на примере ремонта дороги на улице Революции в Новосибирске.

Плохой ремонт

Проверка Контрольно-счётной палаты Новосибирска показала, что с 2021 года по 2022 год при ремонте дорог было допущено много нарушений. В Управлении дорожного строительства города вообще отсутствовал однозначный порядок выбора параметров дорожного покрытия. А это, в свою очередь, приводило к тому, что на одном участке мог быть положен асфальт с совершенно разными толщиной и покрытием.

Естественно, подобный ремонт на сроке реализации дорожного покрытия сказывается крайне негативно.

В некоторых контрактах можно было наблюдать ремонт с толщиной выравнивающего слоя до 70 миллиметров или до 50 миллиметров, а в другом случае — вообще без укладки верхнего слоя. Кроме того, на многих объектах цифры в документе не соответствовали реальности. В некоторых случаях зафиксировано несоответствие и с другими параметрами, например, с водонасыщением. Примечательно то, что все нарушения не были обнаружены ни подрядчиком, ни заказчиком.

Складывается впечатление, что при приёмке работ и вовсе не было никаких проверок, вероятнее всего, и самой приёмки тоже. Как показала проверка, большая часть документации, которую подрядчик предоставлял в Управление дорожного строительства, редко соответствовала нормам. При этом за контроль и приёмку работ несёт ответственность само Управление дорожного строительства. По всей видимости, данную инстанцию никто проверять не намерен.

Вот и получается у нас такой интересный замкнутый круг безответственности и безнаказанности. А результат у всего этого один — отсутствие нормальных дорог в столице Сибири. Ладно бы ещё делали все эти пакости за свой счёт, так на это всё ещё и были потрачены бюджетные средства. Деньги израсходованы, а результата нет. Буквально через год всю эту «стряпню» местных умников приходится переделывать. Снова ремонт, снова пробки и снова бюджетные средства.

Ремонт на улице Революции

Ремонт дороги на улице Революции прошёл в Новосибирске в 2023 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». За всю работу тогда Управление дорожного строительства заплатило 41,2 миллиона рублей. Однако позже выяснилось, что ремонт был сделан с упущениями. Сейчас каждый раз, когда в городе идёт дождь, вся вода с дороги сливается по тротуару в арку дома №7. Получается такая искусственная бурная горная река. Непонятно только, почему при испытаниях, которые должны были проводиться при приёмке работ, не был замечен такой нюанс.

Поток воды при дожде на данном участке настолько сильный, что даже были инциденты, когда детей просто смывало при пересечении улицы. При этом все стоки идут под дом №7, что явно в дальнейшем не скажется положительно на прочности фундамента и всей территории рядом. По всей видимости, что такое ливневая канализация Управление дорожного строительства узнать не успело. Жители уверены, что основной причиной такого «качественного и безопасного» ремонта дорог является отсутствие комплексного подхода.

У подрядчика на такой случай существует одна рабочая отговорка: задачи обеспечить водоотведение не было. Сейчас на участке необходимо восстановить бордюр на высоту не менее 15 сантиметров, а также обеспечить уклон покрытия на примыкании в сторону дороги. Жители уже обращались в департамент транспорта, где им ответили типичной рабочей отговоркой. Стоимость требуемых работ — 5,5 миллиона рублей, а средства на данные траты в бюджет не заложены. Возникает вопрос: кто же виноват?

Подрядчик выполняет только то, что указано в договоре. А кто за всеми пунктами соглашения должен следить и кто несёт ответственность? Правильно, Управление дорожного строительства. Именно данная организация должна была изначально подумать о водоотведении и проконтролировать весь процесс ремонта. В идеале, если бы подрядчик допустил подобное упущение, по отношению к нему были применены хотя бы какие-то меры. А что делать, если само Управление дорожного строительства позволяет себе столь серьёзные поблажки? Бабр продолжит следить за развитием событий.

Фото: babr24.news, newsib.ru, drive2.ru