РЖД повернулись лицом к народу

РЖД совсем не узнать. Монополия впервые опубликовала данные о доходах своего президента.

Как следует из обнародованных документов, Олег Белозеров, занимающий пост главы РЖД с августа 2015 года, заработал за год 86,2 миллиона рублей, почти половина из которых пришлась на продажу квартиры, земельного участка и жилого дома.

При этом уточняется, что нынешний глава железных дорог не имеет в собственности какого-либо недвижимого и движимого имущества. В его безвозмездном бессрочном пользовании находится квартира в Москве площадью 193 квадратных метра.

Супруга Белозерова в 2015 году получила доход в 19,443 миллиона рублей.

«Эта сумма сложилась из дохода по основному месту работы, дохода от вкладов в банках и ценных бумаг, а также дохода от продажи автомобиля Lexus RX 350», - пояснили в железнодорожной монополии.

Отметим, с переходом на пост главы РЖД Белозеров увеличил свой доход почтив 8 раз. На прежнем посту, будучи заместителем главы Минтранса, его годовой доход составил 10,521 миллиона рублей. Супруга Белозерова тогда отчиталась о доходе в 12,133 миллиона рублей.

Прежний глава РЖД, Владимир Якунин, был ярым противником обнародования доходов. Свет так и не увидела ни одна его налоговая декларация. Более того, экс-глава РЖД даже угрожал уйти в отставку из-за распоряжения кабмина раскрыть доходы топ-менеджеров государственных компаний. Решение правительства Якунин счел неправомерным вмешательством в частную жизнь.

Новая эпоха

В начале сентября в монополии сменилось руководство. Владимира Якунина на посту главы ОАО «РЖД» сменил Олег Белозеров, который до этого занимал пост первого замминистра транспорта.

Со сменой руководства в Кремле и Белом доме заговорили о необходимости кардинального реформирования монополии.

Так, в середине октября Владимир Путин заявил о планах лишить РЖД права на монополию в сфере железнодорожных перевозок. По его словам, Россия продолжит двигаться по пути демонополизации.

До этого Минэкономразвития предложило разделить компанию «Российские железные дороги» на две отдельные – инфраструктурную и локомотивную компании.

«Мы концептуально в рамках одного холдинга должны разделить операционно и сделать отдельно инфраструктурную компанию и локомотивную компанию, чтобы вскрыть всю неэффективность, которая есть», — рассказал директор департамента госрегулирования тарифов, инфраструктурных реформ и энергоэффективности МЭР Ярослав Мандрон.

В марте 2016 года российские железные дороги отчитались о прибыли впервые с 2013 года. В 2015 году компания вышла в плюс с прибылью на уровне 318 млн рублей. Общая выручка увеличилась на 7,8% - до 1,5 трлн рублей.

Отметим, в 2014 году РЖД получили убыток в размере 99,3 млрд рублей. В 2013 году чистая прибыль достигала 740 млн рублей.

Фото: rzd.company, slon.ru