Игорь Кобзев и пустые туристические обещания

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев, как известно, родился и вырос в прекрасном городе Воронеже. И потому ему чуждо особое отношение жителей Иркутской области и Бурятии к озеру Байкал.

Вряд ли губернатор Кобзев понимает, что на берегах Байкала с озером не шутят. А зря.

В том, что Кобзеву глубоко безразличен Байкал и его проблемы, было понятно с первых же дней его правления. Однако спустя некоторое время острейшие проблемы великого озера все-таки дошли до губернаторского внимания, и Кобзев в своей любимой манере начал раздавать обещания.

Собственно, вопросов к региональной власти всего два: если власть намерена развивать туризм на Байкале, о чем безостановочно щебечут на всех форумах и совещаниях, то нужно как минимум сделать дороги и решить самую большую проблему Байкала: переправу на Ольхон.

Реконструировать все дороги на Байкал Игорь Кобзев регулярно обещает по несколько раз в год. Примерно в ту же дудку дудела и руководитель Дирекции автомобильных дорог Юлия Гордина, пока ее не посадили за взятку. Но обещать, как известно — это не делать. Давайте смотреть предметно.

Главная дорога на Байкал, Байкальской тракт, реконструирован на расстояние около десяти километров. Дальше он представляет собой узкую опасную дорогу в две полосы, всю в выбоинах. Ежедневно по этой дороге передвигаются тысячи автомобилей. Ежедневно происходят ДТП, в основном из-за плохой видимости и выезда на встречную полосу.

Дорога в направлении Тунка-Бурятия, то есть федеральная трасса «Байкал». Казалось бы, федеральную трассу нужно содержать в идеальном состоянии. Казалось бы, да. Вот только объемы разбитого асфальта на этой трассе превосходят все самые худшие опасения. Да и сама трасса чрезвычайно опасна. Понятно, что это не совсем епархия губернатора, трасса-то федеральная. Но это наглядный уровень лоббистских способностей Кобзева на федеральном уровне. То есть нулевой.

Дорога на Большое Голоустное, которое предыдущие губернаторы хотели сделать туристической Меккой, и которое имеет для этого все предпосылки. При Игоре Кобзеве на этих планах просто поставили жирный крест. А дорога, которую строили начиная с 2015 года именно для развития туризма, начала активно разрушаться.

В начале июня 2023 года Игорь Кобзев пообещал отремонтировать самый проблемный участок трассы в направлении на Большое Голоустное — с 46 по 70 километр — до конца июня. На дворе — конец июля. Ни одного ремонтника на дороге даже не появлялось...

Настоящая катастрофа — с дорогой на Малое море от местности Тогот до Курмы. Эта дорога сейчас представляет собой 35 километров реального водительского ада — поверхность того, по чему едут автомобили, покрыта острыми как бритва камнями. Средняя скорость движения не превышает десять километров в час, а по количеству пробитых колес эта трасса бьет все рекорды.

Между тем именно эта дорога — ключевая в туристическом освоении западного берега Малого моря, путешествие на которое не требует переправы и которое не менее интересно, чем Ольхон. Одно время дорогу начали ремонтировать, однако по какой-то причине забросили.

Местами эта дорога смертельно опасна, так как после незавершенного ремонта некоторые участки проходят над обрывом.

Вишенка на торте — печальная история с дорогой на острове Ольхон. В 2017 году президент Владимир Путин дал поручение построить асфальтированную дорогу от переправы до поселка Хужир. Поручение президента сначала с треском провалил губернатор Сергей Левченко, а за ним с еще худшим результатом — губернатор Игорь Кобзев. К лету 2023 года заасфальтировано несколько сотен метров (!) дороги, причем с таким отвратительным качеством, что асфальт уже начал рассыпаться. В правительстве Иркутской области традиционно разводят руками и кивают на недобросовестного подрядчика.

А теперь — о самом печальном. Об очередях на паром на остров Ольхон.

Очереди гигантские. Начиная с середины июля в будний день очередь начинается от въезда в поселок Сахюрта и растягивается на несколько километров.

Обещаниями «что-то сделать» с переправой Игорь Кобзев кормит населения Иркутской области все годы своего пребывания на посту. В 2022 году он выдал гениальное решение повесить табло в Баяндае, где показывалось бы, насколько длинная очередь на паром. Никакой логики в этом решении нет: понятно, что если люди доехали 125 километров от Иркутска до Баяндая, то назад они не поедут. А поедут стоять в очереди. Смысла от этого табло нет никакого.

Между прочим, табло все-таки повесили. Собственно, это не табло, а копеечная бегущая строка, которая не дает никакой информации, а банально врет, сообщая, что очередь в будний день занимает один час, а в выходные два-три часа. Можно начинать смеяться и плакать.

На самом деле в будние дни в очереди можно простоять около десяти часов, а в выходные — и вообще заночевать. На дороге, и без каких-либо удобств даже за деньги.

Разговор про удобства — совершенно отдельный. Долгое время на переправе не было нормального туалета, была лишь пара заваленных фекалиями туалетов марки «сортир». Несчастные туристы, томящиеся на адовой жаре в очереди, были вынуждены бегать по безлесным сопкам и удобрять их в силу способностей своих организмов.

В 2022 году на одной стороне переправы сделали один цивилизованный туалет. Правда, он не всегда работает, так как вывозить его содержимое регулярно почему-то не получается. Ну а как бегать в этот туалет из конца очереди на расстояние несколько километров — наверное, знает только лично губернатор.

Вопрос с кафе стоит еще острее. Общепит на переправе фактически отдан на откуп диким коммерсантам и представляет собой абсолютный рассадник антисанитарии, причем за хорошую цену. Коммерсанты, продающие туристам позы по цене устриц, ничем не рискуют: расстройство желудка наступает не мгновенно, а на острове их уже не догнать.

В том же 2022 году доведенные журналистами до истерики региональные власти попытались изобразить страуса, заявив, что никаких очередей на остров вообще нет. Упомянутая выше уголовница Юлия Гордина прямо заявила в телевизор, что на Ольхон очередей нет, а то, что сейчас в очереди 75 машин, это сущие мелочи. Губернатор Кобзев в тон ей утверждал, что три парома эффективно справляются с нагрузкой. Как говорится, не верь глазам своим, верь губернаторским сказкам.

Тем не менее в том же 2022 году Игорь Кобзев пообещал организовать на переправе электронную очередь. Главная проблема переправы на Ольхон — это отсутствие на ней обычного порядка. Долгое время существовало правило, что жители острова проезжают на паром вне очереди. Правило работало, пока Ольхон не стал популярным. Сейчас этого правила нет: паром является частью региональной дороги, вне очереди могут проезжать только машины скорой помощи, полиции и МЧС со спецсигналами.

Однако местные жители по-прежнему считают себя вправе ехать без очереди. Они грубо нарушают правила дорожного движения, проезжая всю очередь по встречной полосе и постоянно создавая аварийные ситуации, после чего нахрапом проезжают на паром. В обязанности команды парома не входит контролировать очередь. Логично, что этим должна заниматься полиция.

Однако полиции на переправе практически никогда нет. После очередной журналистской статьи региональные власти отправляют на переправу один экипаж полиции, который просто ничего не делает, спокойно взирая на нарушение правил и лезущих без очереди «местных» жителей. Слово «местных» взято в кавычки, так как под видом местных проезжают все, кто понаглее.

Цитируем Игоря Кобзева в его обещаниях от 2022 года:

«Поручил к следующему году организовать на переправе электронную очередь. Обычно в ожидании парома скапливаются заторы, в которых люди проводят по несколько часов.»

На календаре — конец июля 2023 года. Никакой электронной очереди нет и в помине. Есть обычная очередь, где туристы часами, а то и сутками жарятся под солнцем.

В том же 2022 году Кобзев обещал ввести в эксплуатацию новый причал в МРС, чтобы разгрузить паромную переправу. Там даже конь не валялся.

Зато в 2023 году правительство Иркутской области с гордостью сообщило, что поставило на переправе целых две видеокамеры. На самом деле камеры поставила компания «Веаком», но кого это интересует, когда речь идет о пиаре губернатора? Какой смысл в этих камерах, никто не понимает, зато хорошо видно, что очередь на паром растянулась на километры.

Причина, по которой Игорь Кобзев не хочет ничего решать с переправой на Ольхон, очевидна. Туристический сезон на Байкале — максимум четыре месяца. Потом очереди исчезают, про них никто даже не вспоминает. Правильное и цивилизованное решение — сделать Ольхон привлекательным не четыре, а двенадцать месяцев в году. Но для этого нужны политическая воля, желание и умение работать на долгосрочную перспективу.

Ничего этого у Игоря Кобзева нет. Он простой исполнитель без собственной инициативы, он чужак в регионе, он мечтает уехать в Москву подальше из холодной и неприветливой Сибири. Решать вопросы Байкала ему просто неинтересно. Проще болтать, обещать и ничего не делать...

URL: https://babr24.net/irk/?IDE=248566

bytes: 9412 / 9022

Поделиться в соцсетях:

Экслюзив от Бабра в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
[email protected]

Автор текста: Лера Крышкина, журналист.

На сайте опубликовано 2198 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Расследования" (Иркутск)

Нам пишут. Депутат Перевалов и его темные квартирные дела

Уважаемая редакция! Депутат Думы города Иркутска Перевалов Александр Олегович проживает в нашем доме по адресу ул.Чудотворская 5. Он является председателем совета дома с 2018 года, и в этом доме большие проблемы с отчетностью и доведением информации до жителей дома.

Максим Бакулев

РасследованияНедвижимостьПолитикаИркутск

12130

21.11.2023

Депутатский контроль. Дмитрий Турушев: должник с амбициями

Обычно мы не пишем про депутатов мелких районных Дум. В отличие от депутатов крупных городов, и тем более региона, туда, как правило, идут люди порядочные, стремящиеся что-то изменить именно там, где они живут. Однако бывают и исключения.

Максим Бакулев

РасследованияПолитикаЭкономика и бизнесИркутск

26195

15.11.2023

ИрВЦ: «Чистый воздух» и грязные деньги Минприроды

На днях депутат Госдумы от Иркутской области Александр Якубовский достаточно жестко раскритиковал в своем телеграм-канале Минприроды РФ в целом и проект «Чистый воздух» в частности: «Государственная Дума заявила о риске срыва национального проекта „Экология“ и, в том числе, федерального проекта ...

Михаил Бломберг

РасследованияЭкологияЭкономика и бизнесИркутск Красноярск

62913

31.10.2023

Дело Бардаханова: полковника в тюрьму, а куда взяткодателя?

Бывший заместитель главного следователя МВД по Бурятии Андрей Бардаханов неожиданно получил реальный и жесткий срок за покушение на получение «на лапу» 15 миллионов рублей. Сумма взятки могла бы стать рекордной в Бурятии, но деньги были ненастоящими.

Виктор Кулагин

РасследованияЭкономика и бизнесПолитикаБурятия Иркутск

23987

19.10.2023

Кто тащит Алексея Шелехова в руководство иркутского Минздрава?

В СМИ с регулярной периодичностью появляется информация о грядущих новых волнах ковида, с которыми предстоит столкнуться населению России. Прогнозируется ухудшение эпидемиологической обстановки, и как следствие систему здравоохранения ждет очередной экзамен.

Николай Головин

РасследованияЗдоровьеОбществоИркутск

30747

19.10.2023

Иркутская мэрия и детский спорт: халтура или обман?

Ровно год назад, в октябре 2022 года, Бабр написал про знаменитый корт в иркутском микрорайоне Солнечный. Напомним суть вопроса. Хоккейный корт в Солнечном существует с восьмидесятых годов, ещё с момента постройки близлежащих домов.

Лера Крышкина

РасследованияСпортЖКХИркутск

50471

18.10.2023

"Алкашка" под крышей ИРНИТУ

10 октября на новостном портале Irk.ru, в разделе народные новости, появилась запись о новом уровне потуг со стороны руководства ИРНИТУ сделать жизнь своих студентов ЯРЧЕ. Правда, способ выбран, мягко сказать, не совсем законный. Бабр решил проверить информацию, и она оказалось достоверной.

Мария Скворцова

РасследованияОбразованиеИркутск

38742

11.10.2023

Иркутские здравницы-самобранки: за четыре дня +32 врача

Что за здравницы-самобранки усмотрели Игорь Кобзев и Алексей Шелехов в Иркутской губернии – вопрос непостижимый, неподвластный воображению даже самых смелых фантазёров. Умеют удивить власть имущие!

Анна Амгейзер

РасследованияСкандалыЗдоровьеИркутск

24372

03.10.2023

Вместе – дешевле: сплошную рубку на Байкале прикрывают селезащитой

Манипуляция общественным мнением и подмена понятий – излюбленные способы политиканов и их обслуживающего персонала протащить нужный закон. Так стало и с поправками в ФЗ «О защите озера Байкал». Шумиха вокруг этого законопроекта не утихает вот уже почти три месяца.

Роман Русских

РасследованияЭкологияПолитикаИркутск Байкал Бурятия

51760

01.10.2023

Реорганизация ИНЦ СО РАН: наукой правят власть и деньги

Бабр много раз писал о полулегальной реорганизации ИНЦ СО РАН во имя создания в Иркутске ФИЦ. Говорили мы и о позиции сибирских учёных, которые выступили против этой процедуры. Но нам всегда есть что добавить.

Роман Русских

РасследованияНаука и технологииСкандалыИркутск

67229

27.09.2023

Музей БЦБК: искусство надувательства от Антона Григорова?

Все жители Иркутской области много раз слышали о том, что на территории бывшего Байкальского ЦБК построен музей, посвященный истории комбината. Об этом музее главный идеолог всей деятельности ВЭБ.РФ в Байкальске Антон Григоров рассказывает уже года два.

Лера Крышкина

РасследованияИркутск Байкал

39747

19.09.2023

Реорганизация ИНЦ и создание ФИЦ – цена двуличия Красникова и шкурные интересы политиканов

Президент РАН академик Геннадий Красников 4 августа провёл совещание в Иркутском филиале СО РАН. Андрей Иванов, продвигающий эту тему, выступил с докладом по поводу создания ФИЦ. Геннадий Красников раскритиковал концепцию создания ФИЦ на базе ИНЦ и ИрИХ.

Роман Русских

РасследованияНаука и технологииСкандалыИркутск Россия

43788

15.09.2023

Лица Сибири

Деев Александр

Шагжитаров Валерий

Яблоков Михаил

Кудрук Вячеслав

Макушенко Елена

Пуния Викрам

Сибиряков Юрий

Назаров Виктор Иванович

Ветрова Наталья

Бадмаев Заян