ДСИО – разрушим любую дорогу за деньги из госбюджета
Весна 2021 года порадовала автомобилистов Железногорска-Илимского новостью о капитальном ремонте автодороги связывающей районный центр с федеральной трассой «Вилюй». Проезжая часть на протяжении долгого времени находится в аварийном состоянии.
Заказчиком выступила ОГКУ «Дирекция Автодорог Иркутской области». В контракте указано, что на восстановление автодороги длиной 13,2 километров из бюджета области, выделили почти 230 миллионов рублей. Хотя в ходе торгов первоначальная сумма составляла 264 миллиона рублей. Победителем конкурса на ремонт автодороги был признан Нижнеилимский филиал ДСИО. Что сразу вызвало шквал критики, поскольку все необходимые материалы и техника для такого сложного ремонта в филиале отсутствовали.
Официальное письмо из ОГКУ на имя главы Хребтовского поселения
Опасения подтвердились практически сразу, когда автомобилисты Железногорска заметили, что все работы на участке проводятся мелкими ООО без соответствующего опыта и специфики.
Отзывы жителей в местных соцсетях о ремонте
Тяжелая техника для проведения работ также поставлялась для Нижнеилимского филиала мелкими подрядчиками по завышенным ценам. На тот момент руководителем районного филиала являлся Юрий Бабий. Он не воспринимал критику его работы, называя людей, которые высказывали претензии, «критиканами», «лжецами» и просто «не понимающими специфики работы дорожников». В этом, его активно поддерживал мэр Нижнеилимского района Максим Романов, о чем имеется немало видеоматериалов.
Первым тревожным звоночком о наличии серьезных проблем с восстановлением автодороги, стал перенос окончания ремонта и ее приемка с середины сентября на конец октября, когда в Приилимье уже наступает зима. Правда и тогда Юрий Бабий и Максим Романов продолжали уверять в реальности этих сроков. Ситуация завершилась тем, что все областные соцсети обошло видео, на котором нижнеилимские дорожники укладывают свежий асфальт прямо в ноябрьский снег.
По этому поводу даже вышел отдельный репортаж по программе «Вести-Иркутск», в котором, правда, ответственные технологи ДСИО утверждали, что ничего страшного в такой укладке – нет. Мол, все под контролем, да и технологии используются самые лучшие. Однако, из-за разгоревшегося скандала, окончание ремонта дороги Железногорск-Илимский – Хребтовая ОГКУ «Областные Автодороги» все же перенесли на лето 2022 года, заверив, что все необходимые средства для этого у них есть в наличии. А те деньги, которые уже были выплачены подрядчикам, будут взысканы, и отправлены на завершение ремонта дороги.
И, вот, лето 2022 все ближе и ближе, а конкретных решений о продолжении ремонта, так и не появилось. Пока лишь известно, что у Нижнеилимского филиала ДСИО на эти цели есть всего 60 миллионов рублей, оставшихся от прошлогоднего «ремонта». Этих денег по нынешним расценкам не хватит даже на укладку 5 километров дороги, в то время, как перекладывать нужно все 13,2 километров. И где взять недостающие деньги, тоже не понятно. Работы по взысканию выплаченных денег с недобросовестных подрядчиков со стороны ОГКУ повисли в воздухе, да и вряд ли будут доведены до конца.
Уже бывший руководитель Нижнеилимского филиала ДСИО товарищ Бабий, так гневно клеймивший «клеветников», после начала работы работниками правоохранительных органов по проверке всплывших нарушений, написал заявление об уходе по собственному желанию. Теперь он то ли находится в розыске, то ли сбежал от подписки о невыезде, чтобы его не привлекли к уголовной ответственности. Областное руководство ДСИО – в лице Сергея Мурзагильзина, который курировал процесс «капитального ремонта» автодороги Железногорск-Хребтовая, тоже старается не вспоминать свои «объяснения» и «факты» высказанные по поводу ремонта дороги.
У автолюбителей Железногорска-Илимского вновь возникает вопрос, почему исполнителей подряда совместно, «специалистов» проводившими укладку асфальта, и надзирающих из иркутского управления не привлекли к ответственности. Что стало с потраченными деньгами и кто за это ответит? Все же это были деньги, выделенные по национальному проекту безопасных и качественных дорог. Интересно за какие средства теперь будут приводить в порядок многострадальную дорогу Железногорск-Хребтовая в порядок летом 2022 года.
Ранее Бабр писал:
