Восьмилетний мальчик стал инвалидом, но никто не виноват

27 июня 2018 года произошло ужасное событие в семье многодетной матери Евгении Ш. Ее старший сын, восьмилетний Тимур, переходя дорогу по пешеходному переходу через улицу Декабрьских Событий в районе площади Декабристов, попал под колеса трамвая.

Как все произошло

Коллеги вагоновожатой начали отстаивать ее невиновность сразу по приезду сотрудников ГИБДД

Мальчик возвращался домой с тренировки. Тимур занимался скалолазанием. Это был обычный летний день, и ничто не предвещало беды. Со слов Тимура, он переходил дорогу по пешеходному переходу, два ряда автомобилей остановились пропустить мальчика (улица Декабрьских Событий с односторонним движением автомобилей в две полосы и двумя полосами для движения трамваев). Убедившись, что его пропускают два ряда машин, Тимур решил перебежать дорогу, чтобы быстрее оказаться на другой стороне. В последний момент мальчик увидел трамвай, который двигался от остановки в сторону Советской. Тимур попытался остановиться, но поскользнулся, и правая нога мальчика попала под колеса трамвая.

Вид от остановки на пешеходный переход. Тимур двигался по пешеходному переходу справа, если смотреть с места водителя трамвая

От трамвайной остановки до пешеходного перехода около 50 метров. Трамвай только начал движение от остановки и не успел набрать большой скорости. Водитель трамвая не мог не увидеть ребенка, потому что двигался в противоположном для автомобилей направлении. Когда автомобили остановились пропустить пешехода, то на пешеходный переход со стороны трамвайной остановки был отличный обзор. Такой вывод можно сделать, анализируя место ДТП. Вагоновожатый сидит высоко в любом трамвае (примерно на одном уровне с водителями грузовиков), фактически смотрит поверх машин. Водитель трамвая не предпринял никаких мер по предотвращению ДТП.

Анна Рябова, управлявшая трамваем, вопреки правилам оказания первой помощи пострадавшим затащила ребенка в вагон. Скорее всего, она просто испугалась ответственности. В состоянии шока Тимур даже не понял, что произошло. Когда сняли ботинок, стало понятно, что часть ступни раздроблена. До прибытия скорой Тимуру оказал первую помощь оказавшийся внутри вагона врач, который, к сожалению, остался неизвестным.

Анна Рябова
Фото из социальной сети Вконтакте

Прибывшие на место происшествия сотрудники ГИБДД составили схему ДТП и почему-то написали в протоколе, что в результате ДТП Тимуру был нанесен вред здоровью средней тяжести, - это неверно. Насколько нам известно, медосвидетельствование вагоновожатой никто не проводил. Хотя в таких случаях сотрудники ГИБДД обязаны это делать.

Операции и их последствия

Скорая помощь доставила Тимура в Ивано-Матренинскую детскую больницу, где ему провели операцию. Как писали в СМИ, мальчика оперировали 2 бригады высококвалифицированных врачей, по завершению операции Тимуру наложили гипс. Жаль, что в наше время мало стоящих хирургов, таких, как Рамаз Датиашвили, совершивший в далеком 1983 году маленькое чудо, пришив трехлетней девочке отрезанные ступни. Тимуру же не повезло, - раздробленные кости не собрали, даже не попытались. Это грубое нарушение, которое в итоге привело к необратимым последствиям. Это хорошо было видно на снимках. Когда Евгения их увидела, то поняла, что это еще не конец.

На снимке видно, что плюсневые кости ничем не зафиксированы. При таком переломе костей должны были установить как минимум фиксирующие спицы. В лучшем варианте - собрать аппарат.

Тимур начал двигать вторым пальцем уже через пару недель. Но из-за неправильного лечения началось отмирание тканей.

Через несколько недель Тимуру провели еще одну операцию. Из-за начавшейся гангрены, которая была спровоцирована неправильными действиями хирургов, ему удалили раздробленные кости четырех пальцев и частично вторую, третью, четвертую и пятую плюсневые кости. Нетронутым остался только большой палец.

Так выглядела нога Тимура через несколько дней после ампутации четырех пальцев и удаления осколков плюсневых костей

Эту операцию тоже провели некачественно. Когда мать Тимура впоследствии ходила с ним к ортопеду в частную клинику, то специалист ей на это прямо указал. Операцию провели только по удалению осколков костей, а подравнивание оставшихся плюсневых никто не сделал, и со временем Тимуру понадобится еще одна операция. Прошло полгода, и Тимур уже сейчас жалуется на то, что кожу в районе травмы тянет. Евгения говорит, что если Тимур заденет что-нибудь ногой неаккуратно, то ступня начинает кровить. Немудрено, ведь осколки костей остались острыми.

Виновный уходит от ответственности. Помощи ждать неоткуда

В нашем разговоре Евгения упомянула, что они несколько раз созванивались с Анной Рябовой (водителем трамвая), которая ни разу не проявила сочувствия и не попросила прощения. Хотя у самой Анны двое маленьких детей. Видимо, слово «сочувствие» ей незнакомо. Зато она наняла себе двух адвокатов. Об этом Евгения узнала уже от следователя, которому передали дело в ОБДПС Иркутское в п.Дзержинск. Как и о том, что в протоколе написано о причинении вреда здоровью средней тяжести. Насколько нам известно, подобные травмы относятся уже к тяжкому вреду.

Евгении за эти полгода пришлось пройти через все муки и страдания вместе с ребенком. За это время дело в ГИБДД несколько раз теряли. Кто-то явно не хочет, чтобы дело дошло до суда. Видео из салона трамвая и с его регистратора Евгения не видела, как и других материалов дела. Но судя по комментариям Анны Рябовой в группе ДТП38 социальной сети Вконтакте, эти видео есть. Если ИркутскГорТранс не передал эти записи, то это как минимум сокрытие улик и препятствие следствию.

Как видно из комментариев, Анна не считает себя виноватой. Она считает виноватым Тимура.

В отношении того, как ведется дело, впору бы уже соответствующим структурам принять меры прокурорского реагирования.

Как мы считаем, проблема водителей трамваев не только в том, что большая часть из них безграмотна, но также в том, как их обучают. Судя по комментариям вагоновожатых все в той же сети Вконтакте, им все должны уступать дорогу. В водители трамвая идут не от хорошей жизни, и не зарабатывать деньги. А потому, что больше никуда не берут. Чем занималась в момент ДТП Анна Рябова, нам неизвестно. Может, SMS писала, а может, и ногти красила. Но точно не смотрела на дорогу и не пропустила маленького пешехода.

Пешеход всегда прав на нерегулируемом переходе. В таких случаях пешеход – главный участник движения, которому все должны уступать дорогу, и трамвай в том числе.

В день ДТП на сайте IrkutskMedia появилась следующая информация со ссылкой на пресс-службу администрации города:

Мэрия Иркутска окажет необходимую поддержку мальчику, который сегодня утром, 27 июня, угодил под колеса трамвая. Родственники ребенка оповещены, заявила заместитель мэра — председатель комитета по социальной политике и культуре администрации Иркутска Татьяна Эдельман.

О заявлении Эдельман Евгения узнала от бывшей свекрови. Никто не связывался ни с ней, ни с мужем.

Последствия

Так выглядит нога Тимура теперь

Тимур останется инвалидом на всю жизнь из-за невнимательности Анны Рябовой. Он вряд ли сможет заниматься любимым видом спорта. Как сказал ортопед, протез, который необходим Тимуру, можно сделать только на заказ и не в Иркутске. И обойдется он в кругленькую сумму, еще и не в рублевом эквиваленте. Плюс ко всему дорогостоящая ортопедическая обувь, которую нужно покупать по несколько пар в год.

По прошествии полугода Тимуру так и не оформлена инвалидность. Ни ИркутскГорТрансом, ни чиновниками мэрии Евгении и ее семье никакой помощи так и не оказано. Виновный в ДТП не установлен, а соответственно не понес никакого наказания.

Сталкиваясь с такими историями, как эта, понимаешь, что если нет денег на хорошего адвоката, вряд ли ты что-то получишь. Надеемся, у Тимура и его семьи все будет хорошо, и они найдут справедливость.

URL: https://babr24.net/irk/?IDE=184784

bytes: 9350 / 7832

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
[email protected]

Автор текста: Макс Отто.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Иркутск)

Быть или не быть: эмоциональные качели обхода Усолья-Сибирского

Как гром среди ясного неба (на самом деле нет) прогремела новость о том, что объездная дорога Усолья-Сибирского снова не готова.

Глеб Севостьянов

ТранспортСкандалыИркутск

9492

01.11.2024

Бессилие против бесхозяйственности: дорожный коллапс Иркутска

Чем ближе зима – тем больше вопросов появляется у жителей областной столицы к обстановке на дорогах. Пробки, разваливающийся асфальт и тротуары, отсутствие пешеходных переходов и ограждений… В этом году дорожная обстановка в городе накалилась до предела.

Лилия Войнич

ТранспортПолитикаИркутск

17111

23.10.2024

Инсайд. Продолжается многолетняя эпопея нового иркутского аэропорта

Правительство РФ не разрешило переносить аэропорт Иркутска. Планируемый участок в деревне Позднякова имеет недостатки из-за удаленности от транспортных путей, что может увеличить затраты на строительство до 200 миллиардов рублей.

Николай Головин

ТранспортЭкономика и бизнесИркутск

12661

18.10.2024

Он уходил, но обещал вернуться? Завершение проекта «Безопасные и качественные дороги»

Ни безопасности, ни качества: предварительные итоги реализации проекта «Безопасные и качественные дороги» подвели в Южно-Сахалинске в конце августа. Официальный вердикт, бесспорно, звучит несколько иначе. Но с нашей лаконичной формулировкой согласится, пожалуй, большинство жителей Иркутской области.

Глеб Севостьянов

ТранспортПолитикаИркутск Россия

12917

17.10.2024

Стратегия развала: заморозка проекта строительства нового иркутского аэропорта

Психологам и коучам, учащим народ находить счастье в мелочах и оборачивать все невзгоды себе в пользу, стоит обратиться за уроками мастерства к иркутской общественности и СМИ, почти в один голос огласившим после официального отказа от строительства нового иркутского аэропорта в деревне Позднякова, ...

Глеб Севостьянов

ТранспортПолитикаЭкономика и бизнесИркутск

16088

16.10.2024

Цифровая транспортная реальность Сергея Тена

Иногда складывается ощущение, что депутаты живут в отдельной от других людей реальности. Причем чем «выше» законодательный орган в системе власти (муниципальный, областной, федеральный уровни), тем сильнее разрыв между реальностью и мировоззрением депутата.

Глеб Севостьянов

ТранспортПолитикаИркутск

25773

28.09.2024

Полоса невезения для иркутского неба: аэропорт Бодайбо вновь исчез с радаров

Не везет Иркутской области на аэропорты. Этим летом особенно. Иркутский, вот, больше полувека кочует по картам, никак не претворяясь в жизнь, а в Бодайбо в июле подрядчик и вовсе «соскочил» с объекта. Неловко получилось. И даже слегка грустно.

Глеб Севостьянов

ТранспортЭкономика и бизнесИркутск

11617

29.08.2024

Иркутский аэропорт: и повторится все, как встарь

Так и не воплотившееся в жизнь детище мысли областных политиков последних десятилетий вновь меняет место прописки. А значит, строительство такого нужного инфраструктурного объекта вновь переносится на неопределенный срок. И это снова о нем долгожданном, об иркутском аэропорте.

Глеб Севостьянов

ТранспортЭкономика и бизнесПолитикаИркутск

23834

21.08.2024

Маршрут в никуда: траектория работы иркутской мэрии

В Иркутске грянул очередной транспортный скандал. И в очередной раз с мэрией города в главных ролях. В июне 2024 года администрация города радостно анонсировала «уникальную» возможность оплаты проезда в муниципальном общественном транспорте по QR-коду.

Сергей Кузнецов

ТранспортПолитикаИркутск

17549

26.07.2024

Куда мы идем, товарищи? Аэропорт «Усть-Кут» против аэропорта «Бодайбо»

Не так давно мы рассказывали про аэропорт Бодайбо, ремонт которого был приостановлен после полугода проведения работ. Причиной стало недостаточное финансирование и, как следствие, срыв планируемых сроков и отказ подрядчика продолжать деятельность.

Глеб Севостьянов

ТранспортЭкономика и бизнесПолитикаИркутск

14749

12.07.2024

Блогнот. Иркутский муниципальный транспорт Шредингера

Этим летом мы запустили эксперимент: катаемся из разных районов Иркутска на общественном транспорте и на машине и рассказываем онлайн, как все проходит. Мы стараемся зацепить частников и муниципальный транспорт и ехать разными маршрутами, чтобы проверить ещё и скорость.

Сергей Кузнецов

ТранспортИркутск

3857

05.07.2024

Дорожные проблемы Иркутской области: главное препятствие для развития автомобильного туризма

Иркутская область, славящаяся своими живописными пейзажами и богатым историко-культурным наследием, обладает потенциалом для развития автомобильного туризма.

Анна Моль

ТранспортТуризмИркутск

4625

12.06.2024

Лица Сибири

Белобородов Владимир

Ашуркова Юлия

Парфенов Максим

Литвиненко Вадим

Табинаев Анатолий

Аликберов Геннадий

Юзвак Светлана

Карих Юрий

Васильев Владимир

Каландаришвили Нестор