Нам пишут. Блеск и нищета Дорожной службы Иркутской области
Как известно, у России есть две беды. Но самое страшное происходит, когда эти две беды объединяются вместе.
Как это произошло в настоящее время с ДСИО.
Признайтесь, сколько раз вы задавали себе вопрос: «А почему, несмотря на все выделенные за последние годы многие миллиарды на дорожный ремонт и строительство, дороги Иркутской области не становятся лучше?»
А кого вы обычно обвиняете в этом? Работников дорожной службы? Мол, это они укладывают новый асфальт прямо в зимний снег или осенний дождь, а вместо качественного щебня используют непонятно что. Всё так, и не так. Всё гораздо хуже.
Благодаря предыдущему и нынешнему руководству ДСИО, районные филиалы доведены до такого состояния, что непонятно, как они вообще функционируют. Не верите? Отъедьте подальше от Иркутска и наведайтесь в любой из районных филиалов. Картинка будет далека от той, которую рисует областному руководству нынешний генеральный директор компании Альберт Васильевич Жовницкий.
Тотальная нехватка техники всех направлений, большая часть которой к тому же требует либо капитального ремонта, либо полной замены. Постоянная экономия на запчастях и ремонтных материалах, закупка самых дешёвых и оттого не самых долговечных материалов. Прибавьте к этому не самые высокие зарплаты, и вы поймёте, почему профессионалы в подлинном смысле слова не выстраиваются в очередь на работу в данную структуру.
В то же время руководство ДСИО в лице Ведерникова Андрея Анатольевича (который в настоящее время проходит свидетелем по уголовному делу, возбужденному в Черемхово, связанному с махинациями имуществом РЖД) превратило лично для себя предприятие в стабильный источник финансовых поступлений. Тот самый качественный гранитный щебень, на дороговизну которого так любят ссылаться наши дорожные строители, из карьеров северных филиалов по заниженным ценам в неограниченных объёмах отгружается тем же нефтяникам.
А что творится с приведением в порядок после личного поручения губернатора автодороги Усть-Кут – Уоян? Про завершение текущего ремонта к 15 октября уже все забыли. Да, её делают, но выделенные Газпромом на её ремонт деньги просто не дошли до местных дорожников. Как и дополнительная техника, которую приказал туда отправить губернатор после личного визита на трассу в прошедшем октябре.
Впрочем, ожидать чего-то большего от людей, даже не имеющих базового дорожного образования (о чём можно прочитать на самом сайте Дорожной службы), которые на сегодняшний день и осуществляют руководство ДСИО, и успевших создать проблемы для работников на предыдущих местах своей деятельности, к сожалению, не приходится.
Того же Альберта Васильевича просто уволили с предыдущего места работы «Востсибуголь», где его после проверки комиссией из Москвы поймали на крупных махинациях со строительными материалами, которые он «списывал», а затем по заниженным ценам продавал «налево».
Может быть, о сложившейся ситуации в дорожной службе пора задуматься и аппарату губернатора области? Пока не стало хуже. Хотя нам кажется, что хуже уже быть не может. Дальше будет просто крах. Или господа Ведерников и Жовницкий этого и добиваются?
