Депутаты решают дорожные проблемы области

На 13-ой сессии Законодательного Собрания депутаты обсуждали другую вечную беду России – дороги.

Парламентарии заслушали правительственный отчет «О положении дел в дорожной отрасли Иркутской области и мерах по повышению эффективности дорожного строительства в Иркутской области».

Сначала с докладом выступил первый заместитель министра строительства, дорожного хозяйства Иркутской области Артур Бычков.

Выдержки из доклада:

– Протяженность автомобильных дорог в Иркутской области составляет 12 тыс. км и более половины из них требуют ремонта.

– Проблема ремонта и строительства дорог существует практически во всех территориях Приангарья.

– 9,1 тыс. км – это дороги местного значения и так называемые «прочие», но муниципалитеты не берутся их обслуживать, так как недостаточно средств.

– Министерство планирует провести инвентаризацию и определить критерии дорог общего пользования с тем, чтобы значительную часть дорог из категории «прочие» отнести в региональную собственность, остальные передать муниципальным образованиям.

– Основные причины неудовлетворительного состояния дорог – многократное увеличение автотранспорта, отсутствие должного контроля за прохождением большегрузного транспорта, дороговизна строительных работ.

– С 1 января 2014 года были созданы муниципальные дорожные фонды в более чем 90% МО Иркутской области. Источниками их формирования являются доходы от акцизов на нефтепродукты, а также иные поступления.

– В 2014 году из областного Дорожного фонда муниципалитетам было выделено 625,5 млн рублей.

– Для реализации госпрограммы по строительству и ремонту дорог на 2014 год для Иркутской области предусмотрено свыше 6 млрд рублей.

Затем слово взял глава ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области» Кирилл Торопов. Он поделился великими планами своей организации по совершенствованию проектирования, строительства и эксплуатации дорог. По его словам, создана рабочая группа по инновационным технологиям, в которую входят сотрудники научных институтов и подрядных организаций. Перед этой «Командой – А» от дорожного строительства стоит грандиозная задача. Вооружившись инновационными технологиями, они будут создавать интеллектуальную транспортную систему региона, которая позволит значительно увеличить экономию расходов на содержание дорог.

Заслушав доклады, депутаты начали давать рекомендации «дорожникам». Советы были очевидными и по большей части поверхностными.

Депутаты разбираются с дорожными проблемами Иркутской области:

– Наталья Дикусарова обратила внимание на то, что процедура оформления дорог в собственность дорогостоящая и неплохо бы подумать, как в этом помочь муниципальным образованиям. Кроме того, она предложила строить пешеходных мосты – глава бюджетного комитета полагает, что и экономический, и социальный эффект будет значительным.

– Андрей Лабыгин обеспокоен ситуацией с развязкой на нулевом километре Качугского тракта, которая требует значительной реконструкции.

– Сергей Брилка предложил уделять больше внимания качеству строительных материалов для дорог, разрабатывать карьеры и использовать щебень особой прочности для верхнего слоя дорожного полотна.

– Андрей Микуляк и Владимир Матиенко совместными усилиями придумали следующее – нужно больше внимания уделять техническим средствам обеспечения безопасности на дорогах.