Дороги Приангарья на грани исчезновения

Участники круглого стола, прошедшего 20 апреля в рамках выставки "Транспорт и дороги Сибири: Сибавтосалон 2006" констатировали плачевное состояние дорог областного значения.

Год от года их состояние становится все хуже и хуже. В течение вот уже 5 лет размеры финансирования ремонта областных дорог остались прежними , хотя инфляция за это время выросла в несколько раз. На сегодняшний день выполняется лишь 10% от необходимого объема работ по ремонту дорог. С дорогами в Иркутске дело обстоит просто катастрофически. Даже на оживленных магистралях, как, например, улица 1-я Советская, состояние дорожного полотна оставляет желать лучшего. Наиболее разбитые дороги расположены в Ленинском и Правобережном округе. Утешает немного тот факт, что в этом году, наконец, увеличится финансирование на ремонт областных и муниципальных дорог, а это значит, что многие из них будут приведены в порядок.

Кстати, нынешнее состояние иркутских дорог связано и с интенсивным движением по ним тяжелых грузовиков, чья масса вкупе с грузом порою превышает разрешенную законом. На Сибавтосалоне традиционно демонстрируются огромные американские тягачи Frightliner, чья осевая нагрузка составляет до 15 тонн, при том что по иркутским дорогам могут передвигаться грузовики с осевой нагрузкой не более 9 тонн на ось. На мостах также запрещено движение автомобилей массой свыше 30 тонн, в то время как заокеанские траки могут весить 50-60 тонн и более. Естественно, наши дороги просто не рассчитаны на иностранцев-супертяжей и быстрее выходят из строя.

Особенно негативно воздействие тяжелого автотранспорта в теплое время года. Зимой дорожное полотно замерзает и становится прочнее, а весной, летом и осенью под влиянием осадков, перепадов температур и прочих факторов начинает разрушаться.

Именно с целью сохранения дорог уже несколько лет в Иркутской области действует распоряжение губернатора об ограничении движения автотранспорта, чей вес превышает допустимый, по дорогам областного значения в весенний период. Первое время нововведение было встречено многими автотранспортниками в штыки. Однако, вскоре многие поняли, что бесконтрольное курсирование тяжелого автотранспорта по дорогам Приангарья окончательно доконает их.

В этом году распоряжение губернатора вступило в силу с 20 апреля и продлится до 11 июня этого года.

Согласно ему, установлена норма по нагрузке на ось для двухосного и трехосного автотранспортного средства, которая составляет 6 и 5 тонн соответственно. В случае невыполнения данных требований, водителю и владельцу автомобиля со стороны автодоожного надзора и ГИБДД сначала объявляется предупреждение, а при повторном нарушении уже налагается штраф - на водителя 200 рублей, владельцу придется раскошелиться на 1000 деревянных.

Распоряжение губернатора, однако, не касается федеральных дорог.