Стоимость проезда в общественном транспорте с 1 января может увеличиться
Об этом сегодня заявил председатель комитета по городскому обустройству Олег Шандрук. Главный аргумент - рост цен на ГСМ. Только за последний месяц литр топлива подорожал почти на рубль.
Однако даже повышение стоимости проезда не может в полной мере решить проблемы перевозчиков. Сейчас единственное в Иркутске муниципальное автотранспортное предприятие работает в убыток.
До недавнего времени в городе работали три автотранспортных предприятия. В минувшем сентябре их объединили в одно. Главный аргумент властей - минимизация затрат.
Олег Шандрук, председатель комитета по городскому обустройству администрации г. Иркутска: «Это три базы, это огромное количество боксов, это три мойки, количество персонала большое».
В итоге объединения штат работников сократился на 230 человек, в основном под сокращение попали представители административного подразделения. Водители и кондукторы работы не лишились. Иркутским пассажирам слияние трех АТП принесло только пользу, заявляет руководитель нового предприятия Анатолий Чугаев. По сравнению с летним периодом, число автобусов, выходящих на линию, увеличилось. Теперь ежедневно пассажиров обслуживают более сотни машин. Однако, чтобы полностью обеспечить потребности иркутян, нужно еще столько же. Денег на пополнение парка у предприятия нет. Транспортники работают в убыток. Между тем, пассажиров финансовые проблемы не волнуют. Ежедневно автобусы должны выходить на линии по 67 маршрутам.
Анатолий Чугаев, начальник МУП "Иркутскавтотранс": «На сегодняшний день у нас около 10 маршрутов, где мы можем работать с прибылью».
В этом году город приобрел 11 новых автобусов. В бюджете Иркутска на 2005 запланированы расходы на дальнейшее пополнение муниципального автопарка. Планируется, что в следующем году будет приобретено порядка 40 машин. В мэрии заявляют, что выбирать поставщиков транспорта будут на конкурсной основе.
