Реконструкция иркутского вокзала: де жа вю

ВСЖД вновь подняла тему реконструкции иркутского вокзала.

Как сообщили в ведомстве, планируется отремонтировать не только само здание, но и прилегающие к нему территории. Стоимость всех работ составляет более двух миллиардов рублей.

Проект предусматривает создание на станции конкорса-распределителя, где будут разделяться потоки пассажиров дальнего следования и пригородного сообщения. Также предполагается реконструировать набережную возле вокзала, соорудить причал, поставить смотровые площадки, построить гостиницу и парковку. Работы начнутся в 2015 году.

Напомним, разговоры о реконструкции здания вокзала станции "Иркутск-Пассажирский" начались еще в октябре 2009 года. Как тогда сообщала служба по связям с общественностью ВСЖД, цель проекта – улучшить качество обслуживания пассажиров, увеличить пропускную способность вокзального комплекса, обустроить вокзал для людей с ограниченными возможностями. Стоимость реконструкции в 2009 году составляла от 6 до 10 миллиардов рублей. Заметно, что через пять лет аппетиты ВСЖД заметно снизились.

Станция "Иркутск-Пассажирский", в самом деле, представляет собой убогое и удручающее зрелище. Микроскопический зал ожидания, практическое отсутствие сервисных служб и инфраструктуры, заполоненная сомнительными киосками привокзальная площадь - все это скорее напоминает какой-то полустанок, а не вокзал крупного областного центра. Напомним, что вялотекущая тяжба между мэрией и ВСЖД превратила привокзальную площадь в своеобразное поле боя, усеянное ограничительными столбиками различной степени разрушения.

Напомним, что иркутская мэрия так и не смогла добиться от ВСЖД исполнения решения суда по прекращению ограждения автостоянки на привокзальной площади.

В январе 2010 года губернатор Иркутской области Дмитрий Мезенцев и глава РЖД Владиимр Якунин вновь озвучили планы по реконструкции иркутского вокзала. На этот раз в состав проекта должны были войти двухуровневый конкорс (распределительный зал для пассажиров), речной вокзал с обустроенной набережной Ангары, два гостиничных комплекса – на 100 и 70 мест (в их составе кафе, рестораны, конференц-залы), подъемники-эскалаторы для пассажиров с ограниченными физическими возможностями, автостанция. Должны были появиться два пристроя к зданию вокзала, в которых будут размещаться кассовые и видеозалы, а также залы ожидания, интернет-кафе, камеры хранения, мини-маркеты.

На привокзальной площади предполагалась двухуровневая развязка. Работы по проектированию были оценены в 3 миллиарда рублей, основную финансовую нагрузку должны были понести Иркутская область и ВСЖД.

Однако и этот проект канул в Лету. Однако в апреле 2014 года начальник Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО "РЖД" Сергей Абрамов заявил, что новый проект составлен и утвержден в Главгосэкспертизе. В прошлом году в рамках программы развития вокзалов ОАО "РЖД" была начата реконструкция исторической части вокзала, во втором подъезде создан зал повышенной комфортности. В текущем году в рамках созданного совместного предприятия будут определены границы транспортного узла.