«Кругобайкалка» умирает

Главная туристическая завлекаловка Прибайкалья - Кругобайкальская железная дорога – опять оказалась на грани закрытия.

Напомним, после реорганизации ВСЖД и создания Байкальской пригородной компании один из самых популярных туристических маршрутов области – КБЖД – в середине 2011 года был исключен из перечня движения пригородных поездов по причинам убыточности. В результате стоимость проезда по «Кругобайкалке» выросла на 50% . Сегодня «ценник» выглядит, что называется, по-взрослому: для взрослых билет в первом классе обходится в 2 тыс. 200 рублей, в эконом-классе – 1 тыс. 800 рублей, детский билет – 1 тыс. 690 рублей и 1 тыс. 490 рублей соответственно.

Выходит, чтобы одолеть 80 километров «Кругобайкалки» рядовому туристу приходиться выкладывать кровных примерно столько же, как если бы он ехал тысячу километров до Красноярска или Читы.

Более того, никаких льгот для школьников, студентов и пенсионеров не предусмотрено. Что имеет свои последствия. Например, стало известно, что общественная организация инвалидов Иркутска отказалась от поездок по КБЖД из-за высоких цен.

Необходимо заметить, что еще в феврале 2012 года на заседании Заксобрания региона было громогласно проанонсировано, что «Кругобайкалку» не бросят на произвол судьбы, мол уже начата работа над проектом предоставления субсидий на возмещение части затрат при организации туристских поездок школьников, студентов и пенсионеров по КБЖД. Называлась даже конкретная цифра такой компенсации – 40 млн. рублей.

Очевидно, депутаты и чиновники попросту забыли о своем обещании.

В 2011 году КБЖД воспользовались 22 тыс. 236 человек, в том числе 1 тыс. 653 студента и школьника. Скорее всего, в 2012 году эти цифры будут на порядок скромнее.

Сейчас перевозками по КБЖД занимается коммерческая структура РЖД – сибирский филиал ОАО «Федеральной пассажирской компании» совместно с туристической компанией ООО «Глобас-Турс». Договор между сторонами действует до конца года и вряд ли будет продлен. Нового инвестора пока не наблюдается. Если ничего не измениться, то уже в 2013 году движение туристических поездов по всемирно-известной Кругобайкальской дороге может прекратиться.

Между тем, представители РЖД ранее заявляли, что они намерены сохранить маршрут, поскольку он является имиджевым для компании. Тут стоит также сказать, что путевое хозяйство КБЖД является частью Транссибирской магистрали, т.е. входит в поле прямой ответственности ВСЖД.