Трамвайные пути в Иркутске будут обрамлять гранитной брусчаткой

Ямочный ремонт дорог в Иркутске набирает обороты: по словам начальника департамента дорожного строительства, благоустройства и транспорта администрации г. Иркутска Андрея Абрамчика, сегодня ямочный ремонт проводится как с использованием специального рециклера, так и небольшими картами. Все основные работы по ямочному ремонту должны быть закончены до 1 мая.

Однако уже начались и более глобальные работы по приведению улиц Иркутска в надлежащее состояние. Так, сегодня ведутся работы на обустройстве бордюрного ограждения и прилегающей территории (тротуаров) на улице Седова – в районе Музыкального театра. По заверениям представителя подрядчика, гендиректора компании «РегионСпецСтрой» Сергея Сасуна, основной объем работ должен быть закончен до 1 мая, а оставшиеся работы – после 9 мая в максимально короткие сроки. Также на середину апреля частично намечен повторный ремонт улицы Партизанская, где проведенные в прошлом году работы были выполнены с ненадлежащим качеством – соответственно, оплаты за эти работы не было. По словам представителя подрядчика (СМПК-7) Александра Ерохина, причиной недочетов стали сжатые сроки выполнения работ, из-за чего не была выдержана необходимая пауза между укладкой новых трамвайных рельсов и асфальта между ними. Все работы на улице Партизанская должны быть закончены к 1 июня.

Вообще, пересечения автомобильных дорог с трамвайными путями в областном центре – традиционно «больная» тема. По мнению мэра Иркутска Виктора Кондрашова, трамвайные пути в городе необходимо обрамлять не асфальтом, а гранитной брусчаткой – поскольку, как показала практика, асфальт вокруг трамвайных путей более двух лет не живет, а кое-где его не хватает и на год. В качестве эксперимента в этом году будет проведен ремонт перекрестка улиц Тимирязева – Партизанская с применением гранитных плит (брусчатки).

К слову: сегодня бордюрный камень закупается в Китае. Однако мэр Иркутска Виктор Кондрашов считает, что и бордюры, и плиты брусчатки для межрельсового перекрытия трамвайных путей в Иркутске необходимо производить в нашем же регионе – для этого сегодня прорабатывается вопрос о передаче муниципальному заводу АБЗ местного месторождения гранита, на базе которого и будет организовано производство собственного бордюрного камня и брусчатки. Однако когда это произойдет – пока не ясно: попытки сдвинуть дело с мертвой точки идут уже два года.

Как сообщил Виктор Кондрашов, в этом году на внутриквартальный ремонт выделено порядка 300 млн. руб., на городские дороги – чуть более 100 млн. Планируется, что в этом году будут проведены капитальный ремонт улиц Чапаева и Карла Маркса (работы начнутся после майских праздников на участке от бульвара Гагарина до ул. Ленина), реконструкция небольшого участка на ул. Маршала Конева, ремонт улицы Олега Кошевого, а также работы на ряде других мелких объектов – в том числе и асфальтирование улицы Улан-Баторская на участке от Старокузьмихинской до Лермонтова и расширение некоторых перекрестков. Однако, по словам Андрея Абрамчика, объем ремонта улично-дорожной сети в этом году будет меньше, чем в прошлом.