Субсидии для авиакомпаний сократятся: что ждет пассажиропоток аэропорта Улан-Удэ

Объемы государственной поддержки для авиакомпаний серьезно урежутся в 2023 году. Очевидно, что низкие цены приводили к росту спроса, что выгодно авиакомпаниям (соответственно, и аэропортам), которым государство компенсировало разницу в цене и себестоимости перелета. Бабр разобрался, как решение федеральных властей скажется на пассажиропотоке аэропорта «Байкал».

Согласно данным газеты «Коммерсантъ», в бюджете на субсидированные билеты заложено всего 25 миллиардов рублей. В 2022 году перевозчики получили рекордные 100 миллиардов рублей. Минтранс РФ объясняет сокращение тем, что компании постепенно выкупают самолеты из лизинга и могут зарабатывать самостоятельно. Либо субсидий лишатся перевозчики, выкупившие лайнеры в 2022 году, либо распределение пойдет по другим критериям. Возможно, помощь получат только государственные компании.

Автор: Кирилл Шипицин
Фото из альбома "Самолеты" © Фотобанк "RuBabr"

Судя по всему, 2023 год станет убийственным для пассажиропотока аэропорта «Байкал». Директор аэропорта Дмитрий Гармаев теперь точно не сможет убедить авиакомпании летать по ранее субсидированным маршрутам, ведь прямые рейсы из Улан-Удэ могут оказаться убыточными для перевозчиков. Компании будут вынуждены повысить цены на билеты, поэтому единственным выходом для улан-удэнской воздушной гавани станет хабовая модель перевозок, которую уже давно продвигает сам Гармаев. Она поможет снизить стоимость перелетов, но создаст неудобства для пассажиров. Например, стыковочные рейсы. Мало кому вместо непрерывного сна понравится ночная пересадка.

Благодаря господдержке жители Бурятии могли летать внутри республики, потому что авиакомпании соглашались работать с компенсацией за билеты из бюджета. Теперь же рейсы в Таксимо и Нижнеангарск находятся под угрозой закрытия. Главная проблема внутриреспубликанских рейсов заключается в их дороговизне. Например, рыночная цена полета в Кырен составляет семь тысяч рублей. Не станет народ путешествовать за такую стоимость в пределах родной республики.

Проблему решало субсидирование из бюджета, благодаря которому билет на рейс в Тункинский район стоил три тысячи рублей. Ранее Дмитрий Гармаев обещал, что с 1 мая 2022 года самолеты полетят в Багдарин. Но рейс так и не заработал. Авиакомпании будут летать внутри Бурятии только при субсидировании из федерального бюджета, правительство республики не готово брать на себя такие крупные финансовые обязательства. Полупустые рейсы несут авиакомпаниям большие убытки, и гендиректор аэропорта прекрасно знает об этом.

Экономическая ситуация в Бурятии сдерживает желающих улететь в другой регион или страну. По данным Центробанка в 2022 году, среднемесячная реальная зарплата в республике упала, а закредитованность жителей сильно выросла. Фантазии генерального директора аэропорта Дмитрия Гармаева о росте пассажиропотока до миллиона пассажиров к 2027 году разбиваются о жестокую реальность. В чудеса, что без субсидий цены на билеты уменьшаться или хотя бы останутся на уровне 2022 года, совсем не верится.

При этом скандалы вокруг воздушной гавани и так отпугивают пассажирских перевозчиков, что уменьшает возможные пути перелетов для жителей Бурятии.

Бабр продолжит внимательно следить за развитием событий.

Ранее на Бабре:

Субсидии преткновения. Ответ на критику от аэропорта «Байкал»

URL: https://babr24.net/bur/?IDE=240682

bytes: 3830 / 3320

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Бурятии:
[email protected]

Автор текста: Виктор Кулагин.

Другие статьи в рубрике "Экономика и бизнес" (Бурятия)

«Россети Сибирь» лезут в карман бизнеса

Энергомонополия «Россети Сибирь» обсуждает новый тарифный манёвр. Вариант, как всегда, один – вытрясти всё с потребителей под предлогом необходимости срочно подлатать дырявый бюджет компании.

Есения Линней

Экономика и бизнесЖКХБурятия Забайкалье Красноярск

8001

10.07.2025

«ЭкоАльянс» вне зоны доступа: жалобы растут, контроля нет

Вопросов к работе бурятского регоператора становится всё больше, а ответов – всё меньше. Жалобы от населения множатся, надзорные органы фиксируют нарушения, а власти пока ограничиваются пассивными комментариями.

Есения Линней

Экономика и бизнесЖКХЭкологияБурятия Байкал

4533

09.07.2025

Депутатский контроль. Битва за канализацию: Николай Будуев вскрывает цифры

После выхода последней публикации Бабра о работе Николая Будуева – освещении проблем реконструкции очистных сооружений в Улан-Удэ – депутат Госдумы ещё больше активизировался.

Есения Линней

Экономика и бизнесЖКХЭкологияБурятия

6817

08.07.2025

Блогнот. Москва всё решит: Тунка на пороге экологической зачистки

По Тункинскому району и Тункинскому нацпарку накапливаются критические системные противоречия в сосуществовании местного населения, туризма и особо охраняемой природной территории.

Есения Линней

Экономика и бизнесЭкологияТуризмБурятия

6032

07.07.2025

Телеграм Бурятии за неделю: республику захватили поборщики

Бабр представляет обзор ключевых событий и обсуждений в бурятском сегменте мессенджера Telegram за неделю с 30 июня по 7 июля включительно. Летний подарок С 7 июля в Улан-Удэ снова подорожал проезд. Депутаты Горсовета дружно решили, что жители вполне потянут 40 рублей за автобус и 35 за трамвай.

Есения Линней

Экономика и бизнесТуризмМаразмБурятия Байкал

5302

07.07.2025

Инсайд. Истинное лицо «Северного регионального оператора»

Как становится известно, региональный оператор зоны «Север» в Иркутской области — «Северный региональный оператор ТКО» (СРО ТКО) — недавно получил льготный лизинг на 8 новых мусоровозов при поддержке областных чиновников и Минприроды РФ на сумму в 92,2 миллиона рублей.

Ярослава Грин

Экономика и бизнесПолитикаСкандалыМир Иркутск

6232

30.06.2025

Пыль в глаза: как ТГК-14 имитирует рекультивацию. Фоторепортаж Бабра

Золоотвалы в Улан-Удэ, которые ТГК-14 называет «рекультивированными», на деле – километры опасных песков вблизи жилых домов.

Екатерина Вильмс

Экономика и бизнесЭкологияОбществоБурятия

10335

27.06.2025

«Сила Сибири-2»: труба на горизонте, а газа всё нет

Пока высокие чины на Петербургском форуме перешёптывались о судьбе проекта «Сила Сибири-2», в Улан-Удэ по генплану уже прочертили трассу будущего газопровода. Однако уверенности в том, что газ дойдёт до батарей местных жителей, как не было, так и нет.

Есения Линней

Экономика и бизнесПолитикаБурятия Иркутск Монголия

11705

25.06.2025

ТГК-14 – тепловая катастрофа под немым контролем. Эксклюзив Бабра

Так сложилось, что проблем у ТГК-14 больше, чем тепла в улан-удэнских батареях. Уголовное дело, массовые жалобы жителей, махинации с нормативами, срыв ремонтов, суды, а главное – полное отсутствие реакции властей.

Есения Линней

Экономика и бизнесЖКХПолитикаБурятия Забайкалье

14886

25.06.2025

Вместо зарплаты – новые болезни: от ЛВРЗ требуют выплаты за испорченное здоровье

Работники Улан-Удэнского ЛВРЗ продолжают калечиться и судиться, пока руководство завода игнорирует их безопасность. Верховный суд Бурятии подтвердил: условия труда на предприятии наносят реальный вред здоровью и предприятие обязано компенсировать ущерб.

Есения Линней

Экономика и бизнесОбществоБурятия

10152

24.06.2025

Управленческая чехарда в Segezha Group: лесопромышленный холдинг сменил президента

Совет директоров лесопромышленного холдинга Segezha Group на июньском заседании назначил Кирилла Арсентьева на должность президента компании. Кирилл Арсентьев сменил на посту президента Александра Крещенко, который возглавлял холдинг с июля 2024 года.

Александр Тубин

Экономика и бизнесКрасноярск Иркутск Бурятия

11895

24.06.2025

Телеграм Бурятии за неделю: нахальный ТГК-14, обидчивый Сизов и бдительный Будуев

Бабр представляет обзор ключевых событий и обсуждений в бурятском сегменте мессенджера Telegram за неделю с 16 по 23 июня включительно. Новое о ТГК-14 Верховный суд Бурятии отложил решение по завышенным тарифам на отопление, а с 1 июля стоимость услуг вырастет на 13-18%.

Есения Линней

Экономика и бизнесОбразованиеЭкологияБурятия Байкал

11327

23.06.2025

Лица Сибири

Гришкевич Евгений

Николаев Александр

Чеботарев Владимир

Гринберг Игорь

Ступин Дмитрий

Васюткин Николай

Ханхалаев Александр

Доржиев Валерий

Выговский Евгений

Елясова Оксана