Инсайд. Из Новосибирска до соседних регионов будем летать на аэротакси
Разговоры о тесном межрегиональном сотрудничестве субъектов Сибирского федерального округа ведутся давно, ещё со времен заключения «Сибирского соглашения» в далёких девяностых годах. И по факту такие связи между сибирскими регионами есть, причём в большинстве их. Более плотно взаимодействовать между собой, в том числе и в сфере межрегионального заказа, глав сибирских регионов заставляет время.
Например, создать сводный межрегиональный заказ регионов Сибирского федерального округа для оперативного межрегионального взаимодействия в условиях санкционного давления ещё в прошлом апреле предложил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. Работа по предложению ведётся, она одобрена полпредом в СФО Анатолием Серышевым. Что даёт такая кооперация регионов? Реализация проектов по единому заказу позволит выявить номенклатуру товаров, спрогнозировать потребность и сформировать устойчивую межрегиональную кооперацию по удовлетворению этой потребности в каждом регионе.
На днях уже губернатор Кузбасса Сергей Цивилев вышел с проработанным предложением по объединению экономической работы сибирских регионов. Призвал кооперироваться и объединяться по массе региональных проектов, поскольку именно такой проектно-кластерный подход к развитию экономики Сибири зарекомендовал себя с наилучшей стороны. Сибирская кооперация станет не конкуренцией регионов, но подспорьем и толчком к дополнительному развитию – так считает кузбасский губернатор.
С ним согласились губернаторы Андрей Травников, Владислав Ховалыг, Владимир Мазур и Олег Хорохордин. У всех этих губернаторов давно есть общие с Кузбассом проекты, а подписание договоров о продолжении уже ведущегося сотрудничества станет гарантией дальнейшей совместной работы региональных властей. У губернатора Томской области В. Мазура сейчас есть пара совместных проектов с С. Цивилевым, например, строительство автодороги Тайга – Томск. Глава Республики Алтай О. Хорохордин собирается продолжить работу с Кузбассом по развитию туристического кластера, в частности – знаменитого алтайского курорта Белокуриха.
Будет развиваться и проект аэротакси, потому что расстояния в сибирских регионах такие, что одна дорога к месту отдыха наземным транспортом отнимает солидный кусок времени. Есть и идея развития аэротакси от кузбасского Таштагола до Хакасии. Там тоже такие расстояния, что оперативно развивать местную малую авиацию – а это уже предложение новосибирского губернатора Андрея Травникова – шаг, переоценить необходимость которого сложно. К тому же сегодня гражданское авиастроение в условиях санкционного давления получило новый мощный импульс развития.
В итоге ясно, что как только будет реализована первая часть этих планов по кооперации, за успешным примером потянутся и другие региональные власти.
