Кондрашов-сити: город третьего мира

Снег растаял и выяснилось, что в Иркутске нет дорог. То есть совсем. Фоторепортаж БАБРа.

Неделю назад в Иркутске случился традиционный мартовский снегопад , парализовавший движение в городе на несколько часов. Вскоре потеплело и снег начал быстро таять. После этого иркутяне убедились в трех вещах: во-первых, в городе отсутствует нормально работающая ливневая канализация; во-вторых, десятки миллионов, потраченные на ремонт и содержание дорог, пущены на ветер или разворованы (иначе как объяснить едва ли не полностью уничтоженное асфальтовое покрытие на многих центральных улицах); и, наконец, в-третьих - в городе нет адекватной власти, способной решать даже простейшие проблемы.

Вода мешает определить глубину ям. Автомобилсты вынуждены пробираться по памяти или "на ощупь"

Из-за проседающего полотна весной трамвайные пути бесят особенно. Многочисленные ямы и выбоины усиливают удовольствие многократно.

Плотина ГЭС. Движение на скоростных участках становится просто опасным для жизни. Обращают на себя внимания почти растаявшие кучи снега на обочинах. Их никто и не подумал вывозить.

По сравнению с Плотиной, Старокузьмихинская - почти автобан.

Остановка "Госуниверситет". Один из самых оживленных перекрестков города.

Бомбежка была?

Железнодорожный виадук в районе "Пожарки". На пешеходных дорожках зачем-то лежат свежие деревянные настилы.

Как выясняется, лежат не зря. Под настилом - глубокие ямы.

Так называемый ямочный ремонт. Выбоины тупо засыпают гравием, иногда сверху кладется еще и асфальтовая заплатка. Держится это чудо оперативного дорожного искусства от нескольких часов до нескольких дней.

Улица Лермонтова. Без комментариев.

Заметим ,весенняя катастрофа в Иркутске случается регулярно. Для сравнения - вот как выглядел Иркутск два года назад, в апреле 2012-ого. Ничего не изменилось. Стабильность, однако.