Адриан Орлов

© Babr24.com

ТранспортЭкономика и бизнесНовосибирск

7429

09.09.2024, 23:52

Группа «ВИС» и многострадальный четвёртый мост

Ещё летом 2024 года министр транспорта и дорожного хозяйства Анатолий Костылевский обмолвился о том, что концессионер сам должен был предвидеть все риски и дополнительные расходы, связанные со строительством четвёртого моста через Обь в Новосибирске. После такого заявления Группа «ВИС» решила на некоторое время публично не говорить о деньгах. Но решению проблемы это в любом случае никак не помогло. На сегодняшний день сроки сдачи четвёртого моста в очередной раз перенесены, а разрешение на строительство в очередной раз продлено.

Напомним…

Четвёртый мост через Обь должен соединить Южную площадь на правом берегу реки Обь в Новосибирске с площадью Труда на левом берегу. Проект предусматривает строительство транспортных развязок на обоих берегах реки для его подключения к дорожной сети города. Шестиполосный мост был запроектирован длиной в 1,6 километра. Общая стоимость проекта в ценах 2017 года составляла 40,9 миллиарда рублей.

На сегодняшний день в строительстве четвёртого моста через Обь задействовано 300 человек, но для завершения работ в декабре 2025 года их должно быть не менее 700. Концессионер не спешит находить дополнительных рабочих, а жители Новосибирска тем временем вынуждены стоять в многокилометровых пробках. Эксперты утверждают, что, несмотря на все нарушения концессионера, строительство моста будет продолжено. А самое главное, что Группа «ВИС» (ОГРН 5167746444674) не останется безнаказанной.

По данным «ВИС», строительная готовность мостового перехода составляет более 90%, а всей входящей в концессионный проект инфраструктуры — более 85%. Концессионное соглашение о строительстве было заключено 6 декабря 2017 года с дочкой «ВИС» — ООО «Сибирская концессионная компания» (ОГРН 1165476137573). Объект должны были сдать ещё в 2023 году. «ВИС» регулярно находит массу новых причин для срыва очередных сроков сдачи моста. Помимо несоблюдения дат находится куча нарушений. Некоторые работы на крупные суммы просто не соответствуют проектной документации либо фактически не выполняются.

Аргументов ноль

Весь скандал, помимо того, что Группа «ВИС» опаздывает со сроками сдачи четвёртого моста через Обь, начался с того, что она ещё и не может аргументировать свои «непредвиденные траты». То есть крупная московская компания тратит деньги налево и направо и даже не думает предоставлять какой-либо отчёт о тратах. Причём сумма, которая якобы была затрачена на недопущение полной остановки работ на строительной площадке, составляет 900 миллионов рублей.

После возникновения вопросов компания заявила, что данные деньги были потрачены на зарплату рабочим, оплату услуг субподрядных организаций, содержание объекта и арендные платежи. Однако стоит отметить, что официально данная информация так и не была подтверждена. Компания нигде ни слова не опубликовала о данных тратах. А если бы «ВИС» реально потратила деньги сверх нормы, то она бы поспешила похвалиться этим.

Поскольку не сообщается никакой информации по этому моменту и все вопросы СМИ игнорируются, можно сделать предположение, что «ВИС» просто не знает, как обосновать заявленные якобы «непредвиденные затраты». Но так можно было подумать лишь сначала. После реакции регионального Минтранса становится понятно, почему же «ВИС» решила отмолчаться.

Дело в том, что на строительство четвёртого моста был определён максимальный размер непредвиденных затрат в размере не более 3% от стоимости строительно-монтажных работ. При этом размер непредвиденных затрат был учтён при формировании ведомости объёмов и стоимости работ. То есть данные затраты не обсуждались с концедентом и вообще не должны учитываться при реализации концессионного соглашения. Компания просто решила потратить деньги, и нет никакой уверенности, что была названа реальная сумма расходов.

«Так как концессионер является профессиональным и опытным участником рынка государственно-частного партнёрства, он должен был разумно предвидеть предпринимательские риски, связанные с привлечением третьих лиц в рамках реализации проекта, внесением изменений в проектную документацию, и иные вытекающие из этих рисков факторы», — прокомментировал министр транспорта и дорожного хозяйства Анатолий Костылевский.

Сроки вновь сдвигаются

На сайте правительства Новосибирской области опубликовано постановление губернатора Андрея Травникова от 22 июля 2024 года об изменении концессионного соглашения по четвёртому мосту. «ВИС» всё же добилась того, чтобы сроки сдачи объекта вновь перенесли.

Есть одна странность. Мэрия Новосибирска о переносе сроков официально сообщила только спустя месяц после того, как об этом уже все знали. То есть информация о продлении строительства четвёртого моста через Обь до 6 декабря 2025 года появилась в середине лета 2024 года, а официальное сообщение — лишь в конце. Почему же произошла такая задержка, можно лишь гадать.

Вероятнее всего, это связано с недавним приездом председателя правительства Российской Федерации Михаила Мишустина в Новосибирск. В любом случае сроки вновь перенесены, а область находится на коротком поводке у компании «ВИС». Правительство Новосибирска это всё прекрасно понимает, но не предпринимает ровным счётом ничего. Бабр продолжит следить за развитием событий.

Фото: nsknews.info, rutube.ru, novos.mk.ru, YouTube

Адриан Орлов

© Babr24.com

ТранспортЭкономика и бизнесНовосибирск

7429

09.09.2024, 23:52

URL: https://babr24.net/nsk/?IDE=264740

bytes: 5762 / 5289

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра в Новосибирской области:
[email protected]

Автор текста: Адриан Орлов.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Новосибирск)

Группа «ВИС» и многострадальный четвёртый мост

Ещё летом 2024 года министр транспорта и дорожного хозяйства Анатолий Костылевский обмолвился о том, что концессионер сам должен был предвидеть все риски и дополнительные расходы, связанные со строительством четвёртого моста через Обь в Новосибирске.

Адриан Орлов

ТранспортЭкономика и бизнесНовосибирск

7423

09.09.2024

Бюджетные деньги закатали в дороги

В Новосибирске власти не изменяют своим принципам. Выделяются бюджетные средства на ремонт дорог, но за ними предпочитают не следить. Подрядчики как попало выполняют свою работу, спокойно забирают денюжку, а на следующий год ремонтируют этот же самый участок.

Адриан Орлов

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоНовосибирск

17810

08.07.2024

Землетрясение или просто смылся? Что произошло с асфальтом?

Кто бы мог подумать, что обычный дождик с грозой может значительно повлиять на рельеф целой столицы Сибири. Погодные условия 25 июня 2024 года смыли значительную часть асфальта на Родниках в Новосибирске. Мэрия прокомментировала ситуацию и определила объём работы, который предстоит провести.

Адриан Орлов

ТранспортПроисшествияОфициозНовосибирск

5080

01.07.2024

Четвёртый мост: ФАС принял решение отказать!

Неужели этот день настал. Влияние Группы компаний «ВИС» на Новосибирскую область начало таять. Несомненно, фирма ещё пытается уцепиться за свои оправдания, но уже маловероятно, что кто-то купится.

Адриан Орлов

ТранспортЭкономика и бизнесОфициозНовосибирск

18444

13.06.2024

Область отчаялась: проектировщиков метро ищут в Белоруссии

Новосибирская область уже много лет мучается со строительством метро. Губернатор Андрей Травников наконец-то понял, что местные проектировщики не в состоянии воплотить планы в жизнь. Травников лично возглавил делегацию Новосибирской области на Днях культуры в Республике Беларусь.

Адриан Орлов

ТранспортЭкономика и бизнесОфициозНовосибирск

16501

12.06.2024

Заплатки на дорогах — решение всех проблем?

Губернатор Новосибирской области Андрей Травников заговорил о качестве дорог. Выясняется, что уменьшение количества замечаний по ремонту связано с новыми сотрудниками, обученными по программе повышения квалификации. Но кто решил, что в ремонте дорог мало нарушений?

Адриан Орлов

ТранспортОбществоПолитикаНовосибирск

15470

06.06.2024

Вспомним о «Спортивной» и расскажем новенькое

Все новосибирцы ждут, когда уже наконец-то будет закончена скандальная станция метро «Спортивная», ведь на протяжении последних нескольких лет поступают лишь обещания. «Новосибирский метрополитен» наконец-то стал хотя бы что-то требовать от «СпецТрансСтроя».

Адриан Орлов

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоНовосибирск

14794

03.06.2024

Реакция мэрии на потоп: «Подождите, само пройдёт»

Мэрии Новосибирска уже много раз говорили о проблеме с ливневыми канализациями. Это началось ещё задолго до правления нового мэра Максима Кудрявцева и продолжилось при нём. Возглавив город, он заявил о том, что проблему с постоянным подтоплением столицы Сибири уже начал решать.

Адриан Орлов

ТранспортПолитикаОбществоНовосибирск

19195

22.05.2024

Сроки моста перенесли, но планы грандиозные

Мэрия Новосибирска заговорила об очередных грандиозных планах по развитию к 2030 году. Жители смеются над невыполнимыми планами, а местные власти продолжают расписывать свои генпланы. Согласно карте, к 2030 году в городе появится ещё четыре новых моста через Обь.

Адриан Орлов

ТранспортЭкономика и бизнесПолитикаНовосибирск

15743

15.05.2024

Губернатор: компетенции «Метро МИР» недостаточно

Очень интересные дела творятся в Новосибирске. Фирма, на которую ранее губернатор Андрей Травников возложил строить львиную долю объектов города, теперь для него некомпетентна.

Адриан Орлов

ТранспортПолитикаЭкономика и бизнесНовосибирск

15205

07.05.2024

Поборы с водителей, или Ловушки ПДД

В Новосибирске всё работает не на пользу жителей, а на карман местных властей. Камеры, фиксирующие нарушения ПДД, работают не на безопасность, а на зарабатывание денег. Данный побор с водителей приносит в год больше 700 миллионов рублей.

Адриан Орлов

ТранспортПолитикаОбществоНовосибирск

18041

02.05.2024

Администрация «случайно» присвоила заслуги за ремонт дороги

Про ужасные дороги Новосибирска слагают легенды. Ни для кого не секрет, что качество ремонта магистралей в столице Сибири оставляет желать лучшего.

Адриан Орлов

ТранспортОбществоПолитикаНовосибирск

17195

26.04.2024

Лица Сибири

Мошкин Николай

Бураев Федор

Лескин Владимир

Колесов Роман

Темнов Андрей

Ходаков Сергей

Большешапов Михаил

Шишкина Юлия

Парамонова Вера

Хамаганов Евгений