Установка для РЖД: невысокие издержки и высокие тарифы
Минфин ускорит рост тарифов РЖД и сделает компанию безубыточной.
Финансовое ведомство предложило с 2016 года индексировать тарифы РЖД, исходя из уровня инфляции и с учетом размера рентабельности. Долгосрочная тарифная политика естественной монополии должна стать четкой – это позволит компании формировать инвестиционную программу и выйти на рентабельность. Сейчас РЖД живут, что называется, сегодняшним днем и не знают, какой уровень тарифов будет согласован на следующий год.
Дело в том, что в 2014 году компания впервые в своей истории несет убыток - 80 млрд рублей, по заявлениям Якунина. Глава госкомпании увязал убытки с заморозкой тарифов на перевозку нефти и нефтепродуктов.
Однако заморозку тарифов на грузоперевозки отменили, чтобы спасти РЖД от банкротства.
Повышение тарифов на грузоперевозки входит в план спасения РЖД от дальнейших убытков, который правительство разработало по поручению Путина. Этот план также предполагает фиксацию НДС для монополии на нулевом уровне в 2015 и другие налоговые льготы. Помимо прочего, РЖД получат 12,07 млрд рублей в качестве вливания в капитал монополиста. Эти деньги должны пойти на развитие транспортной сети московского региона.
В контексте президентского плана по спасению РЖД Минфин предлагает монополии сокращать издержки и повышать тарифы. Так, августа РЖД повышает тарифы на экспортные перевозки нефти и нефтепродуктов на 13,4%.
Согласно данным Росстата, в июле 2014 железнодорожные перевозки стали лидером по росту – за месяц проезд в плацкартном вагоне подорожал на 9%.
