Анна Роменская

© Babr24.com

СкандалыЭкономика и бизнесКрасноярск

13733

10.10.2024, 19:49

Концессии больше нет: «Мовиста» и ₽250 миллионов

Уже который месяц не утихают страсти вокруг ситуации с концессионным соглашением между компанией «Мовиста» и красноярской администрацией. История запутанная. Например, нет однозначного ответа на вопрос, кто же был инициатором расторжения договора. И непонятно, почему трамвайные пути на Красрабе признали аварийными и решили ремонтировать в срочном порядке, хотя ими должна была заниматься «Мовиста».

Напомним, что концессию по модернизации трамвайной сети красноярское правительство и «Мовиста регионы Красноярск» заключили в феврале 2023 года. Планы были грандиозные, после реализации задуманного проекта Красноярск должен был получить полностью обновлённый трамвайный парк и современную инфраструктуру.

Московская компания должна была отремонтировать 16 километров трамвайных путей, построить 30 километров новых до Солнечного, реконструировать трамвайное депо, приобрести 50 двухсекционных низкопольных трамваев. При этом на 20 лет компания получала в пользование трамваи и трамвайную инфраструктуру города.

Более подробно об условиях концессии и компании «Мовиста» Бабр рассказывал ранее:

Трамвайная «Мовиста»: провал красноярской мэрии

В год заключения концессии тогдашний председатель краевого правительства Юрий Лапшин говорил, что для края участие в таком пилотном проекте – это ещё один механизм комплексного развития рельсового транспорта Красноярска наряду со строительством метро.

А красноярский градоначальник Владислав Логинов заявил, что реализация таких проектов, как строительство метро и модернизация трамвайной сети, свидетельствует о начале значительных изменений в транспортной системе города.

Даже печально теперь читать эти высказывания. Лапшина обвиняют в превышении должностных полномочий при строительстве метротрама. А значительные изменения в транспортной системе города пока ознаменовались только перекрытием центра города и многочисленными пробками. Да и концессионное соглашение с «Мовистой» расторгнуто.

Информация о расторжении соглашения появилась в начале июня 2024 года. Тогда иск к подрядной организации «Мовиста регионы Красноярск» появился в картотеке краевого Арбитражного суда, а сетевое издание «7 канал Красноярск» сообщило, что концессию решили расторгнуть по обоюдному согласию.

Однако позднее издание опубликовало информацию, что инициатором расторжения соглашения была «Мовиста». Об этом журналистам рассказал директор компании «Мовиста регионы Красноярск» Николай Петров.

Он объяснил, что из-за года ожидания закрытия финансовых вопросов параметры, заложенные в проект, попадали под большие риски. А после первого квартала 2024 года реализация и вовсе становилась невозможной.

Напомним, что ранее, в апреле этого года, градоначальник Владислав Логинов в интервью изданию НГС24 рассказал, что реализация концессионного соглашения затягивается. Оказалось, что необходимо подписать ещё три дополнительных соглашения, процесс переговоров по которым был непростым:

«Во-первых, необходимо допсоглашение по финансовому закрытию. Во-вторых, нужно допсоглашение по исключению из концессии того самого участка путей на Красрабе, где сейчас идет ремонт, и замене его на другой».

Тут уместно вспомнить про историю с ремонтом участка трамвайных путей на Красрабе. В том же интервью Логинов рассказал, что решение о ремонте приняли в срочном порядке из-за аварийного состояния участка, где уклоны и перепады высот на путях представляли опасность для движения трамваев:

«Не дожидаясь реализации концессии мы были вынуждены сами ремонтировать участок, чтобы не произошло каких-то сложных, а может быть, и трагических ситуаций».

И здесь Владислав Анатольевич откровенно лукавит. Как выяснилось, участок на Красрабе не такой уж и аварийный. К тому же рельсы там обновлялись в 2013 году, с гарантийным сроком 50 лет.

Также отметим, что в 2023 году аудиторы, которые изучали проект, тоже обратили внимание на то, что в нём была указана реконструкция трамвайных рельс на Красрабе, которые находятся на гарантии после капитального ремонта. Однако, несмотря на замечание счётной палаты, этот участок из проекта не убрали. Из-за этого возмущались работники «Горэлектротранса».

Вопреки заявлениям Логинова о том, что реализация концессии затягивается, Николай Петров рассказал, что компания выполнила все свои обязательства и ждала подписания документов со стороны мэрии.

«Со стороны "Мовиста" мы выполнили все обязательства. Мы подписали кредитное соглашение с финансирующей организацией ВЭБ РФ. Подписали договор акционерного займа с учредителями. Со стороны города не было подписано прямое соглашение с финансирующей организацией. И до сих пор не получена субсидия от федерального центра».

Ещё выяснилось, что «Мовиста» не ждала подписания документов и поступления средств, а начала проектирование предстоящей сети. Николай Петров сообщил, что к моменту заявления о расторжении концессии удалось спроектировать и одобрить в госэкспертизе первый участок линии длиной в пять километров от Предмостной площади.

Как раз тот самый участок, работы на котором начали и почти закончили силами скандального «Промстроя». Ситуация получается весьма неоднозначная, не находите?

Загубленный Красраб и провальная «Мовиста»

А в сентябре стало известно, что «Мовиста регионы Красноярск» снова подала иск к мэрии о взыскании 250 миллионов рублей. Кроме суммы никакие подробности дела не известны.

Ранее компания уже подавала встречный иск к мэрии с требованием расторгнуть концессионное соглашение о модернизации трамвайных путей и взыскании 250 миллионов рублей в качестве убытков. Инстанция рассмотрела иск и постановила вернуть его компании.

Кстати, вопреки информации «7 канала», «Коммерсант» заявляет, что инициатором расторжения концессии является мэрия Красноярска. Соответствующий иск власти подали в суд в июне этого года.

Судебное разбирательство продолжается, следующее заседание состоится 11 октября.

В контексте:

Интервью красноярского мэра: ничего не понятно, но очень интересно

Фото: krasnoyarsk.movista.ru

Анна Роменская

© Babr24.com

СкандалыЭкономика и бизнесКрасноярск

13733

10.10.2024, 19:49

URL: https://babr24.net/kras/?IDE=265965

bytes: 6583 / 5999

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Красноярском крае и Хакасии:
[email protected]

Автор текста: Анна Роменская.

Другие статьи в рубрике "Скандалы" (Красноярск)

Цирк, да и только: ремонт красноярского цирка завис на восемь лет

Восемь лет назад в Красноярске решили реконструировать цирк. Работы то начинались, то останавливались. За столь долгий период успел смениться подрядчик, видоизменился и проект. По последней информации, цирк могут открыть в 2025 году. Ремонт Красноярского цирка берёт своё начало в 2016 году.

Валерий Лужный

СкандалыЭкономика и бизнесКрасноярск

9189

05.11.2024

Инсайд. В чьих интересах сжигают Николаевку?

«Стройинновация» создана в Красноярске в июне 2015 года. До осени 2016-го она была зарегистрирована по адресу бизнес-центра «Спасский» на Ладо Кецховели, но затем сменила прописку на улицу Авиаторов, 5, где находится офисный центр «Авиатор».

Кирилл Богданович

СкандалыЭкономика и бизнесКрасноярск

9644

24.10.2024

Страсти по метротраму: Митволь, иски, проекты, миллионы

Экс-проектировщик красноярского метро Олег Митволь никак не может угомониться и не привлекать к себе внимание. То попросит проверить красноярскую прокуратуру на антисемитизм, то напишет о том, что старые тоннели метро могут обрушиться.

Анна Роменская

СкандалыТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

10590

17.10.2024

Концессии больше нет: «Мовиста» и ₽250 миллионов

Уже который месяц не утихают страсти вокруг ситуации с концессионным соглашением между компанией «Мовиста» и красноярской администрацией. История запутанная. Например, нет однозначного ответа на вопрос, кто же был инициатором расторжения договора.

Анна Роменская

СкандалыЭкономика и бизнесКрасноярск

13731

10.10.2024

«Дураки и дороги»: фильм, который не вызвал резонанса

В конце прошлой недели красноярский журналист Александр Танкович выпустил документальный роуд-муви про ремонт красноярских дорог. Продюсерами выступили красноярские политологи Андрей Шалимов и Алексей Аксютенко. Они же дают львиную долю комментариев по теме.

Анна Роменская

СкандалыТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

14341

09.10.2024

Инсайд. Беззаконие и кумовство в Берёзовке

Пока краевой прокурор Роман Николаевич Тютюник борется с коррупцией, его подчинённые в районах, прикрываясь результатами декриминализации, продолжают покрывать своих родственников и друзей.

Кирилл Богданович

СкандалыПолитикаКрасноярск

15553

09.10.2024

Красраб готов: ешь чё дали

МКУ «Управление дорог и благоустройства» (УДИБ) расторгло контракт на ремонт трамвайных путей на проспекте Красноярский рабочий со скандально известной фирмой ООО «Промстрой».

Анна Роменская

СкандалыТранспортКрасноярск

6176

04.09.2024

Блогнот. Проект газопровода «Сила Сибири — 2» заморожен «до лучших времен»?

Проект достаточно сложный и очень дорогой. Китай хочет покупать газ из будущих поставок по низкой цене и не обещает выкупать большие объемы, что делает и без того спорный проект нерентабельным.

Валерий Лужный

СкандалыЭкономика и бизнесКрасноярск

13588

24.08.2024

Инсайд. О доходах депутата горсовета Ивана Головкина

Прокуратуру просят проверить сведения о доходах директора «8 канала» и депутата красноярского горсовета Ивана Головкина. Еще одно заявление на руководителя «восьмерки» написал глава красноярского «Орион Телекома» Максим Немировский.

Кирилл Богданович

СкандалыПолитикаЭкономика и бизнесКрасноярск

9927

20.08.2024

Блогнот. «Моспроект-3» в долгах как в шелках

У подрядчика по строительству красноярского метротрама, похоже, начинают формироваться серьезнейшие финансовые проблемы. Судя по документам Федеральной службы судебных приставов, долг «Моспроект-3» составляет 1 миллиард 800 миллионов рублей.

Валерий Лужный

СкандалыЭкономика и бизнесКрасноярск

12724

16.08.2024

Ненасытный «СМ.Сити»: засыпать Енисей для человейников

С начала августа жители микрорайона Южный берег забили тревогу. Они заметили работающую технику вдоль затона на Енисее. Предположительно, началась подготовка территории для строительства новых жилых домов. Ежедневно к дамбе приезжает бурильная машина и берёт пробы грунта.

Анна Роменская

СкандалыЭкономика и бизнесКрасноярск

13999

15.08.2024

Инсайд. Распродажа в Железногорске!

Глава Железногорска утвердил постановление №588 от 12.04.2024 года о приватизации МП «ПАТП» и преобразовании его в ООО «ПАТП». План приватизации согласован Советом депутатов Железногорска (решение от 28.03.2024 №39-429Р). Схема аналогична той, по которой приватизируется муниципальная баня «Нега».

Кирилл Богданович

СкандалыТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

11171

15.08.2024

Лица Сибири

Полосков Никита

Балданов Баир

Курганская Галина

Беспалов Сергей

Зубарев Игорь

Кузнецов Сергей

Баданов Матвей

Крастелев Роман

Владимирский Евгений

Поблинков Дмитрий