Артур Скальский

© Babr24.com

Транспорт

5558

18.02.2015, 18:44

В 2014 году в Иркутской области электричек стало на 17 меньше

Вопросы организации работы пригородного железнодорожного транспорта в Иркутской области обсудили депутаты фракции политической партии «Единая Россия» в Заксобрании Иркутской области 17 февраля.

Выступая перед собравшимися депутат ЗС, заместитель начальника Восточно-Сибирской железной дороги по территориальному управлению в Иркутском регионе Игорь Милостных рассказал, что за 2014 год в регионе количество пригородных поездов сократилось со 111 до 94, количество перевезенных пассажиров за этот же период снизилось с 12,7 млн человек до 12,2 млн человек. По итогам прошедшего года Байкальская пригородная пассажирская компания (БППК), обеспечивающая пригородные перевозки, сработала с убытком в размере 319, 4 млн рублей.

Субсидии, полученные из бюджета Иркутской области в 2014 году в размере 506,8 млн рублей, покрыли только 61,3% выпадающих доходов. Таким образом, сумма некомпенсированных потерь с 2011 года увеличилась и составила 845,8 млн рублей. На 2015 год в бюджете Иркутской области предусмотрена субсидия в размере 406,4 млн рублей, что покрывает выпадающие доходы компании только на 39,5%. Депутат назвал сложившуюся ситуацию тяжелой. «При действующем количестве поездов, этих денег хватит только на четыре месяца, либо количество электричек придется сократить до 36, при этом движение будет осуществляться не на всей территории Иркутской области», – подытожил Игорь Милостных.

Дополняя доклад, генеральный директор БППК Тимур Кулиев отметил, что в соответствии с поручением президента РФ о восстановлении ранее сокращённых пригородных пассажирских поездов и заявкой регионального министерства жилищной политики, энергетики и транспорта, принято решение вернуть четыре пригородных пассажирских поезда, по которым было больше всего обращений граждан. Восстановление данных поездов также повлечет за собой увеличение объёмов работы и соответственно суммы субсидии.

В процессе обсуждения, депутаты задали ряд вопросов представителям железной дороги и выступили с предложениями по выходу из сложившейся ситуации. Единороссы интересовались какие варианты решения предлагает ВСЖД, насколько основательно изучены тарифы в железнодорожном компоненте, пытается ли БППК повысить доходность компании за счёт предоставления иных услуг, а также насколько тщательно БППК изучен пассажиропоток и есть ли возможность сократить количество вагонов в электричках на маловостребованных направлениях.

Игорь Милостных назвал вопросы справедливыми, отметив что в БППК работа над оптимизацией затрат и повышению собственной доходности ведется постоянно. Говоря о сокращении вагонов в составах, депутат пояснил, что в Иркутской области нет составов менее чем из четырех вагонов. Раньше ходили десятивагонные составы, а теперь только шести и четырех-составные. При этом, отметил депутат, компания неоднократно поднимала вопрос о покупке двухсекционных составов, что значительно сократило бы платежи по аренде железнодорожной инфраструктуры, взымаемой за вагоно-километры.

Депутат Александр Балабанов назвал политику ОАО «РЖД» по формированию тарифов агрессивной и предложил направить, совместно с другими субъектами, обращение к руководителю компании Владимиру Якунину с просьбой пересмотреть тарифы и содействовать решению проблем региональных пригородных пассажирских компаний.

Присутствующий на заседании первый заместитель министра жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области Михаил Клинков согласился с этим предложением, предложив также обратиться в федеральную службу по тарифам с просьбой принять участие в формировании экономически обоснованных тарифов связанных с оказанием услуг по пассажирским перевозкам пригородным железнодорожным транспортом.

Подводя итог дискуссии, руководитель депутатской фракции Борис Алексеев, отметил, что заинтересованным сторонам необходимо совместными усилиями продолжить начатую работу по обеспечению устойчивой организации работы пригородного железнодорожного транспорта в Иркутской области, так как в регионе многие жители пользуются именно этим видом транспорта.

Об этом со ссылкой на пресс-службу ЗС Иркутской области сообщает агентство "Телеинформ".

Артур Скальский

© Babr24.com

Транспорт

5558

18.02.2015, 18:44

URL: https://babr24.net/irk/?ADE=133149

bytes: 4110 / 4110

Поделиться в соцсетях:

Экслюзив от Бабра в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте

Связаться с редакцией Бабра:
[email protected]

Автор текста: Артур Скальский.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Тайшет)

Электромобили: другая сторона, о которой молчат

В обозримом будущем электромобили вытеснят не только традиционные авто с ДВС, но и лишат рабочих мест миллионы людей. Становится очевидным, что переход к электрокарам вызовет трансформацию автоиндустрии. Сегодня она — один из самых крупных потребителей материалов, нефти и финансов.

Анна Амгейзер

ТранспортНаука и технологииЭкономика и бизнесМир Россия Иркутск

36811

22.04.2021

Новый конкурс на оказание консультационных услуг по развитию аэропорта Иркутска объявят в ближайшее время

Власти Иркутской области подготовили документы на новый конкурс на оказание консультационных услуг для привлечения инвестиций в развитие иркутского аэропорта. Начальная цена контракта – 55 миллионов рублей. Дата объявления конкурса пока не известна.

Алина Саратова

ТранспортЭкономика и бизнесМир

33668

08.04.2021

Когда начинается Байкал, иностранцы сидят у окна, как приклеенные

Сервис по бронированию и продаже авиа- и железнодорожных билетов Туту.ру выпустил памятку для иностранцев, отправляющихся в путешествие по Транссибирской магистрали, на английском языке. В переводе на русский ее опубликовал журнал-клуб «Мира мало».

Елена Бeрёзка

ТранспортОбществоТуризмМир

11593

24.05.2019

Лица Сибири

Барлуков Михаил

Грачев Михаил

Бугай Антон

Александров Александр

Белокобыльский Сергей

Гордеев Владимир

Мельников Вадим

Толстихин Дмитрий

Кондрашов Виктор

Барнаков Александр