Микроавтобусы заменят большими автобусами?

Заявление, которое вызовет массу споров, сделал председатель Думы Иркутска Андрей Лабыгин. Он считает, что в движении общественного транспорта нужно сделать серьезные изменения. И, возможно, вскоре жители не будут ездить в микроавтобусах. Почему власти хотят ввести такое новшество?

Эта остановка пустой не бывает, всегда есть пассажиры и транспорт. Причем всякий разный. Муниципальный, коммерческий. Правда, последнего в разы больше. Маршрутки идут одна за одной. Но в ближайшее время это изменится. На смену микроавтобусам придут машины размера ХL. Андрей Лабыгин, председатель Думы Иркутска: "Мы все-таки концептуально прорабатываем вопрос, чтобы убрать транспорт малой вместимости - маршрутки. И отдать преференции большегрузным автобусам, потому что тем самым мы разгрузим наши улицы".

Разгрузить улицы необходимо не только от транспорта, но и от загрязнений. Из-за выхлопных газов маршрутки считаются неэкологичными. Хотя многие водители уверяют, что коптят только неисправные машины. Но тогда возникает другой вопрос - почему авто с дефектом выходят на линию? Ведь возить приходится не бревна, людей. Сами же пассажиры оценивают транспорт по-разному.

-В автобусах удобнее, хотя бы головой не бьешься, поэтому я предпочитаю автобусы.

-В маленьких тесно. Но и эти автобусы корейские, тоже в них не пройти, поэтому лучше маршрутки.

Когда надо срочно уехать, выбирать вряд ли будешь. Понимая это, многие маршрутчики начинают позволять себе лишнее. Курят в салоне, включают музыку громко, нарушают дорожные правила. Но очевиден другой плюс.

Всего ежедневно на городских улицах курсируют около 2700 единиц коммерческого транспорта. Примерно 2000 из них - микроавтобусы. Поэтому они и ходят чаще. Сергей Ошурков, председатель ассоциации перевозчиков Иркутска: "Микроавтобусы вообще убирать нельзя из города. Потому что есть отдаленные районы, из которых, например, из 2-го Иркутска или из Ново-Ленино, надо срочно добраться до аэропорта, чтобы не ехать через весь город на автобусе, надо пустить дополнительные маршрутные такси с меньшим количеством остановок до того же аэропорта или железнодорожного вокзала".

Впрочем, местные власти с этим не спорят. В городской администрации разрабатывается концепция развития общественного транспорта до 2014-го года. В планах создание единой городской диспетчерской. Там с помощью GPS будут следить как за муниципальным транспортом, так и за коммерческим. Это позволит организовать бесперебойную систему движения и поможет найти оптимальные схемы маршрутов. В идеале на остановках еще должны появиться табло со временем ожидания следующей машины.