Глеб Севостьянов

© Babr24.com

Экономика и бизнесТранспортОбществоИркутск

25626

09.07.2024, 12:30

Погода нелетная: аэропорт Бодайбо. Снести нельзя построить?

Яркой вспышкой кометы пролетела в эфире новость о прекращении строительства нового аэропорта в городе Бодайбо. Быстро и ярко. И будто никто и не заметил. А новость-то примечательная. Причем сразу по целому ряду причин.

Аэропорт в Бодайбо – соринка в глазу местной администрации. Да что там соринка! Бревно. И одна из причин острой головной боли иркутского минтранса. Потому что аэропорт Бодайбо – это не редкий частный случай, а лишь один из многих ветшающих аэровокзалов региона. Региона, напомним, где целый ряд муниципалитетов имеет только воздушный способ связи с «большим миром».

Проблема ветхого состояния и низкой пропускной способности воздушных гаваней муниципалитетов Иркутской области, конечно, уходит корнями в историю. Имя этой истории – приватизация.

На протяжении десятилетий (в лихие нулевые и ловящие отголоски тех времен десятые годы) аэропорты местного значения активно отдавались в частные руки. Предприниматели брали на себя ответственность поддерживать состояние аэровокзалов, рассчитывая на сверхдоходы от их работы. Но сверхдоходов не случилось. И такие воздушные вокзалы, как в Бодайбо, превратились в ветхие, а нередко и вовсе аварийные здания. Взлетно-посадочные полосы, построенные в далекие советские годы (даже не близкие хронологически к периоду распада страны советов), и вовсе уже вышли из всех нормативных состояний и приспособленности для принятия новый современных самолетов.

Круг замкнулся. Северные территории Иркутской области, «живущие» через воздушную доступность, по сей день довольствуются малогабаритными и совершенно некомфортными Ан-24, а то и вовсе «кукурузниками». Другое сюда не долетит.

Обратная сторона медали: даже такие экономически успешные районы, как Бодайбинский (золотодобывающая столица региона), в итоге буксуют на вопросе логистики распределения добываемой продукции. Висит груша, но нельзя ее скушать. Или точнее: есть добываемое золото, но вывозить его дорого и сложно.

И так маленький аэропорт маленького города Бодайбо становится большой проблемой всей Иркутской области. Страдают не только жители, которые выбираются из северной глубинки на опасных и устаревших авиалайнерах, но и предприниматели, которые оказываются связаны по рукам в вопросах расширения своего производства. А значит, и экономика региона, которая недополучает из непроизведенной продукции сотни миллионов налогов.

Сложнее всего строить в труднодоступном северном районе новые производства. Мало того, что завоз строительных материалов и техники становится, мягко говоря, очень дорогостоящей процедурой. Зачастую процедура эта и вовсе невозможна, потому что на старую полосу не сядет груженный ценным «товаром» самолет.

И казалось бы, именно тут «в игру» должен вступить частный инвестор: социальный партнер, заинтересованный в развитии воздушной гавани. Например, компания «Полюс», кричащая подобно пастуху из притчи про мальчика и волков, что он вот-вот запустит разработку месторождения Сухой Лог.

И вступил ведь! Напомним, когда аэропорт Бодайбо наконец начал свою реконструкцию, именно «Полюс» отчитывался о том, как бодро идет работа по подготовленному за их счет проекту.

И вот «открытие» – подрядчик с контракта ушел. Да еще и громко хлопнул дверью, объявив, что не получил даже обеспечительный платеж для работы в полном размере.

И «Полюс» вдруг замолчал. Наедине со своей аварийной проблемой транспортной доступности вновь остался муниципалитет. Даже министр транспорта Максим Лобанов привычно развел руками: вопросы к федерации. Но иркутский минтранс привык мыслить такими масштабами: им почти всегда нет дела и полномочий до насущных проблем.

Модернизация аэропорта Бодайбо брошена на полпути. А значит, вопрос точно отложен еще на несколько лет: пока найдут нового подрядчика, пока пересчитают смету. Помимо конкретных неудобств для жителей остановка строительства означает и очередной сдвиг горизонта планирования по расширению производственной базы Бодайбинского района. Нет аэропорта – не будет и комбината.

Круг замкнулся и разорвать его вновь никто не силах. Или все же найдется смелый?

Бабр продолжит следить за развитием событий.

Фото: centereco.ru, dragnik.ru

Глеб Севостьянов

© Babr24.com

Экономика и бизнесТранспортОбществоИркутск

25626

09.07.2024, 12:30

URL: https://babr24.net/irk/?IDE=262213

bytes: 4604 / 4147

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
[email protected]

Автор текста: Глеб Севостьянов.

Другие статьи в рубрике "Экономика и бизнес" (Иркутск)

Взгляд в будущее: в развитие Усть-Кутского района вложат около 500 миллиардов рублей

По инициативе Иркутской нефтяной компании (ИНК) в Усть-Кутском районе продолжается разработка мастер-плана, который обещает стать прорывом в развитии территории. В настоящее время проект находится на этапе завершения.

Ярослава Грин

Экономика и бизнесИркутск

9364

03.10.2024

Первый пошел: старт разработки Сухого Лога реален?

Историческое событие в развитии экономики Иркутской области – в конце сентября 2024 года компания «Полюс» анонсировала добычу первого слитка золота из рудного тела месторождения Сухой Лог.

Лилия Войнич

Экономика и бизнесИркутск

8455

01.10.2024

Виктор Круглов ищет «рабов» через службу занятости населения

В начале июля наш региональный олигарх Виктор Круглов попал в очередной рейтинг Forbes, заняв 30 место в топ-50 россиян, которые по итогам 2023-го получили самые высокие дивиденды. Виктор Кузьмич получил 13,9 миллиарда рублей.

Георгий Булычев

Экономика и бизнесИркутск

15999

29.09.2024

«Илим» держит Братск в черном теле

Давняя традиция Братска – профессиональные праздники, которые организуют для города крупные предприятия. Но «Илим» от нее отказался. В этом году обошелся своим кругом, организовав День работников леса в Ангарской деревне – архитектурно-этнографическом музее за городом вроде Тальцов под Иркутском.

Георгий Булычев

Экономика и бизнесОбществоИркутск

9454

23.09.2024

Риск-форум в Усть-Куте: новая северная столица?

ПМЭФ, ВЭФ… Экономические и социальные форумы федерального масштаба все чаще посещают политики Иркутской области. В роли приглашенных гостей они представляют преимущества и перспективы Иркутской области, докладывают об успешных начинаниях, заключают соглашения о сотрудничестве.

Глеб Севостьянов

Экономика и бизнесИркутск

9765

19.09.2024

Байкальский риск-форум 2024 от ИНК: новые возможности для бизнеса и молодёжи

С 30 сентября по 4 октября пройдёт VIII Международный Байкальский риск-форум (БРИФ24), организованный ИНК. Первая выездная сессия состоится в Усть-Куте, далее мероприятие продлится в Иркутске. БРИФ24 станет важной площадкой для обсуждения актуальных вопросов бизнеса и технологий.

Ярослава Грин

Экономика и бизнесИркутск

9140

17.09.2024

Нам пишут. В Иркутске осталась единственная нормальная продуктовая компания?

Здравствуйте, редакция Бабра. Вы много пишете про качество продуктов в иркутских магазинах. Позвольте я выскажу свое мнение, так как всю жизнь прожил в Иркутске и наблюдал и рост, и падение продуктовых компаний.

Лера Крышкина

Экономика и бизнесРасследованияИркутск

14639

10.09.2024

«Сегеже» нужна материнская почка

Вот есть у АФК «Система» олигарха Владимира Евтушенкова целый выводок довольно умных дочек-компаний, а еще одна – «Сегежа групп», которая за последнее время к тому же нахватала игрушек в Иркутской области и Красноярском крае.

Георгий Булычев

Экономика и бизнесОбществоПолитикаИркутск Бурятия Красноярск

14247

30.08.2024

«Усольский свинокомплекс»: правит не Лжедмитрий, но...

Улеглись страсти по поводу кровной и при этом эмоционально кровавой смены власти на «Усольском свинокомплексе», в ходе которой руководство предприятием перешло от дяди Павла Сумарокова к племяннику Дмитрию. Павлу Ильичу ставили в вину чрезмерное увлечение капиталистическими принципами в управлении.

Георгий Булычев

Экономика и бизнесСкандалыИркутск

15491

23.08.2024

Инсайд. Дорога на Байкал: испытание для бодайбинцев

Лето — время отпусков, и для многих жителей Бодайбо это означает сложный выбор: как добираться до "большой земли".

Фокс Смит

Экономика и бизнесПолитикаТранспортБурятия Иркутск Байкал

14572

19.08.2024

Группа «Илим»: Серебренников мягко стелет, но народу жестко спать

Помнится, в июне мэр Братска Сергей Серебренников радостно докладывал, что состоялась, мол, встреча с председателем совета директоров группы «Илим» Захаром Давидовичем Смушкиным, на которой обсудили вопросы социального партнерства, ближайшие планы сотрудничества города и компании.

Георгий Булычев

Экономика и бизнесПолитикаСкандалыИркутск

13774

15.08.2024

«Газпром»: в тени убытков и слухов об отставке Алексея Миллера

Слухи о возможном уходе Алексея Миллера с поста главы «Газпрома» стали главным обсуждением последнего месяца. Причина таких предположений – серьёзные финансовые проблемы, с которыми сталкивается корпорация.

Есения Линней

Экономика и бизнесПолитикаБурятия Иркутск Красноярск

21128

15.08.2024

Лица Сибири

Хоменко Андрей

Лабунский Илья

Ежова Ирина

Кадыров Рамзан

Талюк Алексей

Михельсон Анастасия

Зимин Максим

Лесовой Виктор

Литвинов Владимир

Сбитнев Макар