Губернатор Иркутской области недоволен работой администрации Иркутска
Губернатор Иркутской области Александр Тишанин 4 октября на совещании по состоянию организации движения транспорта в Иркутске дал неудовлетворительную оценку работе городских властей.
По его словам, на сегодняшний день в областном центре отсутствует единая транспортная политика. На дорогах Иркутска беспорядок, «вымирает» муниципальный транспорт, увеличивается число ДТП с участием маршрутных такси. При этом местная администрация не принимает никаких эффективных мер по устранению хаоса в движении автотранспорта - как муниципального, так и частного. Александр Тишанин заявил, что для решения этой проблемы необходимо в первую очередь исследовать маршруты, рынок коммерческого транспорта и организовать центральный диспетчерский пункт, который бы регулировал движение.
По данным Александра Тишанина, в настоящее время в Иркутске зарегистрировано более 3 тыс. коммерческих маршрутных такси и около 300 частных автотранспортных предприятий. Муниципальным транспортом заведует только одно предприятие, парк которого составляет 218 автобусов, обслуживающих 25 маршрутов. Из них ежедневно на линию выходит лишь 130-140 машин. По сравнению с 2004 годом пассажиропоток на муниципальном транспорте упал на 40%. Расходы предприятия в 2005 году составили 21,6 млн. рублей. Городская администрация покрыла убытки в размере 7,5 млн. рублей. Еще 6,6 млн. рублей было компенсировано за счет единых социальных проездных билетов. Остальные средства для покрытия убытков предприятие изыскивало, экономя на зарплате работников и приобретении запасных частей.
- Это предприятие является нерентабельным, так как им руководит не хозяйственник, а узкий специалист, не разбирающийся в экономике. И мне не понятно, почему городские структуры назначают на руководящие должности таких людей, - заявил Александр Тишанин после прослушивания доклада начальника муниципального автопредприятия.
Первый заместитель мэра Иркутска Олег Шандрук сообщил, что из бюджета города в 2005 год было выделено 20 млн. рублей на содержание муниципального транспорта. На эти средства приобретено несколько троллейбусов, автобусный же парк не обновлялся. Помимо этого сейчас горадминистрация ведет работу по возобновлению старых маршрутов. По словам Олега Шандрука, для обеспечения потребностей города необходимо ввести еще семь маршрутов.
На совещании также выступили руководители предприятий коммерческого автотранспорта. Ими было предложено заменить 3 тыс. маршруток с малой вместимостью на большие автобусы, которых потребуется около 800 единиц. Таким образом, по мнению частных перевозчиков, разрешится проблема пробок и нарушений на дорогах. Предприниматели также предложили закрепить за каждым маршрутом одно ответственное автопредприятие, чтобы было легче вести за ними контроль.
По завершении совещания Александр Тишанин сказал, что в начале ноября проблема по организации движения транспорта в Иркутске будет снова рассматриваться на уровне областной администрации. Ответственными по этому вопросу были назначены начальник Департамента по развитию коммуникационного комплекса обладминистрации Иосиф Рафаэлян, начальник Главного управления социальной защиты населения Иркутской области Семен Круть и Олег Шандрук.
