Строительство новых транспортных развязок увеличит пропускную способность улиц в центре Иркутска
И, по мнению сотрудников МВД, позволит решить еще одну актуальную для города проблему. Сейчас зеленый сигнал на светофоре приходится давать на очень короткое время - чтобы не создавать пробок на дорогах.
Приготовилась, внимание, старт. Пенсионерка Галина Горшкова должна за восемь секунд, пока на светофоре горит зеленый, преодолеть дистанцию в несколько метров. У нее есть мощный стимул к победе - проигравший может остаться лежать под колесами: «Светофор горит очень мало, вот я сейчас стояла и только загорелся зеленый свет - я пошла и не успела перейти».
Этот переход - не единственный в городе, где зеленый свет горит ровно столько, сколько в среднем нужно времени пешеходу, чтобы дойти до середины дороги. И с риском для жизни застрять между транспортными потоками.
Перекресток Ленина и Горького - один из самых напряженных в Иркутске. На этот переход в ГИБДД часто поступают жалобы от пешеходов. Люди говорят, что не успевают перейти дорогу. Зеленый свет горит здесь 12 секунд. А что бы перейти эту улицу, понадобится 15».
По словам сотрудников МВД, количество секунд, которое на светофоре сохраняется зеленый сигнал, рассчитывается в зависимости от скорости машин и плотности движения - чтобы не создавалось пробок. Все взаимосвязано: чем дольше зеленый горит для пешеходов, тем короче этот сигнал для водителей.
Игорь Кожухарь, начальник периферийных устройств ГОСМЭП МВД России по Иркутской области: «Если мы будем увеличивать пешеходный поток на несколько секунд, нам надо будет убрать транспорт. Соответственно, будут пробки по городу. Хотя они и так есть, но будут еще больше. Поэтому, что-то сделать в этом нельзя».
Что делать пешеходам, которые не умеют быстро бегать - ответ на этот вопрос сотрудники отдела периферийных устройств дать затрудняются. По их мнению, проблему нужно решать на уровне муниципальных и областных властей - строить новые транспортные развязки, которые позволят увеличить пропускную способность иркутских улиц.
