Новый аэропорт Иркутска? Отложен до 2025 года
В ближайшие четыре-пять лет в Иркутске не будут строить новый аэропорт. Об этом было прямо сказано на сентябрьской сессии Заксобрания.
Выступая на сессии, губернатор Иркутской области Игорь Кобзев затронул тему строительства нового аэропорта в столице региона. Он резонно заметил, что тема будируется уже больше пятидесяти лет, однако реальные подвижки в этом направлении могут начаться только после определения конкретного земельного участка, разработки проекта и выделения федерального финансирования. Пока ни первого, ни второго, ни третьего в Иркутске нет.
С одной стороны, история вроде как сдвинулась с мертвой точки: после многочисленных скандалов и проволочек был заключен контракт с фирмой-консультантом, «которая ведет переговоры со всеми заинтересованными сторонами, в том числе на федеральном уровне, по выбору земельного участка». Известно, впрочем, что пока участок не найден. Рассматриваются два варианта: деревня Позднякова Иркутского района и Ключевая Падь на объездной Ангарска.
В первом случае земля идет с обременениями и ограничениями — участок не прошел согласование в Минтрансе и Минобороны. Что касается Ключевой пади, то этот участок находится на значительном удалении от города, более 20 километров. Не идеально.
В Правительстве заявляют, что определяться с площадкой будущего аэропорта до конца текущего года, а сам проект в его предварительном виде будет разработан не раньше 2025 года. Только после этого Иркутск сможет претендовать на включение в федеральную программу «Развитие и модернизация транспортной инфраструктуры». Разумеется, это произойдет при условии согласования очень внушительного финансирования Центра (речь про не один десяток миллиардов рублей).
Если обобщить, можно констатировать, что вопрос нового аэропорта в очередной раз отложен в долгий ящик — до 2025 года стройка точно не начнется.
В этом смысле куда реальней идея с приватизацией (полной или частичной) действующего аэропортового комплекса. Интерес к этому объекту есть, и весь ощутимый: в годы губернаторства Сергея Левченко за аэропорт сражались сразу несколько крупных олигархических структур. Конечно, сейчас ситуация несколько сложнее, т.к. привлекательность аэропорта снизилась из-за пандемии и резкого обвала зарубежного пассажиропотока. Однако пандемия — не навсегда, так что в обозримой перспективе Иркутск вновь станет центром притяжения международного, прежде всего азиатского, туризма. Делить есть что.
БАБР следит за развитием событий.
_03124036_b.jpg)
