Байкальский барин: из чего складывается туристическая дань за Ольхон

Скандал, разразившийся на Байкале из-за роста стоимости посещения Прибайкальского нацпарка, а особенно острова Ольхон, продолжает набирать обороты. До сих пор открываются новые подробности изменений в работе природного учреждения.

Напомним, что в декабре 2020 года «Заповедное Прибайкалье» огласило новость о том, что теперь можно приобрести пропуск на посещение нацпарка через сайт. Быстро и удобно. Теперь не надо перед каждой поездкой или походом добираться до лесничества или офиса, чтобы купить бумажный пропуск. Теперь это занимает лишь несколько минут и сделать это можно за считаные минуты.

Казалось бы, отличная новость. Но не тут-то было.

За пользование новым сервисом «Заповедное Прибайкалье» решило взимать дополнительную плату — 20% от стоимости. Это своевольное решение учреждения, оно не подкреплено никакими документами. Более того, есть вероятность, что действия «Заповедного Прибайкалья» нарушают закон. Потому что согласно части 2 пункта 6 статьи 15 федерального закона «Об особо охраняемых природных территориях» посещение физическим лицам территорий нацпарков в целях туризма и отдыха возможно только на основании разрешения федерального государственного бюджетного учреждения, осуществляющего управление нацпарком, за установленную учреждением плату. А размер платы за посещение Прибайкальского нацпарка установлен приказом директора «Заповедного Прибайкалья» от 16 марта 2017 года и составляет 100 рублей (для жителей региона 50% от суммы, а также бесплатно для ряда категорий, таких, как дети до 7 лет, инвалиды 1 и 2 групп, сироты, Герои России и СССР).

Прибайкальский нацпарк это не магазин, не частный бизнес, где директор сам решает, как работать и устанавливать цены. Это госучреждение, которое должно подчиняться законам. Но последние годы директор «Заповедного Прибайкалья» Умар Рамазанов распоряжается нацпарком именно как своим магазином.

Первый шаг по преобразованию нацпарка в частную территорию был сделан в 2019 году. Тогда резко увеличилась стоимость посещения мыса Хобой (северной точки Ольхона) — в три раза. То есть по закону стоимость составляет 100 рублей, но на Хобой она была увеличена до 300 рублей. При этом для этого места отменились льготы для всех категорий, кроме детей 7 лет. Если ты инвалид, сирота, Герой России — плати 300 рублей.

фото: https://baikal-1.ru, автор Андрей Таничев

За что? А это тайна, покрытая мраком. Инфраструктуры на мысе не было и нет. Вернее, в 2019 году там построили дешёвый, неудобный, короткий деревянный настил. Мусорных урн на мысе нет. Туалеты стоят в одном месте.

Откуда взялась цена 300 рублей, почему именно столько — не разъясняется.

Теперь же стоимость посещения мыса Хобой увеличилась на 20% и составляет 360 рублей.

Но это ещё не всё. «Заповедное Прибайкалье» своевольно разграничило всю территорию нацпарка на кластеры. Всего три кластера: КБЖД и Олхинское плато, Ольхонский кластер, Голоустенский кластер. За каждый из них надо платить отдельно. При этом цена за мыс Хобой прибавляется к стоимости посещения нацпарка. То есть, чтобы съездить на север острова (отметим, что вместо дороги там метровые ямы, высокие корни, глубокие пески), надо заплатить 120 рублей за кластер и ещё 360 рублей за мыс, итого 480 рублей.

Кроме этого, при оформлении пропуска необходимо передать «Заповедному Прибайкалью» всю личную информацию — паспортные данные, номер и марку машины, название турбазы.

По словам «Заповедного Прибайкалья», электронное оформление разрешений является частью проекта «Международный центр экологического туризма», цель которого — снижение антропогенной нагрузки на охраняемую природную территорию за счёт создания новых инфраструктурных объектов.

Однако пока это похоже лишь на туристическую дань барину.

К слову, природоохранная прокуратура уже инициировала проверку по факту повышения цен.

URL: https://babr24.net/irk/?ADE=209768

Bytes: 3967 / 3838

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- Джем
- ВКонтакте
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
[email protected]

Автор текста: Миша Ковальски, научный обозреватель.

На сайте опубликовано 1654 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Туризм" (Иркутск)

Развитие туризма в Усолье-Сибирском: а туристы в курсе?

В Усольском районе прошёл координационный совет по туризму. Всё по-взрослому: с повесткой, представителями власти, бизнеса, активными горожанами и словом «стратегия» в каждой второй фразе. Обсуждали, как развивать туризм, куда двигаться, что предлагать приезжим.

Анна Моль

ТуризмБлагоустройствоЭкономика и бизнесИркутск

8130

11.04.2025

Ольхонский апгрейд: справится ли инфраструктура с наплывом туристов?

Прошлым летом поездка на Ольхон для многих туристов превратилась в настоящее испытание. Километровые пробки на переправе, разбитые дороги и бесконечное ожидание парома заставили некоторых путешественников пожалеть о своем выборе. Власти тогда пообещали: к 2025 году ситуация изменится.

Анна Моль

ТуризмТранспортИркутск Байкал

2067

08.04.2025

Иркутск – туристическая точка или просто транзитный пункт?

Иркутская область вошла в десятку самых гостеприимных регионов России. На первый взгляд, это звучит как успех, но если копнуть глубже, становится очевидно: региону ещё есть куда расти. Автор: Инга Гаврикова Фото из альбома "Байкал. Ольхон. Лето" © Фотобанк "RuBabr" Исследование Банка ДОМ.

Анна Моль

ТуризмЭкономика и бизнесИркутск Байкал

19635

10.02.2025

Новые маршруты и повышение цен: что ждёт туристов в «Заповедном Прибайкалье» в 2025 году

В 2025 году перечень платных услуг, предоставляемых ФГБУ «Заповедное Прибайкалье», изменился. В список добавили научные туры в Байкало-Ленский заповедник и новые услуги в сфере земельно-имущественных отношений на территории Прибайкальского национального парка.

Анна Моль

ТуризмИркутск Байкал

6404

22.01.2025

Катамараны для избранных, уборка для своих: кто останется за бортом байкальского туристического бума

Федеральный проект «Пять морей и озеро Байкал» предполагает к 2029 году превратить берега священного озера в центр круизного туризма. На бумаге — модернизация девяти причалов, новые суда и отели, интеграция местной культуры.

Виктор Кулагин

ТуризмЭкологияЭкономика и бизнесБурятия Байкал Иркутск

29091

22.01.2025

От пляжей Таиланда до снегов Монголии: маршруты иркутян на праздники

Новогодние праздники — это время, когда многие решают отдохнуть за границей. В этом году жители Иркутской области чаще всего выбирали поездки в Таиланд и Китай. Эти направления привлекли туристов тёплым климатом, пляжами и возможностью провести каникулы без суеты.

Анна Моль

ТуризмОбществоИркутск

4838

17.01.2025

Риск удвоения турпотока к 2036 году: сможет ли Байкал выдержать такой наплыв туристов?

Вопрос развития туризма на Байкале становится всё более актуальным, но сопровождается массой сложностей.

Анна Моль

ТуризмЭкологияЭкономика и бизнесИркутск Байкал

32712

09.12.2024

Туристический налог на Байкале: спасение бюджета или конец доступного отдыха?

С начала 2024 года в Иркутской области муниципалитеты получили право вводить туристический налог — сбор, направленный на пополнение местных бюджетов.

Анна Моль

ТуризмЭкономика и бизнесИркутск Байкал

35292

05.12.2024

100 рублей в сутки: решит ли туристический сбор проблемы Усолья?

В Иркутской области вопрос введения туристического налога остаётся открытым. Несмотря на то, что губернатор региона заявил о нецелесообразности введения налога на уровне области, местные власти начинают экспериментировать.

Анна Моль

ТуризмЭкономика и бизнесИркутск

17315

27.11.2024

Туризм на Байкале: растущая популярность и её последствия

С каждым годом растущий поток туристов к Байкалу вызывает все больше проблем, среди которых наиболее актуальными являются загрязнение экосистемы озера и повышение цен, что делает отдых на Байкале недоступным для местных жителей.

Анна Моль

ТуризмЭкологияЭкономика и бизнесИркутск Байкал

36941

18.11.2024

Воздушные замки: международные амбиции аэропорта Улан-Удэ остаются на бумаге

В октябре 2024 года аэропорт Улан-Удэ «Байкал» обслужил своего 600-тысячного пассажира, что руководство предприятия называет рекордным результатом. Но подобный показатель (629 тысяч пассажиров) аэропорт показывал еще в декабре 2022 года, а в 2023 году пассажиропоток составил 715,6 тысячи человек.

Виктор Кулагин

ТуризмЭкономика и бизнесБурятия Иркутск Забайкалье

31522

16.10.2024

Дорого и долго: Иркутская область взялась за модернизацию инфраструктуры Ольхона

Ежегодно на Ольхон приезжают тысячи отдыхающих, чтобы насладиться красотами этого уникального места. Однако растущее число туристов создает серьезную нагрузку на инфраструктуру, связывающую остров с материком. В первую очередь на паромную переправу.

Анна Моль

ТуризмТранспортИркутск Байкал

9591

14.10.2024

Лица Сибири

Костина Оксана

Мамаджанов Константин

Цыбикмитов Зоригто

Зырянов Владислав

Часовитин Владимир

Козубов Михаил

Оболкин Александр

Букалов Денис

Николаев Александр

Федорчук Анастасия