В Братске будут строить мосты в обход плотины ГЭС

Плотина Братской ГЭС в настоящее время – единственный путь, который связывает правый и левый берега города. Ежедневно по ней проезжает около 13 тысяч автомобилей и 38 железнодорожных составов. Это приводит увеличению нагрузок на тело плотины. В случае чрезвычайных ситуаций транспортное сообщение может быть прервано.

Убрать транспорт с плотины требует законодательство по обеспечению антитеррористической защищённости объектов топливно-энергетического комплекса и гидротехнических сооружений. Этот вопрос обсуждали на заседании антитеррористической комиссии Иркутской области, которое прошло в Братске 25 апреля.

Мэр Братска Сергей Серебренников и директор Братской ГЭС Константин Молодкин провели экскурсию для делегации.

Сергей Серебренников отметил:

- Главный вопрос — это строительство железнодорожного и автомобильного моста за пределами Братской ГЭС. Данные сооружения станут альтернативой для транспортных путей, которые существуют сегодня. Жизненная необходимость возведения нового сообщения обусловлена большой транспортной нагрузкой на дорогу через ГЭС. А также безопасности на стратегическом объекте. Я был первым докладчиком по этому вопросу. Высказал достаточно серьёзные аргументы в пользу того, что нам нужны эти мостовые переходы. Сегодня на Братской ГЭС, автомобильные и железнодорожные переходы единственные, которые соединяют районы города Братска. А также населённые пункты севера Иркутской области между собой. Ближайшие переходы через Ангару, мы знаем, есть в Усть-Илимске и есть в Иркутске. Если какая-то внештатная ситуация, трудно представить все последствия.

Проверка аппарата уполномоченного президента по Сибирскому Федеральному округу на предмет антитеррористической защищённости уже дала положительное решение по этому вопросу. Специалисты дали прогноз, что интенсивность движения будет только расти.

Свою позицию по вопросу строительства мостов высказали руководители правоохранительных и надзорных органов, главы министерств региона, представитель Российских железных дорог и другие эксперты.

В итоге заключение антитеррористической комиссии о необходимости реализации проекта будет передано в национальный антитеррористический комитет. Решение о строительстве мостов должно быть принято на федеральном уровне.

По оценкам специалистов Санкт-Петербургского НИИ, стоимость строительства переходов через Ангару в нижнем бьефе Братской ГЭС составит 25,6 миллиарда рублей на железнодорожный и 63,4 миллиарда – на автомобильный.