Фиаско корпорации "Иркут". Удастся ли "выкатить" МС-21?

В ближайшие дни авиационную отрасль России может ожидать серьезный скандал.

На 8 июня намечена так называемая "выкатка" перспективного магистрального самолета МС-21, первый экземпляр которого собирается на Иркутском авиазаводе.

К торжественному моменту "выкатки" самолет должен быть полностью собран. На мероприятие уже собираются высокие гости. Некоторые из них уже прибыли в Иркутск, в связи с чем полиция находится в режиме "усиления". Ожидается появление главы Ростеха Сергея Чемезова, вероятно прибытие главы Минпромторга Дениса Мантурова и заммпреда правительства, курирующего силовой блок, Дмитрия Рогозина.

Однако праздник может оказаться сорван. Как сообщили Бабру в ближайшем окружении руководства иркутского авиазавода, на самом деле самолет МС-21 не только не готов к выкатке, но даже не собран. Для самолета не хватает ключевых деталей, которых пока еще просто нет в природе.

По данным источника, весь май на авиазаводе идут заседания руководства, которое в экстренном режиме пытается решить, что делать. Для авиазавода сейчас главное - чтобы самолет "выехал", неважно, в каком виде и состоянии. На самолет пытаются приспособить детали с других самолетов, либо имитировать детали, спешно склеив их из подручных материалов.

Руководство авиазавода во главе с депутатом Законодательного собрания региона Александром Вепревым может спасти только отсутствие среди гостей компетентных специалистов, а также способность мастеров авиазавода имитировать завершение сборки самолета. По словам источника, в условиях царящего на авиазаводе бардака своевременно собрать самолет было невозможно в принципе, особенно учитывая, что его делали делаются на нескольких заводах России.

"Иркут МС-21" ("Магистральный самолёт XXI века") - российский проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолета. Разрабатывается совместно ОКБ Яковлева и корпорацией "Иркут". Самолет разрабатывается в двух вариантах: МС-21-300 (160—211 мест) и МС-21-200 (130—176 мест) на базе проекта Як-242 ОКБ имени Яковлева. Разработкой нового крыла МС-21 занимается компания АэроКомпозит, работами по фюзеляжу — непосредственно корпорация „Иркут“, а также ОКБ Яковлева. Хвостовую часть будет проектировать КБ Бериева.

Ввод в эксплуатацию первых самолётов семейства МС-21 и их сертификация намечены на 2017—2018 годы. После 2020 года производство самолетов МС-21 должно достигнуть выпуска 40 штук в год.

Ранее зампред правительства России Дмитрий Рогозин говорил о том, что на конец 2015 года намечены летные испытания МС-21.

На текущий момент имеется договоренность о закупке 184 самолетов.

МС-21 является конкурентом среднемагистральных лайнеров Boeing 737 MAX, Airbus A320neo, Comac C919.