Беды России - дороги и ...?

Все прекрасно видят, что происходит с дорогами в Иркутской области. Казалось бы, все службы, занимающиеся дорогами, должны работать в авральном режиме, однако в областях, которые связаны с бюджетным финансированием, законы логики отсутствуют.

Как пример, возьмем Дорожную службу Иркутской области. На данный момент вместо того, чтобы заниматься в усиленном режиме ремонтом дорог, служба фактически парализована кадровыми перестановками, инициированными "эффективными менеджерами". Посмотрим на кадровые перестановки, которые произошли в ДСИО буквально за последние несколько месяцев. Выдали уведомление об увольнении Ольдбергу С.Н., который занимал должность заместителя генерального директора по безопасности. На время отпуска вместо него был нанят Казаков Д.Н., который теперь и занимает эту должность. Сложно сказать что-то о его компетентности, однако, по словам некоторых работников, у него очень примерные знания о безопасности в области компьютерных систем, что для производственного предприятия достаточно важно, но зато он очень компетентен в психологическом давлении на персонал.

Уволен "по собственному желанию" (ну все в курсе, как это делается) начальник IT-отдела Карпов В.С., работавший в Дорожной службе 3 года. Вместо него работает Поляков А.А., тоже вновь принятый. О его компетентности судить крайне сложно, поскольку на рабочем месте он появляется крайне эпизодически. Как итог - критическое состояние обеспечения вычислительной техникой и связью всех филиалов службы.

Ну и опять же о компетентности новых сотрудников красноречиво говорить еще один факт - центральная база 1С предприятия с февраля месяца неоднократно становилась неработоспособна, причем начало сбоев странным образом совпало с проведением аудита системы неким ИП Митюковым, приглашенным лично генеральным директором Службы и под ответственностью Казакова. По договору Митюкову должны были забрать права для доступа в 1С, но генеральный сказал , что бы доступ продлили. Так же известно, что сейчас готовится отчет бухгалтеров по удаленному доступу и не удивительно, если система опять ляжет.

Об увольнении по тому же "собственному желанию" подумывают зам. по экономике и финансам Бойко Ю.В., которому с января месяца выдана доверенность для подписания актов выполненных услуг - сделано это, по-видимому, только для того, чтобы переложить ответственность "отмазать" впоследствии генерального директора и "подставить" Бойко.

Также под прессингом находятся опытные сотрудники экономического отдела Кукуруза С.Д., Индюкова Н.А., главбух Мелешкина Т.С., которые отказываются согласовывать в обход утвержденного регламента несколько счетов за подписью генерального директора на сумму порядка 100 000 рублей (на данный момент), что конечно же не нравится руководству.

По очевидным причинам также планируется замена главного инженера Сарапулова А.А.

Нет сомнений, что вместо них тоже будут назначены "нужные люди" со стороны. Некоторое время назад счета ДСИО были заблокированы. На время блокировки счетов был взят "короткий кредит" на выплату заработной платы работникам.

В целом можно долго говорить о кадровой политике и качестве управления генерального директора Черниговского М.Е., назначенного в ноябре прошлого года, но создается впечатление, что это назначение было сделано с одной целью - подвести предприятие к банкротству, сделать на банкротстве профит, а потом - и трава не расти. А если вспомнить что Черниговский - ставленник нашего нового губернатора Левченко, то выводы весьма печальны.

Новости Прибайкалья - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!

Читайте нас в Одноклассниках!

Читайте нас в Телеграме!

URL: https://babr24.net/irk/?ADE=145208

bytes: 3946 / 3629

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
[email protected]

Автор текста: Николай Горшков, политический обозреватель.

На сайте опубликовано 28 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Иркутск)

Быть или не быть: эмоциональные качели обхода Усолья-Сибирского

Как гром среди ясного неба (на самом деле нет) прогремела новость о том, что объездная дорога Усолья-Сибирского снова не готова.

Глеб Севостьянов

ТранспортСкандалыИркутск

9492

01.11.2024

Бессилие против бесхозяйственности: дорожный коллапс Иркутска

Чем ближе зима – тем больше вопросов появляется у жителей областной столицы к обстановке на дорогах. Пробки, разваливающийся асфальт и тротуары, отсутствие пешеходных переходов и ограждений… В этом году дорожная обстановка в городе накалилась до предела.

Лилия Войнич

ТранспортПолитикаИркутск

17111

23.10.2024

Инсайд. Продолжается многолетняя эпопея нового иркутского аэропорта

Правительство РФ не разрешило переносить аэропорт Иркутска. Планируемый участок в деревне Позднякова имеет недостатки из-за удаленности от транспортных путей, что может увеличить затраты на строительство до 200 миллиардов рублей.

Николай Головин

ТранспортЭкономика и бизнесИркутск

12661

18.10.2024

Он уходил, но обещал вернуться? Завершение проекта «Безопасные и качественные дороги»

Ни безопасности, ни качества: предварительные итоги реализации проекта «Безопасные и качественные дороги» подвели в Южно-Сахалинске в конце августа. Официальный вердикт, бесспорно, звучит несколько иначе. Но с нашей лаконичной формулировкой согласится, пожалуй, большинство жителей Иркутской области.

Глеб Севостьянов

ТранспортПолитикаИркутск Россия

12917

17.10.2024

Стратегия развала: заморозка проекта строительства нового иркутского аэропорта

Психологам и коучам, учащим народ находить счастье в мелочах и оборачивать все невзгоды себе в пользу, стоит обратиться за уроками мастерства к иркутской общественности и СМИ, почти в один голос огласившим после официального отказа от строительства нового иркутского аэропорта в деревне Позднякова, ...

Глеб Севостьянов

ТранспортПолитикаЭкономика и бизнесИркутск

16088

16.10.2024

Цифровая транспортная реальность Сергея Тена

Иногда складывается ощущение, что депутаты живут в отдельной от других людей реальности. Причем чем «выше» законодательный орган в системе власти (муниципальный, областной, федеральный уровни), тем сильнее разрыв между реальностью и мировоззрением депутата.

Глеб Севостьянов

ТранспортПолитикаИркутск

25773

28.09.2024

Полоса невезения для иркутского неба: аэропорт Бодайбо вновь исчез с радаров

Не везет Иркутской области на аэропорты. Этим летом особенно. Иркутский, вот, больше полувека кочует по картам, никак не претворяясь в жизнь, а в Бодайбо в июле подрядчик и вовсе «соскочил» с объекта. Неловко получилось. И даже слегка грустно.

Глеб Севостьянов

ТранспортЭкономика и бизнесИркутск

11617

29.08.2024

Иркутский аэропорт: и повторится все, как встарь

Так и не воплотившееся в жизнь детище мысли областных политиков последних десятилетий вновь меняет место прописки. А значит, строительство такого нужного инфраструктурного объекта вновь переносится на неопределенный срок. И это снова о нем долгожданном, об иркутском аэропорте.

Глеб Севостьянов

ТранспортЭкономика и бизнесПолитикаИркутск

23834

21.08.2024

Маршрут в никуда: траектория работы иркутской мэрии

В Иркутске грянул очередной транспортный скандал. И в очередной раз с мэрией города в главных ролях. В июне 2024 года администрация города радостно анонсировала «уникальную» возможность оплаты проезда в муниципальном общественном транспорте по QR-коду.

Сергей Кузнецов

ТранспортПолитикаИркутск

17549

26.07.2024

Куда мы идем, товарищи? Аэропорт «Усть-Кут» против аэропорта «Бодайбо»

Не так давно мы рассказывали про аэропорт Бодайбо, ремонт которого был приостановлен после полугода проведения работ. Причиной стало недостаточное финансирование и, как следствие, срыв планируемых сроков и отказ подрядчика продолжать деятельность.

Глеб Севостьянов

ТранспортЭкономика и бизнесПолитикаИркутск

14749

12.07.2024

Блогнот. Иркутский муниципальный транспорт Шредингера

Этим летом мы запустили эксперимент: катаемся из разных районов Иркутска на общественном транспорте и на машине и рассказываем онлайн, как все проходит. Мы стараемся зацепить частников и муниципальный транспорт и ехать разными маршрутами, чтобы проверить ещё и скорость.

Сергей Кузнецов

ТранспортИркутск

3857

05.07.2024

Дорожные проблемы Иркутской области: главное препятствие для развития автомобильного туризма

Иркутская область, славящаяся своими живописными пейзажами и богатым историко-культурным наследием, обладает потенциалом для развития автомобильного туризма.

Анна Моль

ТранспортТуризмИркутск

4625

12.06.2024

Лица Сибири

Муляр Александр

Апарцин Константин

Зубарев Виктор

Шопен Виктор

Должиков Андрей

Фролов Герман

Шевченко Иван

Константинов Евгений

Гуробазаров Баян

Калищук Андрей