Артур Скальский

© Вести-Иркутск

Город Иркутск

5625

14.05.2004, 10:31

Первомайский и Синюшка остались без городского транспорта

В Иркутске закрыты три муниципальных маршрута. Без городского транспорта остались микрорайоны Первомайский и Синюшина гора. В департаменте транспорта говорят: автобусы не ходят, потому что нет денег на топливо.

Чтобы вовремя добраться до работы, доцент Политехнического университета Владимир Баранов выходит из дома за три часа. До Студгородка добирается с пересадками. Каждый день, говорит, на маршрутках ездить дорого. С этого года 23-й и 18-й маршруты на Синюшину гору больше не ходят. Автобусы стоят в гаражах: нет денег на топливо.

- Люди страдают, особенно больные, пенсионеры остались без транспорта. И до сих пор власти не принимают никаких мер.

На Конева и Синюшиной горе находятся две больницы, несколько крупных предприятий. Маршруты 23 и 18 находятся в ведении четвертого пассажирского предприятия. Там говорят, что пускать на линию автобусы стало невыгодно: в основном ездят льготники, их Свердловском районе 73 процента.

- Тратим порядка 1800, а оплачивают нам где-то 300-400 рублей. Выполнить эти рейсы только из-за топлива не в состоянии, - говорит и.о. начальника пассажирского МУП №4 Геннадий Воронец.

В Иркутске имеют право на бесплатный проезд 180 тысяч человек. По федеральному закону эти льготы оплачивает бюджет страны. Однако в департаменте транспорта в этом году получили только чуть больше двух процентов от общей суммы. Денег не хватает на топливо, зарплату работникам, техническое обслуживание машин. Маршруты закрывают.

Без муниципального автобуса №21 остался и микрорайон Первомайский.

- Мы, понимая эту ситуацию, усилили работу электротранспорта. 10-й маршрут работает с М.Конева, 7-й маршрут троллейбусный с Первомайского. На 7 маршруте работает двенадцать троллейбусов. На 10 - 8 троллейбусов. Кроме того, с Синюшиной горы работает восьмой автобусный маршрут, - сказал начальник департамента транспорта и связи администрации г.иркутска Иосиф Рафаелян.

Возможно, некоторые маршруты будут удлинять. Так, 23-й автобус будет ходить с Конева до Марата, а 21-й - по маршруту Первомайский-Топкинский.

Светлана Банько

Артур Скальский

© Вести-Иркутск

Город Иркутск

5625

14.05.2004, 10:31

URL: https://babr24.net/irk/?ADE=12924

Bytes: 2087 / 2061

Версия для печати

Скачать PDF

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- Джем
- ВКонтакте
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Иркутской области:
[email protected]

Автор текста: Артур Скальский.

Другие статьи в рубрике "Экономика и бизнес" (Иркутск)

МС-21: провал в деталях

Проект ближне-среднемагистрального лайнера МС-21, некогда провозглашенный флагманом возрождения отечественного авиапрома, рискует окончательно превратиться в его нарицательный символ – символ системного кризиса, управленческой неэффективности и фундаментальной неспособности выполнить поставленные ...

Глеб Севостьянов

Экономика и бизнесТранспортПолитикаИркутск

3937

20.11.2025

Бюджет Иркутской области: стратегия выживания в условиях дефицита

Проект бюджета Иркутской области принят в первом чтении. И хотя впереди еще два рассмотрения (первое из которых состоится уже 26 ноября, а может, сразу и последнее), уже сейчас ясно, что бюджет составлен в рамках осторожного и прагматичного планирования в непростых финансовых условиях.

Лилия Войнич

Экономика и бизнесПолитикаИркутск

3880

19.11.2025

Мастер‑план Усть‑Кута: взгляд в будущее на Байкальском риск‑форуме

5 октября в Москве в рамках Российской энергетической недели (РЭН) состоялась панельная сессия IX Байкальского риск‑форума (БРИФ‑2025), где представили мастер‑план развития Усть‑Кута – города, включённого в федеральный перечень опорных населённых пунктов.

Ярослава Грин

Экономика и бизнесИркутск

5797

31.10.2025

«Сквер созидателей»: в Усть‑Куте при поддержке ИНК появилось новое пространство для горожан

В Усть‑Куте 27 октября состоялось открытие «Сквера созидателей» – современного общественного пространства, созданного при финансовой поддержке Иркутской нефтяной компании (ИНК) к 25‑летнему юбилею предприятия.

Ярослава Грин

Экономика и бизнесБлагоустройствоИркутск

5752

31.10.2025

АО «Труд» и «сибирский долгострой»: экономика политической лояльности

Назначение АО «Труд» подрядчиком на строительство обхода села Шерагул на федеральной трассе Р-255 «Сибирь» стало ожидаемым, но оттого не менее тревожным сигналом для экономики Иркутской области.

Лилия Войнич

Экономика и бизнесПолитикаТранспортИркутск

11882

30.10.2025

Группа «Илим» призывает помощь государства

Целлюлозно-бумажная промышленность России рискует скатиться в убытки на фоне высокой ключевой ставки, укрепления рубля, сужения экспортных направлений и снижения спроса на внутреннем рынке.

Георгий Булычев

Экономика и бизнесИркутск

13902

29.10.2025

Инсайд. Зеленые инвестиции: откат на 9 лет назад

Рост экологических инвестиций российского бизнеса по итогам 2024 года снизился до минимального уровня за последние 9 лет. По данным FinExpertiza, в прошлом году предприятия инвестировали на природоохранные капитальные инвестиции 375,3 млрд руб., что на 1,1%, или 4 млрд руб.

Василий Чайкин

Экономика и бизнесЭкологияМир

5261

27.10.2025

Вывезут ли свиньи клан Сумароковых?

Пока в Иркутской области нет министра сельского хозяйства. Этот воз сейчас везет замминистра Марина Кожарина, но вряд ли это тот человек, которого поставят перманентно. Слева Илья Сумароков, справа Марина Кожарина Кто будет министром? Вопрос принципиальный.

Георгий Булычев

Экономика и бизнесПолитикаИркутск

16382

22.10.2025

Прилетело от суда, или Подсудный терминал аэропорта

Война вокруг нового терминала прилета иркутского аэропорта, введенного в эксплуатацию летом 2025 года, достигла своего апогея. Разбирательство, которое тянется с момента его открытия, дошло до Верховного суда РФ, где 5 ноября должна решиться судьба ключевого для региона объекта.

Глеб Севостьянов

Экономика и бизнесПолитикаТранспортИркутск

25278

16.10.2025

Группа «Илим» и министр Кирдяпкин: «У вас есть план, мистер Фикс?»

В двух параллельных мирах умудряется существовать группа «Илим», которая заготавливает в Иркутской области 70 процентов своего сырья и имеет здесь же свои крупнейшие предприятия.

Георгий Булычев

Экономика и бизнесПолитикаИркутск

20580

10.10.2025

«Сегежа групп»: сотрудники ликвидируются сокращением и... физически

После того как Бабр опубликовал данные о сокращении не менее тысячи сотрудников предприятия «Сегежа групп» в Усть-Куте (известного как «ТимберТранс» и ТСЛК), компания выкатила релиз.

Георгий Булычев

Экономика и бизнесПолитикаОбществоИркутск

23326

08.10.2025

Денежки на потом: бюджетный маневр Иркутской области

Все чаще и тревожнее звучат обсуждения предстоящей корректировки бюджета Иркутской области. Страшное и непонятное для большинства слово «секвестр» зависло над казной региона. Но что на самом деле происходит в бюджете? И чем это грозит простым иркутянам? А развитию региона?

Глеб Севостьянов

Экономика и бизнесПолитикаИркутск

27760

07.10.2025

Лица Сибири

Гулгенов Алдар

Семенова Светлана

Неупокоев Петр

Зарубин Аркадий

Соболев Василий

Меделянов Андрей

Зуляр Юрий

Говорин Борис

Иванов Игорь

Меняйло Сергей