Иркутск рискует остаться без музея на ледоколе "Ангара"
Музей могут закрыть в связи с нарушением кодекса внутреннего водного транспорта. В прошлом году судно сменило статус. До этого ледокол числился как объект культурного наследия. Теперь специалисты государственного речного надзора признали музей транспортом и требуют от владельцев "Ангары" все необходимые для плавающего судна документы.
Ледокол "Ангара" за свою более чем вековую историю видел многое. Регулярные пассажирские и грузовые перевозки через Байкал, гражданскую войну, крушение и дальнейшее восстановление. Исключили из состава флота ледокол в 1962 г., в связи с моральным износом. А с 90-х годов судно находится на вечной стоянке в Иркутском водохранилище. Уже более 20 лет там работает исторический музей.
Сегодня, кроме посетителей, в помещении сотрудники службы по надзору в сфере транспорта. Они здесь уже во второй раз. Результат первой проверки - ряд нарушений и замечаний. Отсутствуют судовые документы, нет специальной радиостанции, регистрационного номера. Не соблюдены и нормы пожарной безопасности, которые установлены согласно Кодексу внутреннего водного плавания. Но почему объект культурного наследия должен отвечать требованиям речного транспорта? Этим вопросом задаются сотрудники музея и руководитель отделения по охране памятников. Судно в рейсы не выходит. К тому же, по закону в сфере культурного наследия, ледокол "Ангара" является недвижимостью. И никакие требования службы по надзору в сфере транспорта он исполнять не должен. Чтобы доказать необоснованность претензий проверяющих, Владимир Китаев обратился в суд. "Судья им вполне справедливо записал в решении, что это они имеют право требовать, если выпустят сами решение о выпуске ледокола "Ангара" в плавание. Но они вновь пришли с теми же самыми требованиями - предоставить снова одни, вторые, третьи документы", - говорит Владимир Китаев, председатель президиума ИРО ВООПИИК.
"Представить документы необходимо, - " стоят на своем в управлении речного надзора. Ледокол "Ангара" является транспортным судном, хоть и недвижимым. "Вот если он на берегу будет стоять, то это уже будет совсем другая история. Пока он на плаву, все требования будут предъявляться как к судну. Соответственно, раз его используют под музей, то в отношении правил пожарной безопасности там действуют правила пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта", - поясняет Андрей Цуканов, начальник Восточно-Сибирского государственного речного надзора.
Невыполнение требований грозит крупным штрафом или закрытием комплекса. Через несколько дней сотрудники Восточно-Сибирского речного надзора снова передадут документы в суд. Там и решат дальнейшую судьбу ледокола. А представители регионального отделения по охране памятников культуры намерены отстаивать право "Ангары" не считаться транспортным средством. Они не хотят допустить, чтобы музей был закрыт.
