Аэропорт Улан-Удэ: как пассажиры оценили работу в октябре
«Курятник», «хана», «кошмар», «зашквар» — эпитеты, которыми путешественники наградили воздушную гавань Улан-Удэ в октябре, красноречивее любой статистики. В середине осени директор аэропорта «Байкал» Дмитрий Гармаев наблюдал за завершением строительства нового терминала, оставаясь глухим к проклятиям пассажиров, штурмующих обветшалые залы ожидания старого здания.
_(3)_11221336_b.jpg)
Шлагбаум на выезде из месяцы в месяц остается абсурдным символом аэропорта «Байкал» и беспощадного вымогательства Дмитрия Гармаева. Высадить пассажира — две минуты, но выбраться из пробки на выезде займет около часа. Напомним, бесплатное время нахождения на парковке ограничивается 15 минутами. Один из водителей оказался очень недоволен, когда он настоялся в заторе аж на 500 рублей. Жалобы на эту откровенно несправедливую систему — постоянный рефрен пассажирских отзывов.
Один из комментаторов язвительно замечает: «У аэропорта одна цель — нажива».
Внутри старого терминала аэропорта (который, к слову, должен стать международным) продолжает царить атмосфера брежневского застоя. «Привет из советских времен», «старое здание», «неудобные кресла», «отсутствие информирования» — его собирательный портрет, по версии октябрьских отзывов. Пассажиры вынуждены спать на подоконниках в ожидании рейсов, потому что мест катастрофически не хватает. Также они застали оригинальную энергосберегающую политику: свет в зале ожидания отключают по ночам, если до вылета более двух часов.
Минимум удобств — максимум хамства. «Хамоватый персонал», «орущие сотрудники», «назойливое отношение работников» — отзывы пестрят нелестными характеристиками. Один из клиентов столкнулся с тем, что ему не разрешили взять в багаж грибы. Сотрудник аэропорта мотивировал запрет так: «В Москве все равно отберут». Кроме того, служба безопасности SmartAvia, по словам пассажиров, может конфисковать бурятские сувениры.
Гастрономические изыски в «Байкале» до сих пор отсутствуют. Одна чайхона на первом этаже и пара ларьков с запредельными ценами — вот и вся ресторанная империя Дмитрия Гармаева. О таких буржуазных излишествах, как кофемашины, здесь и не слышали. Впрочем, как и о многих других базовых вещах, необходимых для минимального комфорта. «Маленький», «скромный», «компактный» — тактично пишут пассажиры, избегая более ярких эпитетов.
Скорое введение в эксплуатацию нового терминала в некоторых отзывах воспринимается как манна небесная, далекая и недостижимая. «Жалко, неудобств много, работы ведутся медленно», — констатирует один из комментаторов. «Ровный асфальт» на восстановленной парковке, судя по отзывам, люди воспринимают как достижение, а не данность. Единственный реально светлый момент из многочисленных отзывов — быстрая подача такси. Хоть какой-то шанс побыстрее покинуть это место.
_(1)_11221437_b.jpg)
«Не хуже, чем в других аэропортах небольших городов России», — пишет один из пассажиров, невольно характеризуя уровень амбиций руководства «международного» аэропорта Улан-Удэ. На момент октября 2024 года «Байкал» все еще рискует остаться синонимом дискомфорта, хаоса и неуважения к пассажирам. Пока Дмитрий Гармаев рекламирует национальный колорит нового терминала, старый продолжает генерировать негатив, методично разрушая имидж в том числе и Бурятии. И никакие мозаики прошлому зданию уже не помогают.
Бабр продолжит внимательно следить за развитием событий.
Ранее на Бабре:
Аэропорт Улан-Удэ: как пассажиры оценили работу в сентябре
Фото: Яндекс.Карты
_24230546_b_16134816_b.jpg)
