Виктор Кулагин

© Babr24.com

ПолитикаТранспортБурятия

16936

29.07.2024, 23:20

45% экономии на проезде: почему электробусы могут стать спасением для жителей Хоринска?

Жители Хоринского района Бурятии возмущены стремительным ростом цен на проезд до столицы республики, многие из них ездят в Улан-Удэ ежедневно. Всего за несколько месяцев стоимость билета подскочила на 160 рублей, что больно ударило по карманам простых граждан.

Как утверждают местные жители, проезд поднялся с 500 до 660 рублей. Однако при покупке онлайн стоимость билета составляет минимум 816 рублей. Возможно, в автокассах цены дешевле, но такая разница также выглядит очень странно. Вместо того чтобы разобраться в ситуации и принять меры по сдерживанию цен, министерство транспорта Бурятии во главе с Александром Гоге фактически самоустранилось от решения проблемы.

В ведомстве лишь сослались на то, что перевозчики вправе самостоятельно устанавливать тарифы на межмуниципальные перевозки, а менять их можно не чаще раза в год.

«Перевозчики могут себе позволить повысить цены раз в год. Если что-то не нравится, то пишите в УФАС, наша хата с краю», — именно так ответили в минтрансе, если читать между строк, а не буквально. Кстати, пресс-служба умолчала, что перевозчик обязан пpoинфopмиpoвaть минтpaнc и нaceлeние зa десять днeй дo измeнeния тарифа. Если этого не произошло, то повышение тарифа произошло с нарушением.

Отметим, нa мapшpyткe oбычнo eздят пeнcиoнepы и мaлooбecпeчeнныe люди, кoтopыe нe имeют собственного автомобиля. Многие передвигаются по несколько раз туда и обратно, и за неделю сумма выходит немаленькая. Пассажиропоток критически не снижался, так что обоснованность решения перевозчика остается под вопросом.

Позиция минтранса вызывает серьезные вопросы. Неужели ведомство не в состоянии проконтролировать обоснованность повышения цен и защитить интересы граждан? Как минимум чиновники должны быть в курсе, почему частники повысили оплату за билет, и обязаны донести причины до местных жителей. Или, может быть, за этим стоят чьи-то коммерческие интересы?

Министерство действительно лишь посоветовало недовольным пассажирам жаловаться в антимонопольную службу. Но разве это не прямая обязанность самого минтранса — следить за ситуацией на рынке перевозок и пресекать необоснованный рост цен? А если он обоснован, то предъявить доказательства недовольной публике? Ведомство Александра Гоге просто пытается уйти от ответственности и переложить ее на других. Минтранс активно участвует в переговорах, например, с авиакомпаниями, но в делах с автокомпаниями быстро умывает руки.

Ранее управление Федеральной антимонопольной службы по Бурятии поясняло, что все виды регулярных перевозок делятся на два вида — регулируемые и нерегулируемые. Первые субсидируются из бюджета, а вторые — нет. Межмуниципалы относятся ко вторым. Поэтому, по информации УФАС, повышение цен происходит на законных основаниях. Однако есть нюансы.

Перевозчик их Хоринска в Улан-Удэ является монополистом, то есть занимает доминирующие положение на рынке. Для него действует запрет антимонопольного характера на установление монопольной высокой цены. Если запрет нарушается, то чиновники минтранса или муниципалитетов (администрации Хоринского района или мэрии Улан-Удэ) должны сами обратиться в УФАС, а не отсылать к службе граждан. И если факт нарушения подтвердится, то перевозчика привлекут к административной ответственности и снизят цену до прежней величины.

Примечательно, что это уже не первый случай, когда жители Бурятии сталкиваются с необоснованным ростом цен на проезд. Осенью (традиционное время года для роста транспортных тарифов) 2023 года негодовали жители Баргузинского, Заиграевского и Мухоршибирского районов, где билеты сразу же наценили на суммы от 70 до 150 рублей. Такое сложно представить внутри Улан-Удэ, но межмуниципальные перевозки дают частникам наживаться вдоволь. А в феврале 2024 года тариф подняли на маршруте 130, курсирующем из Иволгинска до Улан-Удэ.

Александр Гоге

Но и тогда минтранс не предпринял никаких действенных мер. Многие перевозчики не выдерживали и уходили с маршрутов, как это произошло ранее в Хоринске. Возможно, Александр Гоге или другие высокопоставленные сотрудники министерства действительно участвуют в коррупционной схеме, связанной с межмуниципальными перевозками. Кто уже не может кормить вечно голодные рты чиновников, либо уходят, либо вынуждены повышать стоимость проезда сразу на трехзначные суммы.

Ситуация с ростом цен на проезд в Хоринском районе — лишь один из примеров неэффективной работы минтранса Бурятии. И пока ведомство не начнет реально отстаивать интересы жителей республики, недовольство людей будет только расти. Пора Александру Гоге и его подчиненным задуматься о том, на кого они работают — на граждан или на перевозчиков? Или все-таки перевозчики «работают» на Гоге и обогащают его карман?

«Газель e-city». Машина рассчитана на 16 пассажиров

Точно понятно, что министр не слишком заботится о доступности общественного транспорта для жителей республики. Постоянное повышение цен на нерегулируемых межгородских перевозках приводит лишь к тому, что население вынуждено искать альтернативы в виде попутных машин или покупки собственных автомобилей. Однако есть и другие решения этой проблемы. Например, новый перевозчик мог бы зайти на рынок с электроавтобусами, что значительно снизило бы стоимость проезда.

Но для этого необходим системный подход, осуществляемый главой минтранса республики. В противном случае цены будут расти катастрофически. Напрашивается необходимость развития сети электрозаправок в сторону Хоринска и покупки миниэлектроавтобусов в рамках переоснащения технического парка. Этот вопрос можно вынести на обсуждение в Народный Хурал. В среднем такой подход снижает стоимость билетов на 45%, при этом поток пассажиров увеличивается, а затраты на ремонт уменьшаются.

По согласованию с главой Хоринского района, изыскав необходимые средства, в рамках такого проекта можно предложить уже имеющемуся перевозчику воспользоваться закупленными электробусами. Хоринск лежит на пути туристических маршрутов в Еравнинский район, поэтому проект будет окупаться.

Возможно, пришло время для кадровых перестановок в минтрансе. Ведь терпение людей не безгранично, и рано или поздно они потребуют ответа за творящийся в республике транспортный беспредел.

Фото: минстроительства Краснодарского края, Бизнес Online

Виктор Кулагин

© Babr24.com

ПолитикаТранспортБурятия

16936

29.07.2024, 23:20

URL: https://babr24.net/bur/?IDE=263014

bytes: 7068 / 6267

Поделиться в соцсетях:

Также читайте эксклюзивную информацию в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Бурятии:
[email protected]

Автор текста: Виктор Кулагин.

Другие статьи в рубрике "Политика" (Бурятия)

Переселение дошло до суда: жители Улан-Удэ годами доказывают аварийность своих домов

Администрация Улан-Удэ нашла новый способ экономить на горожанах. Чиновники мэрии просто отказываются признавать старые бараки аварийными, придумывая для этого всё новые и новые ухищрения.

Виктор Кулагин

ПолитикаНедвижимостьБурятия

4646

03.07.2025

Была бы могила, а прокурор найдётся: кладбище в Усть-Баргузине заинтересовало прокуратуру

Визит природоохранной прокуратуры в Баргузинский район спровоцировал коллапс в ритуальной сфере посёлка Усть-Баргузин. Прокурорская проверка нелегальных свалок и карьеров завершилась на местном кладбище. Посёлок немедленно наполнился слухами о его закрытии.

Виктор Кулагин

ПолитикаЭкологияБурятия

4800

03.07.2025

Готовь реформу летом. В Бурятии ликвидацию самоуправления начали в сезон отпусков

В Бурятии готовятся к масштабной перестройке власти на местах. Для этого 23 июня создали рабочую группу из 34 человек. В неё вошли первый зампред правительства Всеволод Мухин, вице-спикер Хурала Татьяна Мантатова, министры, главы нескольких районов и другие чиновники.

Виктор Кулагин

ПолитикаСкандалыБурятия Россия

6204

02.07.2025

Депутаты от КПРФ о методах работы властей Бурятии. Коллективное интервью

Депутаты Народного Хурала от КПРФ Тимур Нимаев и Эржена Чимитцыренова последовательно критикуют провалы в управлении республикой. Они ставят под сомнение многомиллионные контракты с фирмами-однодневками и инвесторами с уголовным прошлым, получающими доступ к ключевым городским проектам.

Виктор Кулагин

ПолитикаСкандалыБурятия

8857

01.07.2025

Итоги сессии Народного Хурала: платные парковки в Улан-Удэ и очередной исчезнувший посёлок

Депутаты Народного Хурала Бурятии 24 июня провели очередную, двенадцатую по счёту сессию. В повестке значилось аж 47 вопросов. Главными пунктами программы стали отчёт о работе правительства за 2024 год и доклад о реализации Стратегии социально-экономического развития до 2035 года.

Виктор Кулагин

ПолитикаСобытияБурятия

10928

26.06.2025

Депутатский контроль. Омулевый фронт Николая Будуева

Николай Будуев очень любит защищать интересы своих избирателей. Он так и пишет в своём телеграм-канале. Защищает он их в Государственной думе, где заседает уже два созыва, и в эфирах федеральных СМИ. 16 июня он посетил утреннее шоу «Сигналы точного времени» на Радио России.

Виктор Кулагин

ПолитикаЭкологияБурятия Байкал

10435

23.06.2025

Кабинетные нужды встали в приоритет. Глава Баргузинского района начал работу с ремонта санузла

В конце мая Амгалан Данзанов пришёл на пост главы Баргузинского района. К середине июня, спустя всего три недели после его вступления в должность, жители поняли, что ожидания изменений с приходом молодого руководителя не оправдались.

Виктор Кулагин

ПолитикаРасследованияБурятия

16199

20.06.2025

Тепловой удар по кошелькам. Тарифы в Бурятии вырастут вопреки скандалу в ТГК-14

Судебные разбирательства вокруг тарифов ТГК-14 и их предстоящее повышение на 13% с 1 июля показывают полную недееспособность регулирования в Бурятии. Объяснения чиновников и самой компании о необходимости «сглаживания» расходов и росте цен на уголь противоречат фактам.

Виктор Кулагин

ПолитикаЭкономика и бизнесСкандалыБурятия Забайкалье

10608

20.06.2025

Карусель для своих. Как в Бурятии провальные подрядчики получают новые миллионы

Администрации Улан-Удэ и Селенгинского района судятся с одним и тем же предпринимателем, который срывает работы, но это не мешает ему получать новые, ещё более дорогие заказы. Без торгов, разумеется. Речь идёт об индивидуальном предпринимателе Кармышове Борисе Борисовиче.

Виктор Кулагин

ПолитикаБлагоустройствоБурятия

12231

18.06.2025

Куда ушли 130 миллионов и 800 тёлок? Аудит фермерских грантов в Бурятии показал тотальное беззаконие

Счётная палата Бурятии в июне проверила, как минсельхоз распределял гранты на семейные фермы с 2020 по 2024 год, и, похоже, нашла там ещё одну «папочку» в уголовное дело экс-министра Галсана Дареева.

Виктор Кулагин

ПолитикаСкандалыБурятия

14883

16.06.2025

Алексей Гыргенов: «Забыть о помощи государства. Делать всё самим». Интервью Бабру

Известный в Бурятии предприниматель и бывший общественник Алексей Гыргенов несколько лет назад громко ушёл со всех постов. Он перестал заниматься развитием национальных видов спорта, вышел из политических проектов и сосредоточился на своём туристическом комплексе в Тункинском районе.

Виктор Кулагин

ПолитикаТуризмОбществоБурятия

24086

13.06.2025

Инфраструктуру Бурятии оставили без присмотра. Почему куратор провальных строек Луковников уволился?

Евгений Луковников ушёл. Наперегонки с досужими домыслами, как он сам пишет, сообщает об отставке с поста зампреда правительства Бурятии из-за проблем со здоровьем. К сожалению, не в первый раз. Но как же он вовремя уходит.

Виктор Кулагин

ПолитикаСкандалыБурятия

16437

12.06.2025

Лица Сибири

Торопов Кирилл

Кириленко Александр

Рыжов Юрий

Левченко Сергей

Шевченко Иван

Дронов Игорь

Гендин Олег

Гарцева Оксана

Бендлин Татьяна

Бакштановский Юрий