В Улан-Удэ третий мост теряет рабочих: кто виноват в проблемах?

Строительство третьего моста в Улан-Удэ — это важный проект для города, но с самого начала проект стал проблемным и уже превратился в долгострой. Рабочие продолжают увольняться из-за задержек зарплаты. В результате нехватки кадров строительство затягивается, а срок сдачи моста снова сдвинулся. Но мэр Улан-Удэ Игорь Шутенков делает вид, что все идет по плану.

Подрядчик — компания «Хотьковский автомост» — не выполняет свои обязательства перед работниками, у него в феврале закончились деньги. Вероятно, фирма не получает вовремя финансирование от заказчика — «Бурятрегионавтодор» (руководитель Владимир Соснин). То есть основным виновником является министр транспорта Бурятии Александр Гоге, который и отвечает за финансирование подведомственного учреждения.

Задержка сдачи моста означает пробки, неудобства и ухудшение транспортной ситуации в городе. Ни один проект мэрии Улан-Удэ не решит проблемы общественного транспорта, пока не начнется эксплуатация моста через Уду. Поэтому увольнение работников с проекта — это не только личная трагедия для них, но и удар по экономике города. Весь мастер-план идет к черту без третьего моста, правительство Бурятии подрывает проект, одобренный лично президентом Владимиром Путиным.

Проблемы со строительством моста говорят о непрозрачности и неэффективности работы властей на всех уровнях. Министр транспорта Бурятии Александр Гоге обязан уйти в отставку, если он не может эффективно руководить своими подчиненными.

«Действительно произошла задержка заработной платы. Похожая ситуация уже была», — подтверждает сам Гоге.

Уже новому министру транспорта необходимо провести проверку «Хотьковского автомоста» и оценить финансовое состояние компании. Важно убедиться, что «Бурятрегионавтодор» вовремя оплачивает работы подрядчика, иначе третий мост останется в мечтах горожан, а мэру города Игорю Шутенкову придется дальше обманывать улан-удэнцев, что работы идут по графику.

В итоге министр транспорта Александр Гоге встретился с работниками и заверил, что проблема будет решена. На сегодняшний день рабочим выплатили всего 20% от необходимых выплат. Но до сих пор неясно, как быстро и в полном ли объеме будет выплачена остальная задолженность по зарплате.

За четыре года(!) готовность объекта по объему строительно-монтажных работ составляет около 50%. Мост обещают сдать до конца 2025 года. Официально же строительство моста общей стоимостью более 7,5 миллиарда рублей началось с даты подписания контракта в 2019 году.

Бабр продолжает следить за ходом строительства третьего моста.