Что ожидает древнейшее озеро мира?

Проект нефтяной трубы по самому берегу Байкала (в 800 метрах - МЕТРАХ! - от кромки воды) принят и подписан. Как поступят россияне, в том числе сибиряки? Что собираются предпринять общественные организации? Увидим мы или всё-таки нет страшную стройку на севере древнейшего из великих озёр мира?

Евгений Скляров, директор института земной коры СО РАН:

- Я умеренный пессимист. И с одной стороны, не уверен, что активные действия учёных помогут в борьбе против магнатов. Мы как только уже не выступали против строительства нефтепровода по варианту "Транснефти". Объясняли, доказывали, что вокруг Байкала вообще нельзя что-либо строить, особенно нефтепровод. Всё как об стенку горох. Экологическая экспертиза утверждена. Но мы продолжаем выступать единым фронтом учёных. И если будет нужна наша помощь, наши исследования, мы всегда готовы ее оказать. А участвовать в подковёрных политических играх мы не собираемся.

Дженифер Саттон, сопредседатель иркутской общественной организации "Байкальская экологическая волна":

- Мы получили информацию о подробностях проведения экологической экспертизы. Есть все основания оспаривать её решение в суде. Но мы ещё не обсуждали данный вопрос. Пока мы намерены поднять народ, чтобы общественность активно выступала против строительства трубы в 800 метрах от озера. 18 марта в 13.00 у Дворца спорта "Труд" мы проводим митинг, на котором каждый желающий может поставить подпись под обращением к Президенту России. Мы также в ближайшее время отправим письмо в российское представительство ЮНЕСКО. В нём мы информируем организацию о сомнительных обстоятельствах принятия положительного решения по проекту ТЭО, а также просим ЮНЕСКО обратиться к Президенту страны, чтобы он не допустил строительство нефтепровода. Я считаю, что создавшуюся ситуацию может разрешить только глава государства. Последние события на Аляске, где прорвался нефтепровод, лишний раз доказывают, что нет совершенных систем. Но у нас ещё есть надежда остановить реализацию проекта.

Алексей Петров, представитель Байкальского регионального фонда гражданских инициатив "Открытая Россия - Иркутск":

- Мы присоединяемся к митингу 18 марта, так как считаем, что решение по экологической экспертизе было принято с неприкрытой наглостью. Мнение граждан всей страны при этом не было учтено. И мне обидно, что иркутяне до сих пор остаются несколько пассивными. На сайте бабр.ру осуществляется сбор подписей против строительства трубы. По статистике, голосует гораздо больше москвичей, чем иркутян. Поэтому наша задача на ближайшее время активизировать население области. Строительство нефтепровода по берегу Байкала - это не абстрактная, а реальная угроза.

Виктор Круглов, председатель ЗС:

- Я предложил Александру Георгиевичу Тишанину выступить с совместным заявлением в прессе, чтобы мы могли высказать однозначно свою позицию. В таком важнейшем для всех вопросе власть должна быть вместе. С нами "Транснефть" не советовалась, не посчитала даже нужным спросить наше мнение о том, как мы отнесёмся к её планам. Мы же считаем, что предлагаемый маршрут опасен. Он проходит в непосредственной близости к Байкалу по сейсмически опасной местности. Это не может не беспокоить. Поэтому мы считаем, что маршрут, наверное, должен быть другой. Пусть он будет дороже, но зато мы сохраним Байкал.

Мариус Лукошюнас, советник по коммуникации и информации бюро ЮНЕСКО в Москве:

- Еще в 2004 году обсуждался вопрос о внесении озера Байкал в список объектов "Мировое наследие в опасности". Тогда же было принято решение обратиться к странам, которые вовлечены в экономическую деятельность в Байкальском регионе, чтобы они приняли меры по недопущению прямого или косвенного ущерба озеру. Скорее всего, комитет Всемирного наследия ЮНЕСКО на одной из ближайших сессий объявит Байкал объектом "Мировое наследие в опасности". Но какие меры в данном случае будут приняты ЮНЕСКО, пока неизвестно. Однако точно знаю, что это приведет к более пристальному вниманию к Байкалу всей мировой общественности.

Один проект - два мнения

"У нас средняя толщина стенки трубы по территории России 9 миллиметров, в районе озера Байкал - 27 миллиметров. Если у нас по нормам положено через каждые 32 километра врезать задвижку, а каждая задвижка - это порядка 180 тысяч долларов, то здесь она будет через каждые 5 километров. На всем протяжении вдоль Байкала при пересечении водотоков применяется технология "труба в трубе". Кроме этого, предусмотрена так называемая "умная труба" (т.е. специальные вставки в теле нефтепровода), когда круглосуточно регистрируются изменения напряжения в стенке трубы и информация подается на пункт управления. Помимо перечисленных мер безопасности, на случай возникновения так называемой "запроектной" аварии предусмотрено создание природоохранного флота, базирующегося в городах Нижнеангарске и Северобайкальске. В его состав войдут два судна-нефтесборщика для сбора разлитой нефти с производительностью 40 кубометров в час и еще ряд специальных судов. Будет и мобильный комплекс для очистки берега, емкости для сбора нефти, сорбирующие материалы и все остальные необходимые составляющие".

Из интервью Семена Вайнштока, президента компании "Транснефть"

"Объем нефти, которая может достичь озера за 20-40 минут, достигает 3 000 т, а время локализации аварии разработчики определяют более двух часов. Таким образом, нефть в короткий период покроет акваторию озера до южной оконечности о. Ольхон, то есть - более половины площади Байкала. Будет нанесен существенный вред рыбной промышленности, которая является основным средством существования местного населения. Не поддается предсказанию ущерб популяции байкальской нерпы. Популяция байкальской нерпы расположена именно в северном Байкале, поэтому может погибнуть ее значительная часть. Точный прогноз рассасывания такого масштаба загрязнения невозможно дать - это будет "пионерный" проект. Как будет вести себя такое огромное нефтяное пятно в пресной воде, тем более, с такой низкой минерализацией, как в Байкале (100 мг/л), предсказать невозможно: таких экспериментов человечество не проводило".