Иркутск – «город столичный» и локомотив агломерации
Агломерация по-иркутски: на этот раз все серьезно.
Центром будущего мегаполиса, который будет создан на месте Иркутского района, Ангарска и Шелехова, станет Иркутск. «Мы сегодня говорим о том, что Иркутск должен быть локомотивом создания агломерации на юге Иркутской области по факту. У нас в Хомутово уже целый город: там проживает половина населения такого города, как Шелехов. Сегодня развитие города Иркутска подошло к границам города Шелехова. И соответственно город Ангарск, который должен быть территориально приближен ко всем возможностям, которые может дать город Иркутск с точки зрения и культурной составляющей, и составляющей занятости», - заявил первый заместитель председателя правительства региона Николай Слободчиков.
Однако для успешного объединения территорий, необходимо решить множество проблем. Первоочередные задачи – это разгрузка Маратовской развязки и Байкальского тракта, комплексное развитие Ленинского района Иркутска, продолжение микрорайона Солнечного, решение вопроса с современным теплоснабжением предместий Рабочее и Марата. Также столице Приангарья необходимы дополнительные коммуникации между правым и левым берегом Ангары.
Губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко отметил, что в рамках агломерации будет реализован проект «Байкальский луч»: строительство нескольких крупных инфраструктурных объектов, включая создание транспортно-пересадочных узлов на базе железнодорожных станций города и авиационного центра на базе действующего международного аэропорта «Иркутск». Финансирование работ по прокладке «Байкальского луча» взяла на себя компания «Российские железные дороги».
Также Сергей Ерощенко заявил, что «формировать иркутскую агломерацию нужно с прицелом не на внутреннее логистическое сообщение, а на развитие крупных транспортных артерий, именно поэтому власти отказались от идеи простого объединения Иркутска с окружающими его муниципалитетами для формального получения статуса города-миллионника». В скором времени должно начаться строительство автомобильного моста через Ангару и создание пересадочного узла с автобусного на железнодорожный транспорт в районе железнодорожной станции «Иркутск Сортировочный».
Напомним, автором идеи агломерации Иркутска, Ангарска и Шелехова в так называемый «Шелангир», в 2006 году стал Алексей Козьмин, являющийся в тот период депутатом Законодательного Собрания Иркутской области. В то время Приангарьем руководил Александр Тишанин, который активно поддержал идею объединения территорий. В рамках проекта планировалось строительство нового международного аэропорта, запуск скоростного общественного транспорта, объединяющего города-спутники, создание новых промышленных и рекреационных зон и так далее. Но с уходом Александра Тишанина с начавшимся было движением в сторону агломерации, было покончено. Сейчас жителей региона, скорее всего, ждет новый виток агломерации – уже по версии 2014 года.
