Томские власти решили заработать на грязи: штрафы за парковку на газонах вырастут вдвое

Мэрия Томска нашла «гениальный» способ пополнить бюджет: если не можешь построить парковки, просто бери больше денег за их отсутствие. Городские депутаты на собрании 27 марта 2026 года поддержали идею залезть в карман к автомобилистам, прикрываясь заботой о цветочках и детских площадках, которых во многих дворах отродясь не видели.

Повод для радости у чиновников весомый — штрафы за нарушение правил благоустройства в Томске не менялись целых семь лет. Первый заместитель мэра Николай Глебович на заседании Думы констатировал, что проблема парковок на газонах для города актуальна как никогда. Видимо, за семь лет других способов справиться с хаосом во дворах, кроме как удвоить ценник, в администрации не придумали. Теперь инициативу отправят в областной парламент, чтобы узаконить новые тарифы.

Цифры выглядят солидно. Для обычных граждан штраф планируют поднять с одной до двух тысяч рублей. Должностным лицам придётся выложить до десяти тысяч, а юридическим — до 20 тысяч рублей. Если же водитель попадается повторно, сумма вырастет ещё в два раза. Таким образом, рядовой томич может лишиться четырёх тысяч рублей просто за то, что приткнул машину в родном дворе, где места для парковки не предусмотрены проектом прошлого века.

В рядах депутатов единодушия не случилось, хотя большинство идею одобрило. Максим Резников и вовсе предложил не мелочиться и задрать штрафы ещё выше. По его логике, только страх за кошелёк заставит людей не портить «общее имущество». Однако депутат Александр Цин-Дэ-Шань напомнил коллегам о реальности. Он заметил, что томичи уже устали от бесконечных запретов и новых поборов, которые сыплются на них каждое первое число месяца. Депутат справедливо указал на абсурд: сначала Дума сокращает нормативы парковочных мест при строительстве новых многоэтажек, а потом те же люди наказывают жителей за то, что им некуда поставить машину.

Попытки предложить пересмотр нормативов по парковкам разбились о бюрократию. Председатель Думы Сергей Сеченов быстро пояснил, что у города теперь таких полномочий нет — всё решает область. Очень удобная позиция: штрафовать мы можем сами, а решать проблемы с инфраструктурой — это к кому-нибудь другому. Ещё один здравый голос принадлежал Андрею Петрову, который указал на очевидное: во многих районах города газоны давно превратились в грязь. Водители зачастую даже не понимают, что они что-то нарушают, потому что границы между дорогой и тем, что мэрия называет «зелёной зоной», стёрты слоями весеннего месива.

Томичи в социальных сетях на инициативу отреагировали жёстко. Жители недоумевают, почему власти так рьяно взялись за благоустройство через штрафы, но при этом игнорируют кучи мусора, убитые дороги и вечные раскопки. Один из пользователей резонно заметил, что транспортный налог в Томске стабильно приходит вместе со счётом от автомеханика за ремонт подвески. Люди задаются вопросом: а не хочет ли Дума начать штрафовать саму мэрию за отсутствие нормальных дорог и ливнёвок? Возле здания самой Думы с парковкой проблем нет, а вот простым жителям предлагают платить дважды — сначала налогами, потом штрафами.

Ситуация выглядит как типичная попытка переложить ответственность с больной головы на здоровую. Вместо создания условий для автомобилистов и жёсткого контроля за застройщиками, городская администрация выбирает путь наименьшего сопротивления. Удвоение штрафов не создаст новые парковочные места и не превратит грязь в цветущие лужайки.

Городским управленцам пора бы усвоить, что благоустройство начинается с асфальта и чистоты, а не с карательных мер. Пока мэрия видит в жителях только источник дохода, Томск так и будет оставаться городом, где за парковку в грязи просят деньги, а за разбитые в этой же грязи машины никто не несёт ответственности. Решение теперь за областными депутатами, но надежды на то, что они встанут на сторону людей, почти нет.

Фото: vtomske.ru, admin.tomsk.ru, личная страница ВКонтакте Александра Цин-Дэ-Шань