Коррупция калечит… Реально!
Продажа талонов техосмотра приводит к авариям с жертвами на дорогах.
Собственно, этот текст родился случайно. После выхода моей статьи «Золотые талончики» в журнале «Иркутские кулуары» в сентябре с.г. на меня вышел человек, который утверждал, что знает о таких ДТП, произошедших в Иркутске, в которых участвовали маршрутки с незаконными техталонами. Точнее, с техталонами, которые были незаконно выданы высокопоставленными сотрудниками ГИБДД Иркутской области.
Человек этот долго и в красках описывал несколько ДТП (о них ниже), в которых якобы пострадали люди. Однако никаких документов, подтверждающих его слова, он предоставить в тот раз не смог. Звали мужика Александром, и я ему предложил не рассказывать мне байки, а лучше пойти и принести хоть какие-нимбудь документы и… Тогда пообщаемся!
Честно говоря, журналистика допускает возможность написания текстов и без подтверждающих факты документов, но тут дело попахивало не просто скандалом (куда иной раз без скандала?), но и провокацией. А кроме того, я уже убедился, что после каждого более или менее яркого материала, появившегося за моей подписью, со мной норовят познакомиться граждане, которых иначе как «городские сумасшедшие» не назовешь. Попасть на такого в очередной раз не хотелось.
А мотив своего поступка сам Александр определял просто – утверждал, что он сотрудник ГИБДД, и ему надоело после каждого серьезного ДТП в городе изымать с места аварии техталоны, выданные его начальниками. Дескать: «Они «чуркам» продают талоны по 15 тысяч, а мне потом пострадавших оформлять». В общем, поговорили и как будто забыли. Но 1 ноября пришло письмо на электронную почту. Судя по всему, судя по присланным им бумагам, Александр не врал – достать подобное, как мне кажется, может исключительно сотрудник ГИБДД.
История первая
Итак, 28 июля 2010 года на станцию техосмотра на ул.Челябинской обращается владелец маршрутки «Азия Космос», госномер ВР 408. Напомню, что на «Челябе» не самый зверский техосмотр в городе. Тем не менее, список неисправностей там установили такой, что проще было сдать это авто сразу в металлолом: нет света ни ближнего, ни дальнего, не работает звуковой сигнал, убито рулевое управление, и нет стабилизаторов ни спереди, ни сзади. Контролеру техосмотра Грачеву Н.В, который все это установил, большое человеческое спасибо – он как мог пытался не пустить этот хлам на маршрут. Но уже 29 июля на диагностической карте появляется личная печать замначальника УГИБДД области Филиппова М.Б. И – о чудо! – машина признается исправной и получает соответствующий талон техосмотра.
А еще через пару дней, 31 августа, на данной маршрутке совершается ДТП: она «въезжает» в другую маршрутку. Результат – 14 обратившихся за медицинской помощью, один госпитализированный. Вот документальное подтверждение…
Дальше, по словам моего добровольного информатора, началась работа по «отмазыванию» господина Филиппова от ответственности. Сперва из маршрутки изъяли техталон. Причем за ним господин Филлипов явился лично. А вот диагностическую карту со своим автографом он не изъял. А зря. Вот она…
Затем данные о ДТП «попросили» не ставить в ленту новостей МЧС и запретили о нем сообщать оперативному дежурному по городу. Любой желающий может попробовать найти хоть что-то об этой аварии в сети – нет ничего. Почти. Мы нашли лишь одно свидетельство, у черта, что называется, на куличках – на одной из веток форума про Аварии в Иркутске, и принадлежит это свидетельство авторству не сотрудников ГИБДД или МЧС, а рядового автолюбителя: http://forums.drom.ru/irkutsk/t1150928710-p727.html
Позже дело и вовсе замяли, свесив всю вину на водителя. Хотя тот, по словам информатора, сам признавался – у него отказали тормоза, они давно работали «со второго, третьего качка». О том, получили ли пострадавшие компенсацию от страховой компании, страховавшей маршрутку по ОСАГО, неизвестно. Проводили ли страховщики собственно расследование этого ДТП, также неизвестно. Зато те, кто желает увидеть нашего героя г-на Филиппова в лицо – пожалуйста.
Задать этому господину несколько вопросов, согласитесь, так и подмывает. Интересно, например, в каком таком помещении он, замначальника УГИБДД ГУВД области (милицейский чин ого-го какого уровня!), лично осматривает транспортные средства и пишет диагноз «исправен»? Если прямо в своем кабинете, то как можно туда подойти и принести для осмотра свое авто? Именно принести, потому что никакое, даже самое крошечное реальное авто, понятно, в кабинет не войдет. Да и, похоже, нет надобности в этот случае доставлять именно реальное авто. Железо, так сказать. Достаточно, наверное, что-то побумажнее доставлять, нет?
А вдобавок интересует: зачем на пунктах техосмотра работают подчиненные Филиппова М.С., если сам начальник активно «находится в процессе»? Неужели для вида? И правда ли еще, что техосмотр «от Филиппова» на маршрутку, как утверждают некоторые знатоки, стоит 15000 рублей, а получают этот техталон порой всего за день? Если не правда – приношу свои самые глубокие извинения уже даже за вопросы…
История вторая
У господина Филиппова есть свой заместитель – господин Арсентьев. И.В. Так вот – он, оказывается, тоже выдает талоны техосмотра. Причем сам же их и подписывает. Кто не верит, смотрим…
 |  |
Откуда он у нас, спросите вы? Правильно, он тоже изъят с места ДТП. 2 июня 2010 года водитель маршрутки «Киа-Космос» на пешеходном переходе сбил пятилетнего Ботина И.И. К счастью, ребенок не покалечился, но разбирательство дела все же было. По идее, такие дела идут в суд, а само транспортное средство помещается на штрафстоянку до конца разбирательства. Но кто же отдаст маршрутку! Она же каждый день привозит владельцу не меньше 1000 рублей! Поэтому показания других свидетелей пропускаются сквозь пальцы, упоминания о них исчезают, водитель уплачивает матери ребенка 5000 рублей – и все расходятся миром. Как рассказал Александр, в этом ДТП техталон был изъят с места происшествия и… снова продан водителю – за те же 15 000 рублей. С одной стороны, в наказание за ДТП. А с другой – потому, что работать людям надо, а не стоять!
Материалы по этому делу вот здесь…
Но есть и еще более интересный факт. 25 августа 2010 года в районе плотины ГЭС разбилась маршрутка. Трое пострадавших были госпитализированы, пострадала машина автолюбительницы, случайно проезжавшая рядом с местом происшествия. Александр утверждает, что техталон на маршрутку был выдан без осмотра транспортного средства 5 августа того же года, подписан он именно Арсентьевым и также, как в некоторых других случаях, изъят с места ДТП. А причиной ДТП явились, между тем, неисправности в рулевом механизме. У маршрутки просто-напросто оборвало рулевые тяги, так что она сперва ударила соседний автомобиль, а потом врезалась в дерево и перевернулась.
А это господин Арсентьев – собственной персоной…
Ну а что же самое высокое руководство УГИБДД Иркутской области? Как оно реагирует на шалости подчиненных? И как вообще контролирует и проверяет подчиненных? Должно ведь? А, Леонид Иванович Миронов? Вы же работаете начальником УГИБДД Иркутской области?
Впрочем, с вашей-то занятостью немудрено и упустить процесс контроля и проверки подчиненных – успеть бы в ресторане на столе место занять! Поплясать? Или просто изобразить орла?
И в каком месте тогда у вас то, что у других называется честью мундира?
Все это, как вы понимаете, не фотомонтаж. И больше вопросов лично у меня к этим людям нет…
P.S. №1: Вопросы есть к службе собственной безопасности ГУВД… Куда смотрит она? Или в доле она? А прокуратура? Она-то почему молчит? И почему не желает посчитать, сколько господа Филиппов и Арсентьев, сидя у себя в кабинетах, визируют талонов техосмотра волшебной фразой «Всё исправно»? Даже мне, не имеющему, в общем-то, никаких особых полномочий и возможностей обещали дать данные на пять тысяч выданных талонов. А уж прокуратуре-то получить эти данные – два пальца об асфальт, как говорится!
P.S. №2: Пользуясь случаем, хочу обратиться и к Виктору Кондрашову. Виктор Иванович! Искоренят коррупцию при проведении техосмотров в ближайшее время или нет, это науке неизвестно. Поэтому очень хочу, что бы Вы двигали свою идею с заменой маршруток на большие автобусы как можно быстрее. Просто по законам физики в больших-то автобусах у человека и шансов больше уцелеть в случае ДТП.
P.S. №3: После «Золотых талончиков» меня обвиняли, что статья написана по заказу «Затона» против «Челябинской». Дык вот… Официально хочу поблагодарить сотрудников «Челябинской» за то, что хотя бы пытались не выпустить хлам на улицы нашего города. Обращу внимание – ни на одной имеющейся в моем распоряжении диагностической карте не присутствует подпись сотрудника ГИБДД, который работает на этой станции техобслуживания. Настоящий осмотрщик он и настоящий мужик!
P.S. №4: Методом опроса установил, что у некоторых моих друзей техосмотр куплен (когда он именно куплен) через некоего капитана Семейкина. Депутата Законодательного Собрания области Семейкину можно поздравить с достойным сыном?
P.S. №5: «Александру» спасибо за информацию и за принципиальность! И за то, конечно, если выгрузит полную базу выданных высшим руководством регионального ГИБДД техталонов. Как обещал. С нетерпением жду…
