Звон иркутского минтранса: определим источник?

Пришлось потрудиться кому-то из пресс-службы правительства Иркутской области, отрабатывая в минувшее воскресенье заказ регионального министерства транспорта. А именно, почтенное ведомство Максима Лобанова решило убедительно опровергнуть субботний материал Бабра «Качугский тракт. Первый в России с воображаемым капремонтом».

Напомним, в этой статье выражалось недоумение по поводу сентябрьской фразы тогда еще замминистра Виктора Цишковского, что «капитальный ремонт Качугского тракта уже начался. Он идет на участке протяженностью шесть километров от бывшего поста ДПС до примыкания к садоводству «Мечта».

Ведь никакой похожей деятельности на означенном участке в реальности не ведется. И даже сама реальность иронизирует над замминистра, подсунув соответствующее название садоводства: вот именно в мечте он и действует.

Мощный ответ Бабру разместили в телеграм-канале «Городовой».

«К этому материалу о дорожных работах на Качугском тракте подходит разве что заголовок «Слышим звон, не знаем где он», – рубит сходу минтранс.

И это чистая правда! Источник звона команды Максима Александровича определить решительно невозможно. Ясно одно: этот источник постоянно мешает этим трудолюбивым чиновникам. Поэтому все их многообразные планы перманентно пишутся, но далеко не всегда дотягивают до реальности.

«Загвоздка в том, что на данном этапе никакой техники быть и не должно, и поэтому активной деятельности нет», – переводит с министерского минтранс. – «На данном этапе происходит разработка проектной документации и инженерные изыскания. Поэтому нормально, что на тракте сейчас нет ни асфальтовых катков, ни другой дорожной техники. Сами ремонтные работы по плану должны начаться лишь 1 мая 2026 года».

При этом контору совершенно не смущает, что из ее недр уже неоднократно исходили не менее уверенные уверения насчет начала строительства четырехполосной дороги на рассматриваемом участке тракта в 2018 году и шестиполосной – вскоре после 2021-го. Плюс давно должна действовать развязка для выезда на Александровский тракт. Прямо Матрица министра Лобанова.

Как-то затянулось планирование, вы не находите? Может, «загвоздка»-то в другом?

Да если считать началом работ все ваши планы, господа из минтранса, то мы все вообще уже живем в совершенно другой дорожной реальности. Где потерян счет количеству полос.

И не надо проводить ликбез для автора материала, растолковывая «технологический процесс дорожного ремонта».

Вы растолкуйте это гражданам, что тащатся в пробках по уже ударно капитально ремонтируемому вами участку. Вот прямо встаньте на обочине с табличкой на палочке «Мы из минтранса, и мы уже капиталим эту дорогу!» часиков в восемь утра.

На то и дается в том числе звание «замминистра» и соответствующая зарплата, чтобы верно доносить до народа истины. Люди мыслят не по-министерски, а по-человечески. И фраза «капремонт уже начался» означает, если по-человечески, именно катки и иную спецтехнику. А с вашей логикой можно сказать, что капремонт идет уже с момента появления на свет замминистра. ДНК его ведь уже прописана! Без нее управлять дорожными ремонтами невозможно...

А хотите по-министерски – так и останетесь в глазах народа ходячим мемом и источником пустопорожнего звона. Откуда бы он ни исходил.