Автопром РФ может накрыться медным тазом
Неутешительный прогноз опубликовала консалтинговая компания BCG. Она считает, что из-за низкого спроса на автомобили, могут закрыться еще несколько заводов.
Если до «крымнаш» прогнозировалось увеличение к 2020 году авторынка России с 1,5 млн до 3,5-4 млн автомобилей, то теперь ожидается рост лишь до 1,9 млн машин при базовом сценарии. Причины все те же – низкая цена на нефть, слабый рубль и пр.
Суммарная мощность всех автозаводов на территории России – более 3 млн автомобилей в год. При нынешнем неуклонном падении рынка, заводы работают далеко не в полную силу и несут убытки. «Лучшая стратегия в новых условиях <...> не ждать роста рынка, а осознать, что существуют значительные избыточные мощности, и принять радикальные меры, чтобы их загрузить либо перепрофилировать», – категоричен соавтор доклада, старший партнер BCG Владислав Бутенко.
Экспорт, на который так надеются наши производители, по прогнозу BCG так же ждет совсем не большой рост с 0,3 млн в 2016 году до 0,6 млн штук в 2020 году. Кроме того, в отчете говорится, что для полноценной стимуляции спроса необходима господдержка в размере 90-150 млрд рублей в год, в настоящий момент правительство выделило лишь 43 млрд в 2015 году и 50 млрд в текущем.
BCG считают, что может закрыться до 6 заводов из 20 расположенных в РФ. В их число входят производители, не имеющие стратегических интересов в России, и те, кто недавно запустил производство.
Россию уже покинула американская GM. На Дальнем Востоке была приостановлена сборка SsangYong и свернут выпуск Toyota Land Cruiser Prado.
Минпромторг с апокалиптическими прогнозами не согласен. «Мы считаем более вероятным постепенное восстановление рынков уже в краткосрочной перспективе», – оптимистичен представитель министерства. Но от конкретного прогноза он воздержался. «При условии своевременной и грамотной поддержки», за счет собственных усилий компаний, а также благодаря экспорту можно сохранить всех основных автопроизводителей в России, полагает чиновник.
Консультанты BCG советуют агрессивно наращивать экспорт в страны дальнего зарубежья. Для этого хорошо подойдут рынки Ближнего Востока, а некоторые модели можно успешно поставлять в Европу.
Экспорт поможет загрузить мощности и снизить зависимость от внутреннего рынка. Но для успешного осуществления этого плана требуется немало времени: сертификация, адаптация, продвижение, создание системы продаж и проч. Все это не быстрые процессы. В общем, экспорт развивать жизненно необходимо и для этого сейчас весьма благоприятные условия.
