Маленькая победа Усса в дорожной войне Красноярского края

Пока депутаты пребывают в суматошной эйфории после выборов, а жители ждут перемен, в Красноярском крае наконец-то разрешился вопрос с контрактами на содержание федеральных трасс на территории региона - Р-255 «Сибирь», Р-257 «Енисей».

Вернемся в столь недалекий июль 2018 года, когда дорожные распри набирали обороты и перерастали в противостояние между дорожниками Новосибирска и Красноярска. Тогда управление ФКУ «Енисей» отстранило Ачинское и Балахтинское ДРСУ (Красноярск) от участия в торгах. Право на 5-летнее содержание федеральных дорог на территории края почти получили компании «Енисейавтодор» и «ДЭП №369», которые входят в состав «Новосибирскавтодор». Однако в результате судебных разбирательств все итоги конкурса были аннулированы. Такому исходу несказанно обрадовались красноярские компании.

Само собой разумеется, краевым дорожникам пришелся не по вкусу тот факт, что в аукционе их оставили за кормой. Как-никак контракт на 4,14 миллиарда рублей. При таком раскладе любой бы пришел в негодование. Большие деньги сулят крупные скандалы. Тем более, что комиссия «Енисея» уже дважды отстраняла краевые компании от участия в аукционе. Региональные дорожники заявили, что такое решение является незаконным и связано со спланированной акцией, направленной якобы на рейдерский захват предприятий организацией Новосибирска.

Также председатель профсоюза дорожной отрасли и транспорта Красноярского края Виктор Медведев подхватил эстафету и отметил, что в отборе участвовали лишь компании, аффилированные с «Новосибирсавтодором», которые не имеют в крае производственной базы и кадров для выполнения этих работ. Плюс ко всему два года назад, еще во времена господства в крае Виктора Толоконского, была пресечена продажа краевых ДРСУ Новосибирску. Возможно, какая-то доля правды в словах дорожников и Медведева все же есть. Вероятность того, что неприятные оттенки прошлого в лице «Новосибирскавтодор» витают над дорогами Красноярского края, существует и по сей день.

Дорожные войны не обошли стороной и Александра Усса. Глава региона поддержал краевые компании и отметил, что конкуренция должна быть честной и не походить на «экономическое удушение» красноярских дорожников. Его вмешательство в дележку контракта даже дошло до того, что он летал в Москву для встречи с руководителем Росавтодора. В итоге контракт достался Ачинскому и Балахтинскому ДРСУ. Ай да Александр Викторович. Недаром получил в народе прозвище «Усс надежды».

Стоит отметить, что краевые компании занимались ремонтным обслуживанием Р-255 «Сибирь», Р-257 «Енисей» с 2013 по 2018 год. За пятилетний срок своей деятельности краевые дорожники вплотную занялись благоустройством трасс лишь в 2016. На что были потрачены трудовые ресурсы в предыдущие три года – неизвестно. Может быть, новосибирские компании отстранили ДРСУ Красноярска от торгов вовсе не с целью осуществить рейдерский захват. Возможно, таким образом они хотели убрать нерадивых дорожников?

Скандалами и разбирательствами краевые компании все же выбили себе контракт на содержание федеральных трасс. Судебные разбирательства закончились, рабочие Ачинского и Балахтинского ДРСУ получили работу, избежав массовых сокращений. Еще одна маленькая победа Александра Усса.

В контексте:

Дорожная война. Почем в асфальте дыры

Холодная дорожная война Красноярска - удар по Уссу

Новости Красноярского края - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!

Читайте нас в Одноклассниках!

Читайте нас в Телеграме!

URL: https://babr24.net/kras/?ADE=180860

bytes: 3970 / 3326

Поделиться в соцсетях:

Экслюзив от Бабра в соцсетях:
- Телеграм
- ВКонтакте
- Вайбер
- Одноклассники

Связаться с редакцией Бабра в Красноярском крае и Хакасии:
[email protected]

Автор текста: Елизавета Петрова, журналист.

На сайте опубликовано 411 текстов этого автора.

Другие статьи в рубрике "Транспорт" (Красноярск)

Инсайд. Красноярский смог – результат кривой организации дорожного движения?

Вот что интересно, а этот смог над городом Красноярском никак не связан с кривой организацией дорожного движения? К нам тут приезжали гости, очень удивлялись светофорам, у которых красный горит больше двух минут.

Кирилл Богданович

ТранспортЭкологияКрасноярск

4465

19.03.2024

Сотрудники Красноярского пассажирского автотранспортного предприятия № 5 увольняются и судятся из-за зарплат

В Красноярске конфликт между сотрудниками и руководством муниципального предприятия КПАТП № 5, которое обслуживает автобусные маршруты, достиг критической точки. Кондуктора и водители жалуются на невыплату зарплат и подают иски в суд. Многие из них уже уволились или собираются это сделать.

Александр Мур

ТранспортКрасноярск

2754

08.03.2024

Новые дороги в Красноярске: борьба с пробками или способ обогатиться?

Нынешняя зима показала – транспортная загруженность Красноярска так высока, что без строительства новых дорог и расширения старых не обойтись. Иначе город так и будет часами стоять в девятибалльных пробках.

Антон Старков

ТранспортОбществоЭкономика и бизнесКрасноярск

12407

29.01.2024

«Екатерина» выбилась из графика: строительство метро вновь приостановлено?

С начала октября 2023 года в Красноярск доставляют тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК). В начале января 2024 года привезли третий. Всего при строительстве красноярского метротрама планируют задействовать пять комплексов.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

17706

12.01.2024

Безналичная оплата в автобусах: почему приходится платить налом?

Общественный транспорт Красноярска – испытание не для слабонервных. Летом в нем жарко, зимой холодно, и независимо от времени года в самый неподходящий момент невозможно оплатить проезд банковской картой. Что с этим всем делать, и почему мэрия не пытается помочь простым жителям, разбирался Бабр.

Антон Старков

ТранспортЭкономика и бизнесОбществоКрасноярск

18200

30.12.2023

Электробусы для Красноярска. Очередная авантюра властей?

С марта 2023 года красноярские власти говорят о том, что скоро в город приедут новенькие электробусы. До января следующего года в Красноярске должны появиться 20 электробусов и пять ультрабыстрых зарядных станций. Техника поедет двумя партиями.

Анна Роменская

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

16838

27.10.2023

И голосу свыше внемли. Краевые власти закупают «Москвичи»

Номенклатурные ряды Красноярского края потихоньку прислушиваются к сигналам из Кремля. А куда денешься — всё серьёзно, на уровне федерации будут прорабатывать законодательную базу, которая принудит государственных мужей любить «Москвича», «Ладу» и иже с ними.

Платон Скуратов

ТранспортПолитикаКрасноярск

13027

08.09.2023

Котюков молчит. КНП переобувается. Что с дефицитом топлива?

С дефицитом бензина в Красноярском крае складывается двоякая ситуация. Так, у «Красноярскнефтепродукта» наметилось биполярное расстройство. Пару дней назад компания в своих комментариях и заявлениях признавала нехватку топлива в регионе, делая прогнозы о возможности острого дефицита в будущем.

Платон Скуратов

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

11827

06.09.2023

Трамвайная концессия в Красноярске: пустили москвичей в огород

Московская компания ООО «Мовиста регионы» (ОГРН: 1207700369623) заходит на транспортный рынок Красноярска, сопровождаемая шумихой в прессе и уголовным делом против её генерального директора.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесРасследованияКрасноярск

13701

31.07.2023

Ценовые драмы на АЗС. К чему готовиться?

В Сибири новая напасть — ценники на автозаправочных стелах скачкообразно улетели вверх. В Красноярском крае бензин подорожал сразу на несколько рублей. Дорожает как дизельное топливо, так и бензин — притом всех марок.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесКрасноярск

10966

25.07.2023

Красноярский транспорт: 33 несчастья

Невыносимая жара летом, холод зимой, невозможность оплатить за проезд картой, грубые кондукторы, нехватка автобусов, неудобное расписание маршрутов или и вовсе их отсутствие. Это лишь малая часть проблем, которые связаны с общественным транспортом Красноярска.

Анна Роменская

ТранспортКрасноярск

2528

12.07.2023

«Здесь будет метро» или «Здесь ничего не будет»?

Красноярское метро вновь обрастает «очень странными делами». 3 июля по красноярским СМИ было растиражировано сообщение о том, что генеральный подрядчик строительства подземки в Красноярске, московская группа компаний «Моспроект-3», может стать банкротом.

Макс Веселов

ТранспортЭкономика и бизнесРасследованияКрасноярск

11057

05.07.2023

Лица Сибири

Заика Александр

Матвеев Сергей

Бутюгов Андрей

Козырев Евгений

Немировский Олег

Зарубин Аркадий

Сенин Владимир

Тумурова Ольга

Бугай Антон

Девочкин Евгений